一种防变形道路结构制造技术

本发明专利技术提供了一种防变形道路结构，包括土基层，所述土基层的两侧对应设置有旋喷桩，所述土基层内竖直设有预制混凝土桩，所述土基层的上方铺设有褥垫层，所述预制混凝土桩的顶部位于所述褥垫层中，所述褥垫层的上方铺设有防水层，所述防水层的上方依次铺设有垫层、次基层、支撑层、基层和路面磨耗层，通过设置旋喷桩、预制混凝土桩、支撑层等多重强度加强结构，大大提高了路基的强度和整体性，能够有效防止路面变形。路面变形。路面变形。

【技术实现步骤摘要】
一种防变形道路结构


[0001]本专利技术涉及道路
，特别是涉及一种防变形道路结构。

技术介绍

[0002]道路变形是道路的主要病害之一，其主要是由于车轮荷载的反复作用，使路面表面形成各种塑性变形，其主要体现在波浪、推挤、车辙等变形形式。常规的道路防变形方法一般是通过提高路面磨耗层的强度来实现，但至改变路面磨耗层的强度而不改变路基的强度只会在短时间内避免道路变形，当路面磨耗层老化后仍然会出现变形的问题。
[0003]因此，亟需一种防变形道路结构，能够解决现有道路结构路基强度低，长时间使用后容易导致道路变形的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的是提供一种防变形道路结构，以解决上述现有道路结构路基强度低，长时间使用后容易导致道路变形的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]本专利技术提供一种防变形道路结构，包括土基层，所述土基层的两侧对应设置有旋喷桩，所述土基层内竖直设有预制混凝土桩，所述土基层的上方铺设有褥垫层，所述预制混凝土桩的顶部位于所述褥垫层中，所述褥垫层的上方铺设有防水层，所述防水层的上方依次铺设有垫层、次基层、支撑层、基层和路面磨耗层。
[0007]优选地，每侧所述旋喷桩包括三排桩体，且每排桩体之间相互咬合，相邻两排桩体之间相互交错咬合设置。
[0008]优选地，所述桩体的直径为40
‑
60cm，高度为3
‑
6m。
[0009]优选地，所述预制混凝土桩的埋设密度为4
‑
9m2/根。
[0010]优选地，所述预制混凝土桩的直径为20
‑
30cm，高度为2
‑
4m。
[0011]优选地，所述褥垫层的厚度为20
‑
30cm，所述褥垫层的底端至所述预制混凝土桩顶端的高度为10
‑
15cm。
[0012]优选地，所述垫层采用级配碎石铺设而成，级配碎石的粒径为40
‑
80mm，所述垫层的厚度为8
‑
16cm。
[0013]优选地，所述次基层采用石灰和钢渣的混合料铺设而成，其中钢渣的含量≥20％，铺设厚度为5
‑
10cm。
[0014]优选地，所述支撑层采用预制混凝土支撑骨架铺设而成，所述预制混凝土支撑骨架包括外框，所述外框内设有连接条，所述连接条将所述外框内部分隔成多个三角形空格。
[0015]优选地，所述基层采用砾石和钢渣的混合料铺设而成，其中钢渣的含量≥10％，钢渣的粒径为5
‑
15mm，砾石的粒径为5
‑
30mm，所述基层的铺设厚度为6
‑
12cm。
[0016]本专利技术相对于现有技术取得了以下有益技术效果：
[0017]本专利技术提供的一种防变形道路结构，包括土基层，所述土基层的两侧对应设置有
旋喷桩，所述土基层内竖直设有预制混凝土桩，所述土基层的上方铺设有褥垫层，所述预制混凝土桩的顶部位于所述褥垫层中，所述褥垫层的上方铺设有防水层，所述防水层的上方依次铺设有垫层、次基层、支撑层、基层和路面磨耗层，通过设置旋喷桩、预制混凝土桩、支撑层等多重强度加强结构，大大提高了路基的强度和整体性，能够有效防止路面变形。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1为本专利技术提供的一种防变形道路结构剖面图；
[0020]图2为本专利技术提供的一种防变形道路结构旋喷桩部分剖面图；
[0021]图3为本专利技术提供的一种防变形道路结构混凝土支撑骨架部分结构示意图；
