一种车轮压配模具制造技术

本发明专利技术公开了一种车轮压配模具，包括上模、下模和导向结构。下模包括下模板、固定在下模板上的导向套、设在导向套内侧的上顶块、固定在上顶块顶部的轮辐定位件以及套设在导向套外侧且由下至上设置的折边定位板、弹性限位组件、轮辋定位盘和15

【技术实现步骤摘要】
一种车轮压配模具


[0001]本专利技术涉及车轮压配成型
，特别涉及一种车轮压配模具。

技术介绍

[0002]传统组立工艺为车削外径
‑‑
组立装配，但是现在有产品设计为了获得更大的轮毂空间，而设计组立装配位置由传统的轮辋装配直径位置变为组立在轮辋15
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装胎面。这样造成以下几点为题：1.装配处由于是斜度，装配直径不易确定；2.装配过盈量不易确定；3.轮辋生产中，15
°
面稳定性不足，造成压配不易(过大或者过小)4..组立压配困难，需多次反复匹配。所以需要设计一款能够消除轮辋制造过程中15
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面成型不稳定问题的车轮压配模具。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中所提出的技术问题，本专利技术的目的在于提供一种车轮压配模具，在进行压配时，利用弹性环浮动压配并通过轮辋下限位定位盘进行下限定位，可使得压配偏距满足图纸
±
1.5mm范围，并可消除轮辋制造过程中15
°
面成型不稳定的问题。
[0004]为了实现上述目的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车轮压配模具，包括上模、下模和设在所述上模和下模之间的导向结构，其特征在于：所述的下模包括下模板、固定在所述下模板上的导向套、设在所述导向套内侧并可上下活动的上顶块、固定在所述上顶块顶部的轮辐定位件以及套设在所述导向套外侧且由下至上依次设置的折边定位板、弹性限位组件、轮辋定位盘和15
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面定位盘，所述的弹性限位组件包括轮辋下限位定位盘和设在轮辋下限位定位盘内侧并可伸缩的弹性环，所述弹性环的上、下表面分别与轮辋定位盘下表面及折边定位板上表面相贴合，所述轮辋下限位定位盘下表面与折边定位板上表面相贴合，上表面与轮辋定位盘的上表面之间具有压配间隙。2.如权利要求1所述的一种车轮压配模具，其特征在于：所述轮辋下限位定位盘上表面与轮辋定位盘上表面之间的压配间隙的高度为2～5mm。3.如权利要求1所述的一种车轮压配模具，其特征在于：所述的弹性环的材质为优力胶。4.如权利要求1所述的一种车轮压配模具，其特征在于：所述的轮辐定位件包括固定在所述上顶块顶部的顶板以及固定在所述顶板顶部并用于定位轮辐的大小平面垫板。5.如权利要求1所述的一种车轮压配模具，其特征在于：所述导向套的顶部设有用于调节偏距的偏...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡佳波，
申请(专利权)人：厦门日上集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：