用于车辆异响性能的评价系统和方法技术方案

本公开涉及一种用于车辆异响性能的评价方法，其包括：在测试条件下，通过测试人员对车辆内部的异响的接受程度进行主观评价并记录该主观评价的数据；在与主观评价相同的测试条件下，利用客观测试模块对车辆内部的异响进行检测和处理，以获得车辆内部的异响的声品质参数的数据；将记录的主观评价数据与获得的声品质参数数据进行匹配，以建立主观评价数据与声品质参数数据相对应的评价矩阵；以及在建立所述评价矩阵之后，利用所述评价矩阵评价车辆的异响性能，并且其中能够利用所述评价矩阵代替测试人员的主观评价。本公开还涉及存储有用于实施上述评价方法的计算机程序的计算机可读介质。本公开还涉及用于车辆异响性能的评价系统。统。统。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆异响性能的评价系统和方法


[0001]本公开总体上涉及车辆异响性能的测试与评价领域，具体涉及一种用于车辆异响性能的评价系统、用于车辆异响性能的评价方法。

技术介绍

[0002]随着车辆的普及，用户对车辆各项性能的要求越来越高，而车辆异响性能对于用户来说，极易被感知，随着车辆里程、使用路况和工况的增加，各个零部件之间难免产生松动异响，在车辆异响性能开发过程中，如何保证车辆异响性能不要衰减一直是车辆工程师努力的方向。
[0003]目前，车辆异响性能的评价一直是个技术难题，车辆开发工程师广泛采取主观评价(主观打分)的方法来评估车辆异响水平，主观评价方法经过若干年的发展，已经非常成熟，而相对的，从事异响客观评价(客观测试)的人少之又少，如何客观评价异响，评价内容有哪些，评价标准如何定义，都是该领域的难题，而主观评价方法受各种因素的制约，也经常受到质疑，如何建立主观评价与客观评价的关系，如何科学有效的依靠客观数据来体现车辆异响性能的水平和问题，一直是异响工程师需要突破的难题。

