一种短距离新能源汽车自冷式气动制动机构及制动系统技术方案

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，公开了一种短距离新能源汽车自冷式气动制动机构及制动系统，通过进气管将气体排入制动分泵内，在制动分泵的增压作用下排入制动弯管内，进而通过制动弯管排入两个制动盒内，在气压的作用下使得活塞在延长筒内滑动，进而使得制动杆滑动，通过两个制动杆滑动从而使得对刹车碟进行挤压实现制动，通过对气体进行加热，使得气体分子之间体积变大气体压缩缓冲时间短，从而缩短了制动距离，通过气体进入两个制动盒内，在气压作用下使得导热柱在摩擦柱内进行滑动并产生摩擦，在摩擦作用下产生热量使得制动盒内的温度升高，进而对进入制动盒内的气体进行加热，从而进一步缩短了刹车制动距离。从而进一步缩短了刹车制动距离。从而进一步缩短了刹车制动距离。

【技术实现步骤摘要】
一种短距离新能源汽车自冷式气动制动机构及制动系统


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，具体为一种短距离新能源汽车自冷式气动制动机构及制动系统。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
[0003]现有技术中，气动刹车是新能源汽车常采用的一种刹车方式，由于空气具有压缩性，气缸的动作速度易受负载的变化而变化，且当需要紧急制动时，由于气动刹车靠的是压缩气体推动活塞与刹车蹄，继而对刹车片进行贴紧，在强大的摩擦力作用下对传动轴与车辆进行制动，若刹车所用管道与制动器内部的温度过低，则气体压缩缓冲时间长，继而延长制动时间与距离，因而，需要刹车所用气体保持一定温度，因此，我们公开了一种制动距离短的新能源汽车自冷式气动制动机构来满足新能源汽车的制动需求。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种制动距离短的新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种制动距离短的新能源汽车自冷式气动制动机构，包括传动轴(1)，其特征在于：所述传动轴(1)的最外侧的一端固定套接有刹车碟(2)，所述刹车碟(2)的一侧设有刹车钳(3)与温度传感器(4)，所述刹车钳(3)的一侧设有与温度传感器(4)电性连接的控制器(5)，所述刹车钳(3)的两侧均设有多孔喷头(8)，用于水冷却刹车碟(2)，所述传动轴(1)上在所述刹车碟(2)右侧间隔设有刹车盘(16)，用以辅助刹车与摩擦生热。2.根据权利要求1所述的一种制动距离短的新能源汽车自冷式气动制动机构，其特征在于：所述刹车钳(3)上连接有四个固定块(6)，所述固定块(6)上连接有两个弧形弯管(7)，两个所述弧形弯管(7)的两端均连接有多孔喷头(8)，两个所述弧形弯管(7)上连接有同一个垂直管(9)，所述传动轴(1)的一侧设有与垂直管(9)间接连接的冷却泵(10)，所述传动轴(1)的一侧设有两个固定圈(13)，两个所述固定圈(13)与所述传动轴(1)的一侧均开设有两个通孔，同一位置上的两个所述通孔内均设有同一个连接螺栓(14)，两个所述连接螺栓(14)的两端分别贯穿相对应的两个所述通孔，且延伸至两个所述通孔的一侧外。3.根据权利要求2所述的一种制动距离短的新能源汽车自冷式气动制动机构，其特征在于：两个所述连接螺栓(14)的一侧均设有垫片，两个所述垫片的一端分别与两个所述固定圈(13)的一侧相贴合，两个所述连接螺栓(14)的一侧均转动螺接有连接螺母(15)，两个所述连接螺母(15)的一端分别与两个所述垫片的一端相贴合，两个所述固定圈(13)的一侧设有同一个刹车盘(16)。4.根据权利要求3所述的一种制动距离短的新能源汽车自冷式气动制动机构，其特征在于：所述刹车盘(16)的一侧设有两个密封罩(17)，两个所述密封罩(17)的一侧相贴合，两个所述密封罩(17)的一侧内壁均固定连接有密封轴承(26)，两个所述密封轴承(26)的一侧内壁均与所述传动轴(1)固定连接，其中一个所述密封罩(17)的一侧内壁固定连接有两个内嵌卡钳(18)，所述密封罩(17)的一侧侧壁上开设有两个限位孔，两个所述限位孔内均固定连接有固定筒(19)。5.根据权利要求4所述的一种制动距离短的新能源汽车自冷式气动制动机构，其特征在于：两个所述固定筒(19)的两端分别贯穿相对应的两个所述限位孔，且分别延伸至两个所述限位孔的一侧外，两个所述固定筒(19)的另一端分别与两个所述内嵌卡钳(18)的一侧相连接，两个所述固定筒(19)内均固定连接有气缸(20)，两个所述气缸(20)的一端均固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢小锋，李晨，
申请(专利权)人：谢小锋，
类型：发明
国别省市：