一种新能源汽车高压电流流向学习平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车高压电流流向学习平台，属于新能源汽车技术领域；包括底板，所述平台的上方设置有动力电池组，所述动力电池组的一侧设置有高压控制盒，所述高压控制盒的一侧设置有电机控制器，所述高压控制盒远离电机控制器的一侧设置有车载充电机，所述车载充电机远离高压控制盒的一侧设置有低压蓄电池，所述车载充电机的下方设置有电动机，所述动力电池组远离高压控制盒的一侧设置有散热组件，所述散热组件包括导热板、导热水箱和散热风扇；本实用新型专利技术通过设置散热组件，提高装置的散热效果，延长动力电池组的使用寿命，通过设置教学演示组件，提高学生们的学习效果，进而提高装置的实用性。进而提高装置的实用性。进而提高装置的实用性。

A learning platform for high voltage current flow of new energy vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压电流流向学习平台


[0001]本技术属于新能源汽车
，具体涉及一种新能源汽车高压电流流向学习平台。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车、纯电动汽车（包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。
[0003]现有技术存在以下问题：新能源汽车高压电流流向学习平台的动力电池组持续工作时会产生较多的热量，影响动力电池组的使用寿命，且不具备电流流向示意教学，教学效果较差。

技术实现思路

[0004]为解决上述
技术介绍
中提出的问题。本技术提供了一种新能源汽车高压电流流向学习平台，具有散热性能高、学习效果好的特点。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车高压电流流向学习平台，包括底板，所述底板的上方设置有动力电池组，所述动力电池组的一侧设置有高压控制盒，所述高压控制盒的一侧设置有电机控制器，所述高压控制盒远离电机控制器的一侧设置有车载充电机，所述车载充电机远离高压控制盒的一侧设置有低压蓄电池，所述车载充电机的下方设置有电动机，所述动力电池组远离高压控制盒的一侧设置有散热组件，所述散热组件包括导热板、导热水箱和散热风扇，其中，所述动力电池组的底部设置有导热板，所述导热板的一侧设置有导热水箱，所述导热水箱远离导热板的一侧设置有散热风扇。
[0006]优选的，所述导热板的下方设置有若干散热柱。
[0007]优选的，所述导热水箱的上方设置有冷却水箱，所述冷却水箱与导热水箱之间设置有循环水管，所述循环水管的一端设置有循环泵。
[0008]优选的，所述导热水箱的内部贯穿设置有若干通风口。
[0009]优选的，所述底板的一侧设置有教学演示组件，所述教学演示组件包括固定架、连接柱、夹板、电流流向演示板和限位弹簧，其中，所述底板的一侧设置有固定架，所述固定架的内部设置有电流流向演示板，所述电流流向演示板的两侧设置有夹板，所述夹板远离电流流向演示板的一侧设置有连接柱，所述连接柱的表面设置有限位弹簧。
[0010]优选的，所述夹板靠近电流流向演示板的一侧设置有防滑垫。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]1、本技术通过设置散热组件，通过导热板吸收动力电池组产生的热量并传递
给散热柱散热，再通过散热风扇将导热水箱内的冷气通过通风口吹向散热柱加快散热，并通过循环泵将导热水箱内的水送入冷却水箱，冷却水箱内的冷却水通过循环水管进入导热水箱，形成冷却水循环，保证导热水箱始终保持较低的温度，进而保证装置的散热效果，延长动力电池组的使用寿命；
[0013]2、本技术通过设置教学演示组件，通过电流流向演示板配合实际操作向学生们展示电流流向，提高学生们的学习效果，并通过拉动连接柱带动夹板脱离电流流向演示板，使得电流流向演示板可以取下进行更换，适应不同电流流向的演示工作，提高装置的实用性。
附图说明
[0014]图1为本技术的外观结构示意图；
[0015]图2为本技术的侧视结构示意图；
[0016]图3为本技术的教学演示组件结构示意图；