技术实现思路

[0004]本公开的目的之一是提供能够克服现有技术中至少一个缺陷的技术方案。
[0005]本公开的一个目的是提供一种车辆异响性能主观与客观评价方法，能够快速、高效和客观的评估车辆异响问题，实现有效记录和指导车辆异响性能开发的目的。
[0006]根据本公开的一个方面，提供一种用于车辆异响性能的评价方法，所述评价方法包括：
[0007]在测试条件下，通过测试人员对车辆内部的异响的接受程度进行主观评价并记录该主观评价的数据；
[0008]在与主观评价相同的测试条件下，利用客观测试模块对车辆内部的异响进行检测和处理，以获得车辆内部的异响的声品质参数的数据；
[0009]将记录的主观评价数据与获得的声品质参数数据进行匹配，以建立主观评价数据与声品质参数数据相对应的评价矩阵；以及
[0010]在建立所述评价矩阵之后，利用所述评价矩阵评价车辆的异响性能，并且其中能够利用所述评价矩阵代替测试人员的主观评价。
[0011]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，将记录的主观评价数据与获得的声品质参数数据进行匹配，使得主观评价的每个主观评价数据与每个声品质参数的多个声品质参数数据对应。
[0012]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在建立所述评价矩阵时，基于所述多个声品质参数数据形成相应声品质参数的评价范围，所述评价范围与相应的主观评价数据相对应。
[0013]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，基于所述评价范围对车辆异响性能进行评价。
[0014]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在建立所述评价矩阵之后，对在测试条件下通过客观测试模块获得的声品质参数数据进行判断，该声品质参数数据所在的评价范围所对应的主观评价数据即被判定为评价结果。
[0015]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在建立所述评价矩阵之后，对在测试条件下通过客观测试模块获得的声品质参数数据进行判断，如果该声品质参数数据不在已有的评价范围内，则在该测试条件下再次由测试人员对车辆内部的异响的接受程度进行主观评价并记录该主观评价的数据，并且将获得的声品质参数数据和记录的主观评价数据进行匹配并补充到评价矩阵中，并将该主观评价数据判定为评价结果。
[0016]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在建立所述评价矩阵之后，在与不同主观评价数据相对应的评价范围存在重叠范围的情况下，对在测试条件下通过客观测试模块获得的声品质参数数据进行判断，如果该声品质参数数据落在该重叠范围内，则将该声品质参数数据与形成该重叠范围的多个声品质参数数据进行比较以获得评价结果。
[0017]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在建立所述评价矩阵之后，对在测试条件下通过客观测试模块获得的声品质参数数据进行判断，如果不同声品质参数的声品质参数数据所在的评价范围所对应的主观评价数据相同，则将该主观评价数据判定为评价结果，如果不同声品质参数的声品质参数数据所在的评价范围所对应的主观评价数据不同，则设定各个声品质参数的权重并基于该权重来选择相应的主观评价数据作为评价结果。
[0018]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，所述声品质参数包括响度、尖锐度、粗糙度和/或语言清晰度。
[0019]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，所述测试条件为车辆分别以20kph、25kph、30kph、35kph的目标速度匀速行驶在粗糙或光滑的比利时路面上。
[0020]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，使用GPS来监测车辆处于所述目标速度。
[0021]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，所述客观测试模块包括：
[0022]传声器，所述传声器设置在车辆内部，用于检测车辆内部的异响，并输出异响信号；以及
[0023]信号处理单元，所述信号处理单元用于处理从所述传声器中输出的信号，所述信号处理单元包括：
[0024]变换模块，所述变换模块用于将所述信号变换到频域中，以得到所述经预处理的信号的时变频谱；和
[0025]计算模块，所述计算模块用于从时变频谱获得各个声品质参数的声品质参数数据。
[0026]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，所述变换模块通过快速傅立叶变换或听觉模型将所述信号变换到频域中。
[0027]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在将所述信号变换到频域中之前，借助计权网络和/或滤波器来预处理所述信号以滤除500Hz以内的信号。
[0028]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在车辆内部中设置多个传声器，所述传声器分别采集驾驶员左耳、副驾驶员右耳、左后乘客左耳和右后乘客右耳的声音。
[0029]在用于车辆异响性能的评价方法的一个实施例中，在车辆座椅置于滑轨中间位置且座椅靠背保持垂直的情况下，传声器位于距离座垫高度70cm、距离头枕前表面15cm且距离头枕左右对称轴15cm的位置。
[0030]根据本公开的另一个方面，提供一种计算机可读介质，在所述计算机可读介质上存储有计算机程序，该计算机程序在被处理器执行时实施如上所述的用于车辆异响性能的评价方法。
[0031]根据本公开的又一个方面，提供一种用于车辆异响性能的评价系统，所述评价系统包括：
[0032]主观记录模块，所述主观记录模块配置为记录测试人员在测试条件下对车辆内部的异响的接受程度所进行的主观评价的数据；
[0033]客观测试模块，所述客观测试模块配置为在与主观评价相同的测试条件下对车辆内部的异响进行检测和处理，以获得车辆内部的异响的声品质参数的数据；以及
[0034]矩阵评价模块，所述矩阵评价模块配置为将记录的主观评价数据与获得的声品质参数数据进行匹配，以建立主观评价数据与声品质参数数据相对应的评价矩阵，
[0035]其中在建立所述评本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆异响性能的评价方法，其特征在于，所述评价方法包括：在测试条件下，通过测试人员对车辆内部的异响的接受程度进行主观评价并记录该主观评价的数据；在与主观评价相同的测试条件下，利用客观测试模块对车辆内部的异响进行检测和处理，以获得车辆内部的异响的声品质参数的数据；将记录的主观评价数据与获得的声品质参数数据进行匹配，以建立主观评价数据与声品质参数数据相对应的评价矩阵；以及在建立所述评价矩阵之后，利用所述评价矩阵评价车辆的异响性能，并且其中能够利用所述评价矩阵代替测试人员的主观评价。2.根据权利要求1所述的用于车辆异响性能的评价方法，其特征在于，将记录的主观评价数据与获得的声品质参数数据进行匹配，使得主观评价的每个主观评价数据与每个声品质参数的多个声品质参数数据对应。3.根据权利要求2所述的用于车辆异响性能的评价方法，其特征在于，在建立所述评价矩阵时，基于所述多个声品质参数数据形成相应声品质参数的评价范围，所述评价范围与相应的主观评价数据相对应。4.根据权利要求3所述的用于车辆异响性能的评价方法，其特征在于，基于所述评价范围对车辆异响性能进行评价。5.根据权利要求3或4所述的用于车辆异响性能的评价方法，其特征在于，在建立所述评价矩阵之后，对在测试条件下通过客观测试模块获得的声品质参数数据进行判断，该声品质参数数据所在的评价范围所对应的主观评价数据即被判定为评价结果。6.根据权利要求3
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5中任一项所述的用于车辆异响性能的评价方法，其特征在于，在建立所述评价矩阵之后，对在测试条件下通过客观测试模块获得的声品质参数数据进行判断，如果该声品质参数数据不在已有的评价范围内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李静波，屈立新，刘潇，苏海涛，
申请(专利权)人：华晨宝马汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：