[0022]图中：1：土基层、2：旋喷桩、21：桩体、3：预制混凝土桩、4：褥垫层、5：防水层、6：垫层、7：次基层、8：支撑层、81：外框、82：连接条、83：三角形空格、9：基层、10：路面磨耗层。
具体实施方式
[0023]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0024]本专利技术的目的是提供一种防变形道路结构，以解决现有道路结构路基强度低，长时间使用后容易导致道路变形的问题。
[0025]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0026]实施例1：
[0027]本实施例提供一种防变形道路结构，如图1所示，包括土基层1，土基层1的两侧对应设置有旋喷桩2，土基层1内竖直设有预制混凝土桩3，土基层1的上方铺设有褥垫层4，预制混凝土桩3的顶部位于褥垫层4中，褥垫层4的上方铺设有防水层5，防水层5的上方依次铺设有垫层6、次基层7、支撑层8、基层9和路面磨耗层10。
[0028]具体地，如图2所示，每侧旋喷桩2包括三排桩体21，且每排桩体21之间相互咬合，相邻两排桩体21之间相互交错咬合设置，通过设置旋喷桩2能够有效防止路基向两侧位移变形。
[0029]进一步地，桩体21的直径为40cm，高度为3m。
[0030]进一步地，预制混凝土桩3的埋设密度为4m2/根，即相邻两根预制混凝土桩3的间距为2m，通过设置预制混凝土桩3能够有效保证土基层1的强度，避免发生沉降。
[0031]进一步地，预制混凝土桩3的直径为20cm，高度为2m。
[0032]进一步地，褥垫层4的厚度为20cm，褥垫层4的底端至预制混凝土桩3顶端的高度为10cm，通过设置褥垫层4以提高路基的均匀性整体性。
[0033]进一步地，垫层6采用级配碎石铺设而成，级配碎石的粒径为40
‑
80mm，垫层6的厚度为16cm。
[0034]进一步地，次基层7采用石灰和钢渣的混合料铺设而成，其中钢渣的含量为20％，铺设厚度为6cm。
[0035]进一步地，如图3所示，支撑层8采用预制混凝土支撑骨架铺设而成，预制混凝土支撑骨架包括外框81，外框81内设有连接条82，连接条82将外框81内部分隔成多个三角形空格83，由于三角形具有稳定性，三角形空格能够避免横向受力对道路造成的损坏。
[0036]进一步地，基层9采用砾石和钢渣的混合料铺设而成，其中钢渣的含量为10％，钢渣的粒径为5
‑
15mm，砾石的粒径为5
‑
30mm，基层9的铺设厚度为10cm。
[0037]本专利技术提供的一种防变形道路结构，通过设置旋喷桩、预制混凝土桩、支撑层等本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防变形道路结构，其特征在于：包括土基层，所述土基层的两侧对应设置有旋喷桩，所述土基层内竖直设有预制混凝土桩，所述土基层的上方铺设有褥垫层，所述预制混凝土桩的顶部位于所述褥垫层中，所述褥垫层的上方铺设有防水层，所述防水层的上方依次铺设有垫层、次基层、支撑层、基层和路面磨耗层。2.根据权利要求1所述的防变形道路结构，其特征在于：每侧所述旋喷桩包括三排桩体，且每排桩体之间相互咬合，相邻两排桩体之间相互交错咬合设置。3.根据权利要求2所述的防变形道路结构，其特征在于：所述桩体的直径为40
‑
60cm，高度为3
‑
6m。4.根据权利要求1所述的防变形道路结构，其特征在于：所述预制混凝土桩的埋设密度为4
‑
9m2/根。5.根据权利要求4所述的防变形道路结构，其特征在于：所述预制混凝土桩的直径为20
‑
30cm，高度为2
‑
4m。6.根据权利要求1所述的防变形道路结构，其特征在于：所述褥垫层的厚度为20
‑
...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长江，孙敦江，张卫国，李永荃，杨传峰，
申请(专利权)人：新疆北新路桥集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：