[0017]图4为本技术的散热组件结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、动力电池组；3、高压控制盒；4、电机控制器；5、车载充电机；6、电动机；7、低压蓄电池；8、教学演示组件；81、固定架；82、连接柱；83、夹板；84、电流流向演示板；85、限位弹簧；9、散热组件；91、散热柱；92、导热板；93、导热水箱；94、散热风扇；95、循环水管；96、冷却水箱；97、循环泵。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例1
[0021]请参阅图1
‑
4，本技术提供以下技术方案：一种新能源汽车高压电流流向学习平台，包括底板1，底板1的上方设置有动力电池组2，动力电池组2的一侧设置有高压控制盒3，高压控制盒3的一侧设置有电机控制器4，高压控制盒3远离电机控制器4的一侧设置有车载充电机5，车载充电机5远离高压控制盒3的一侧设置有低压蓄电池7，车载充电机5的下方设置有电动机6，动力电池组2远离高压控制盒3的一侧设置有散热组件9，散热组件9包括导热板92、导热水箱93和散热风扇94，其中，动力电池组2的底部设置有导热板92，导热板92的一侧设置有导热水箱93，导热水箱93远离导热板92的一侧设置有散热风扇94。
[0022]具体的，导热板92的下方设置有若干散热柱91。
[0023]通过采用上述技术方案，通过导热板92下方的若干散热柱91，增大动力电池组2的散热面积，提高散热速度。
[0024]具体的，导热水箱93的上方设置有冷却水箱96，冷却水箱96与导热水箱93之间设置有循环水管95，循环水管95的一端设置有循环泵97。
[0025]通过采用上述技术方案，通过循环泵97将导热水箱93内的水送入冷却水箱96，冷却水箱96内的冷却水通过循环水管95进入导热水箱93，形成冷却水循环，保证导热水箱93
始终保持较低的温度。
[0026]具体的，导热水箱93的内部贯穿设置有若干通风口。
[0027]通过采用上述技术方案，通过导热水箱93内部的若干通风口，使得导热水箱93内的冷气能吹向导热板92与散热柱91，加快散热速度。
[0028]本实施例在使用时：通过导热板92吸收动力电池组2产生的热量并传递给散热柱91散热，再通过散热风扇94将导热水箱93内的冷气通过通风口吹向散热柱91加快散热，并通过循环泵97将导热水箱93内的水送入冷却水箱96，冷却水箱96内的冷却水通过循环水管95进入导热水箱93，形成冷却水循环，保证导热水箱93始终保持较低的温度，进而保证装置的散热效果，延长动力电池组2的使用寿命。
[0029]实施例2
[0030]本实施例与实施例1不同之处在于：具体的，底板1的一侧设置有教学演示组件8，教学演示组件8包括固定架81、连接柱82、夹板83、电流流向演示板84和限位弹簧85，其中，底板1的一侧设置有固定架81，固定架81的内部设置有电流流向演示板84，电流流向演示板84的两侧设置有夹板83，夹板83远离电流流向演示板84的一侧设置有连接柱82，连接柱82的表面设置有限位弹簧85。
[0031]通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压电流流向学习平台，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有动力电池组（2），所述动力电池组（2）的一侧设置有高压控制盒（3），所述高压控制盒（3）的一侧设置有电机控制器（4），所述高压控制盒（3）远离电机控制器（4）的一侧设置有车载充电机（5），所述车载充电机（5）远离高压控制盒（3）的一侧设置有低压蓄电池（7），所述车载充电机（5）的下方设置有电动机（6），所述动力电池组（2）远离高压控制盒（3）的一侧设置有散热组件（9），所述散热组件（9）包括导热板（92）、导热水箱（93）和散热风扇（94），其中，所述动力电池组（2）的底部设置有导热板（92），所述导热板（92）的一侧设置有导热水箱（93），所述导热水箱（93）远离导热板（92）的一侧设置有散热风扇（94）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压电流流向学习平台，其特征在于：所述导热板（92）的下方设置有若干散热柱（91）。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压电流流向学习平台，其特征在于：所述导热水箱（9...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘云生，张庄，于志晏，
申请(专利权)人：大连瀚喜新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：