一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道制造技术

本实用新型专利技术公开一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道，包括轨道主体和定位连接孔，所述定位连接孔开设在轨道主体的端部，用于对轨道主体提供拼接时的定位，所述轨道主体为工字钢，且轨道主体的对接处前后两侧均设置有加强板，所述加强板分别和左右两侧的轨道主体相贴合，且加强板的表面开设有连接槽，并且连接槽和定位连接孔呈一一对应设置，所述定位连接孔的内部贯穿有对拉螺杆，且对拉螺杆的前后两端分别贯穿连接槽。该用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道通过工字型钢轨代替原有槽钢轨道，提高后续轨道的整体强度和耐磨性，延长其使用寿命，且配合条状的连接槽可方便后续匹配定位连接孔的位置，方便对轨道主体进行拼接。进行拼接。进行拼接。

A wear-resistant reinforced track for hydraulic tensioning trolley of bulk cargo wharf

【技术实现步骤摘要】
一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道


[0001]本技术涉及液压张紧小车轨道
，具体为一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道。

技术介绍

[0002]液压张紧小车是散货码头上常见的货物转运工具，通过轨道为小车提供行走路线，将货物进行指定位置的转移，但现有的液压张紧小车轨道在使用时还存在一些不足之处：
[0003]现有的液压张紧小车轨道一般为普通的槽钢制成，其强度较低，且在车轮发生倾斜时容易引起车轮轮缘啃轨，加快轨道的磨损，降低了后续其使用寿命，且轨道在对接处容易出现高度的偏差，导致对接处上下错位，影响后续小车经过时的稳定性。
[0004]针对上述问题，急需在原有液压张紧小车轨道的基础上进行创新设计。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上现有的液压张紧小车轨道一般为普通的槽钢制成，其强度较低，且在车轮发生倾斜时容易引起车轮轮缘啃轨，加快轨道的磨损，降低了后续其使用寿命，且轨道在对接处容易出现高度的偏差，导致对接处上下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道，包括轨道主体(1)和定位连接孔(2)，所述定位连接孔(2)开设在轨道主体(1)的端部，用于对轨道主体(1)提供拼接时的定位；其特征在于：所述轨道主体(1)为工字钢，且轨道主体(1)的对接处前后两侧均设置有加强板(3)，所述加强板(3)分别和左右两侧的轨道主体(1)相贴合，且加强板(3)的表面开设有连接槽(4)，并且连接槽(4)和定位连接孔(2)呈一一对应设置，所述定位连接孔(2)的内部贯穿有对拉螺杆(5)，且对拉螺杆(5)的前后两端分别贯穿连接槽(4)，并且对拉螺杆(5)的端部螺纹连接有螺帽(6)，将对拉螺杆(5)的位置进行锁定，所述加强板(3)的上方设置有找平支撑板(7)，通过找平支撑板(7)为轨道主体(1)的连接处下方提供支撑，所述找平支撑板(7)的下方固定有连接块(8)，且连接块(8)和加强板(3)之间构成上下滑动结构，并且连接块(8)的下方连接有竖向位置控制机构，用于调整加强板(3)的高度位置，使其和轨道主体(1)保持贴合。2.根据权利要求1所述的一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道，其特征在于：所述加强板(3)的下表面和找平支撑板(7)的上表面相平齐设置，使加强板(3)下方的轨道主体(1)和找平支撑板(7)上方的轨道主体(1)能保持平行。3.根据权利要求1所述的一种用于散货码头液压张紧小车的耐磨加固轨道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欣，陈韦豪，潘伟兴，臧桎函，
申请(专利权)人：湛江港集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：