燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种燃油喷嘴、燃烧室以及燃气涡轮发动机。其中，所述燃油喷嘴包括杆芯；集油环，具有集油环本体、位于集油环本体内部的油路、以及凸出所述集油环本体的燃油喷口，所述油路的一端与所述杆芯固定连接，所述油路的另一端连接燃油喷口；以及喷嘴外壳，限定容纳空间；其中，所述集油环被容纳于所述容纳空间内，所述集油环本体以及所述燃油喷口与所述喷嘴外壳为非接触。外壳为非接触。外壳为非接触。

Fuel nozzle, combustion chamber, gas turbine engine

【技术实现步骤摘要】
燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机


[0001]本专利技术属于燃气涡轮发动机
，尤其涉及一种燃油喷嘴、燃烧室、燃气涡轮发动机。

技术介绍

[0002]航空发动机燃油喷嘴在燃烧室内主要受到来自高压压气机出口空气的对流换热和火焰筒内燃气的辐射换热影响。随着燃烧室进口温度的升高，燃油喷嘴内油路壁温以及燃油温度也不断提高。较高的燃油湿壁温度使得燃油与溶解与其中的氧发生反应，并在油路壁面沉积、结焦，降低了燃油管路的流通面积，严重时甚至堵塞喷口，影响燃油雾化效果。愈来愈差的燃油雾化效果将导致燃烧室的燃烧效率、排放、出口温度分布的恶化，发动机的油耗增加，动力性能下降，涡轮叶片的工作寿命也很难得到保障，对飞行安全构成严重威胁。
[0003]因此，有必要对喷嘴采取热防护措施，以减少外界热源对燃油的加热效果，从而避免结焦现象的发生。
[0004]根据已有的研究结果，认为如下措施有助于防止燃油喷嘴的结焦：(1)采用热稳定性更好的燃油；(2)用空气或燃油冷却喷嘴；(3)设计燃油管路外侧结构减少换热；(4)改进燃油通道几何尺寸和热防护设计，以降低湿壁本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃油喷嘴，其特征在于，包括：杆芯；集油环，具有集油环本体、位于集油环本体内部的油路、以及凸出所述集油环本体的燃油喷口，所述油路的一端与所述杆芯固定连接，所述油路的另一端连接燃油喷口；以及喷嘴外壳，限定容纳空间；其中，所述集油环被容纳于所述容纳空间内，所述集油环本体以及所述燃油喷口与所述喷嘴外壳为非接触。2.如权利要求1所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述集油环还具有隔热腔，所述隔热腔开设于所述集油环的内部，与所述油路相邻。3.如权利要求2所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述隔热腔位于所述油路的一侧，该侧为靠近所述燃油喷口的一侧。4.如权利要求3所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述隔热腔为全封闭式样或者为半封闭式。5.如权利要求1所述的燃油喷嘴，其特征在于，所述喷嘴外壳，包括径向内壁以及径向外壁，所述径向内壁与径向外壁之间的间隙限定所述容纳空间，所述径向内壁具有沿周向分布的气孔，所述集油环本体与所述径向内壁之间设置有隔板。6.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯健，黄望全，田晨，陈浩，
申请(专利权)人：中国航发商用航空发动机有限责任公司，
类型：发明
国别省市：