一种前滑柱分装工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种前滑柱分装工装，包括支架台，所述支架台上设置有用于放置制动器的第一工作台和用于放置前滑柱的第二工作台和第三工作台，所述支架台上还设置有用于压紧所述制动器的第一压臂、压紧所述前滑柱的第二压臂和推动并压紧所述前滑柱的第三压臂，压合完成后，所述第三压臂与所述前滑柱的压合处到所述前滑柱的第一安装孔的距离等于所述压合处到所述制动器上第二安装孔的距离。针对本实用新型专利技术，通过预先设置好所述第三压臂的压合行程就能完成自动对齐，操作简单且组装效率高，不仅能够提高所述前滑柱和所述制动器的组装效率，还能保证在组装过程保护产品不被破坏，且可适应不同尺寸的前滑柱，产品规格适应性较强。强。强。

A front sliding column sub assembly tooling

【技术实现步骤摘要】
一种前滑柱分装工装


[0001]本技术涉及汽车装配
，特别涉及一种前滑柱分装工装。

技术介绍

[0002]现有技术前滑柱与制动器的装配方案中，先将前滑柱与车身连接，在用简易吊挂装置将制动器吊起，通过人工目视将前滑柱的孔与制动器的孔大致对准后穿螺栓，再打紧螺母、校核扭力，由于前滑柱的孔与制动器的孔尺寸相差不大，通过人工目视很难将两者的孔对齐，工作人员需要反复调整，对工作人员的熟练要求较高，且组装的效率低，由于前滑柱已经装设在车上，导致在紧固螺栓和螺母时操作的空间有限，工作效率低。
[0003]因而现有技术还有待改进和提高。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有技术的不足之处，本技术的目的在于提供一种前滑柱分装工装，无需通过人工目视调整孔的位置对齐，且在紧固螺栓螺母时操作也较为方便。
[0005]为了达到上述目的，本技术采取了以下技术方案：
[0006]一种前滑柱分装工装，包括支架台，所述支架台上设置有用于放置制动器的第一工作台和用于放置前滑柱的第二工作台及第三工作台，所述支架台上还设置有用于压紧所述制动器的第一压臂、压紧所述前滑柱的第二压臂和推动并压紧所述前滑柱的第三压臂，压合完成后，所述第三压臂与所述前滑柱的压合处到所述前滑柱的第一安装孔的距离等于所述压合处到所述制动器上第二安装孔的距离。
[0007]进一步地，所述第一工作台上设置有与所述制动器上螺栓相对应的定位孔。
[0008]进一步地，所述第一压臂、第二压臂和第三压臂均包括有铰链支座和手柄，所述手柄与所述铰链支座转动连接。
[0009]进一步地，所述第一压臂上设置有与所述制动器配合压紧的圆形压合块，所述第二压臂上设置有与所述前滑柱配合压紧的凹槽压合块，所述第三压臂上设置有与所述前滑柱的一端配合压紧的压合杆。
[0010]进一步地，所述第一压臂、第二压臂和第三压臂上设置有调整压合程度的调整螺栓。
[0011]进一步地，所述第一工作台、第二工作台、第三工作台和所述第三压臂设置在同一直线上。
[0012]进一步地，所述第一工作台、第二工作台和第三工作台为型材工作台、且与所述前滑柱和制动器接触的表面设置有树脂涂层。
[0013]进一步地，所述支架台包括工作台面板和支撑框架，所述台面板与所述支撑框架螺纹连接。
[0014]进一步地，所述支撑框架下方设置有下安装板，所述下安装板与地面或者与其工作支撑面螺纹连接。
[0015]进一步地，所述支架台上设置有用于放置组装所需零件的托盘和灯架，所述灯架与所述台面板螺纹连接。
[0016]相较于现有技术，本技术提供的前滑柱分装工装，在对前滑柱与制动器进行组装时，只需将制动器放置在第一工作台上，将所述第一压臂压紧在所述制动器上，然后将所述前滑柱放置在第二工作台和第三工作台上，压紧所述第三压臂使得所述前滑柱的孔刚好与所述制动器上相应安装的空对齐，最后将所述第二压臂压紧在所述前滑柱上，后续可孔进行穿设螺栓，从而实现所述前滑柱与所述制动器的安装固定，该安装过程无需人工目视进行孔位置对齐，通过设置好第三压臂的压合行程使得所述前滑柱与所述制动器上的孔自动对齐，操作方便，且所述第一工作台、第二工作台和第三工作台与所述前滑柱和制动器接触的表面设置有树脂涂层，保证了安装过程中不会划伤零部件的表面，且在工装台上安装，空间充足，方便给对螺栓螺母进行加固。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或者现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需使用的附图简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0018]图1本技术提供的前滑柱分装工装的结构示意图。
[0019]图2为图1中A处的放大示意图。
[0020]图3为前滑柱与制动器组装状态的结构示意图。
[0021]图中：支架台
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1、制动器
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2、第一工作台
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3、前滑柱
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4、第二工作台
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5、第三工作台
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6、第一压臂
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7、第二压臂
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8、第三压臂
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9、压合处
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10、第一安装孔
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11、第二安装孔
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12、铰链支座
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13、手柄
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14、圆形压合块
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15、凹槽压合块
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16、压合杆
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17、调整螺栓
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18、台面板
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19、支撑框架
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20、下安装板
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21、托盘
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22、灯架
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23。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]需要说明，若本技术实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0024]另外，若本技术实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0025]如图1和图2所示，本技术提供的前滑柱分装工装，包括支架台1，所述支架台1上设置有用于放置制动器2的第一工作台3和用于放置前滑柱4的第二工作台5及第三工作台6，所述支架台1上还设置有用于压紧所述制动器2的第一压臂7、压紧所述前滑柱4的第二压臂8和推动并压紧所述前滑柱4的第三压臂9，压合完成后，所述第三压臂9与所述前滑柱4的压合处10到所述前滑柱4的第一安装孔11的距离等于所述压合处10到所述制动器2上第二安装孔12的距离，即所述第三压臂9压合完成后所压合的行程刚好使得所述前滑柱4的第一安装孔11与所述制动器2上的第二安装孔12相互对齐。
[0026]具体的，对所述制动器2和所述前滑柱4进行组装时，将所述制动器2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种前滑柱分装工装，其特征在于，包括支架台，所述支架台上设置有用于放置制动器的第一工作台及用于放置前滑柱的第二工作台和第三工作台，所述支架台上还设置有用于压紧所述制动器的第一压臂、压紧所述前滑柱的第二压臂和推动并压紧所述前滑柱的第三压臂，压合完成后，所述第三压臂与所述前滑柱的压合处到所述前滑柱的第一安装孔的距离等于所述压合处到所述制动器上第二安装孔的距离。2.根据权利要求1所述的前滑柱分装工装，其特征在于，所述第一工作台上设置有与所述制动器上螺栓相对应的定位孔。3.根据权利要求1所述的前滑柱分装工装，其特征在于，所述第一压臂、第二压臂和第三压臂均包括有铰链支座和手柄，所述手柄与所述铰链支座转动连接。4.根据权利要求3所述的前滑柱分装工装，其特征在于，所述第一压臂上设置有与所述制动器配合压紧的圆形压合块，所述第二压臂上设置有与所述前滑柱配合压紧的凹槽压合块，所述第三压臂上设置有与所述前滑柱的一端...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡豹，燕加龙，牛道金，
申请(专利权)人：重庆市小电天体新能源汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：