一种4G通讯公交收费机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种4G通讯公交收费机，包括公交收费机本体，所述公交收费机本体上接触有安装板，所述公交收费机本体上设置有螺杆，所述螺杆与安装板滑动连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述螺母与安装板接触，所述安装板的内部滑动连接有连接块，所述连接块上固定连接有连接板，所述连接板与安装板滑动连接，所述连接板上固定连接有导杆，所述导杆与安装板滑动连接。本实用新型专利技术通过设计螺杆与螺母的配合，可将公交收费机本体与安装板进行安装固定，同时通过限位块与螺母的插接，可对螺母起到一个限位作用，可防止公交车在行驶过程中的晃动导致螺母的松脱，从而提高了公交收费机本体的安装稳定性。了公交收费机本体的安装稳定性。了公交收费机本体的安装稳定性。

A 4G communication bus toll machine

【技术实现步骤摘要】
一种4G通讯公交收费机


[0001]本技术涉及公交收费机
，具体为一种4G通讯公交收费机。

技术介绍

[0002]公交车是民众出行的最常用交通工具，最开始公交车的售票方式是采用售票员人工售票。随着一票制的推行，公交收费机逐渐取代了人工售票方式。4G通讯公交收费机主要采用4G技术，通过收费机对手机扫码的方式进行收费。目前的4G通讯公交收费机在使用时，在公交车的行驶过程中会产生晃动，晃动会导致收费机的安装不稳定，并且收费机通过摄像头进行二维码的识别，摄像头上易附着灰尘影响使用，需对灰尘进行频繁清理，较为麻烦。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种4G通讯公交收费机，解决了收费机的安装不稳定的问题，还解决了需对摄像头上灰尘进行频繁清理的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种4G通讯公交收费机，包括公交收费机本体，所述公交收费机本体上接触有安装板，所述公交收费机本体上设置有螺杆，所述螺杆与安装板滑动连接，所述螺杆的外侧通过螺纹连接有螺母，所述螺母与安装板接触，所述安装板的内部滑动连接有连接块，所述连接块上固定连接有连接板，所述连接板与安装板滑动连接，所述连接板上固定连接有导杆，所述导杆与安装板滑动连接，所述导杆的外侧设置有第一弹簧，所述连接板上固定连接有限位块，所述限位块分别与安装板和螺母滑动连接，所述公交收费机本体上设置有摄像头，所述公交收费机本体上铰接有护罩，所述公交收费机本体的内部滑动连接有定位杆，所述定位杆上滑动连接有定位块，所述定位块与公交收费机本体滑动连接，所述定位块与护罩固定连接，所述定位杆的外侧设置有第二弹簧，所述定位杆上固定连接有定位环，所述定位环与公交收费机本体接触。
[0005]优选的，所述安装板上开设有导槽，所述导槽的内部滑动连接有导杆。通过设计导槽，使得导杆可在导槽内滑动。
[0006]优选的，所述第一弹簧的一端与连接板固定连接，所述第一弹簧的另一端与安装板固定连接。通过设计第一弹簧，使得第一弹簧的作用力可作用于连接板。
[0007]优选的，所述螺母上开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块。通过设计限位槽，使得限位块可在限位槽内滑动。
[0008]优选的，所述定位块上开设有定位槽，所述定位槽的内部滑动连接有定位杆。通过设计定位槽，使得定位杆可在定位槽内滑动。
[0009]优选的，所述第二弹簧的一端与定位环固定连接，所述第二弹簧的另一端与公交收费机本体固定连接。通过设计第二弹簧，使得第二弹簧的作用力可作用于定位环。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过设计螺杆与螺母的配合，可将公交收费机本体与安装板进行安
装固定，同时通过限位块与螺母的插接，可对螺母起到一个限位作用，可防止公交车在行驶过程中的晃动导致螺母的松脱，从而提高了公交收费机本体的安装稳定性。
[0012]2、本技术通过通过设计护罩的作用，可对摄像头起到一个保护的作用，可降低摄像头上灰尘的附着，避免了频繁清洗的麻烦，且定位杆与定位槽方便分离，使得方便进行摄像头的打开使用。
附图说明
[0013]图1为本技术的整体结构立体图；
[0014]图2为本技术图1的正视剖视图；
[0015]图3为本技术图2的A处放大图。
[0016]图中：1、公交收费机本体；2、安装板；3、螺杆；4、螺母；5、连接块；6、连接板；7、导杆；8、导槽；9、第一弹簧；10、限位块；11、限位槽；12、摄像头；13、护罩；14、定位杆；15、定位块；16、定位槽；17、第二弹簧；18、定位环。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1、图2、图3，一种4G通讯公交收费机，包括公交收费机本体1，公交收费机本体1上接触有安装板2，公交收费机本体1上设置有螺杆3，螺杆3与安装板2滑动连接，螺杆3的外侧通过螺纹连接有螺母4，螺母4与安装板2接触，安装板2的内部滑动连接有连接块5，连接块5上固定连接有连接板6，连接板6与安装板2滑动连接，连接板6上固定连接有导杆7，导杆7与安装板2滑动连接，安装板2上开设有导槽8，导槽8的内部滑动连接有导杆7，通过设计导槽8，使得导杆7可在导槽8内滑动。
[0019]请参阅图1、图2、图3，导杆7的外侧设置有第一弹簧9，第一弹簧9的一端与连接板6固定连接，第一弹簧9的另一端与安装板2固定连接，通过设计第一弹簧9，使得第一弹簧9的作用力可作用于连接板6，连接板6上固定连接有限位块10，限位块10分别与安装板2和螺母4滑动连接，螺母4上开设有限位槽11，限位槽11的内部滑动连接有限位块10，通过设计限位槽11，使得限位块10可在限位槽11内滑动。
[0020]请参阅图1、图2、图3，公交收费机本体1上设置有摄像头12，公交收费机本体1上铰接有护罩13，公交收费机本体1的内部滑动连接有定位杆14，定位杆14上滑动连接有定位块15，定位块15与公交收费机本体1滑动连接，定位块15为橡胶材料制成，定位块15上开设有定位槽16，定位槽16的内部滑动连接有定位杆14，通过设计定位槽16，使得定位杆14可在定位槽16内滑动，定位块15与护罩13固定连接，定位杆14的外侧设置有第二弹簧17，第二弹簧17的一端与定位环18固定连接，第二弹簧17的另一端与公交收费机本体1固定连接，通过设计第二弹簧17，使得第二弹簧17的作用力可作用于定位环18，定位杆14上固定连接有定位环18，定位环18与公交收费机本体1接触。
[0021]本技术具体实施过程如下：使用时，当需要对公交收费机本体1进行安装时，
先将螺杆3插入安装板2内，使得公交收费机本体1与安装板2接触，然后向靠近安装板2的方向按压连接块5，连接块5带动连接板6移动，连接板6带动导杆7在导槽8内滑动，连接板6会挤压第一弹簧9，同时连接板6带动限位块10移动进入安装板2内，然后转动螺母4，通过螺母4与螺杆3的螺纹连接，使得螺母4与安装板2接触，然后松开连接块5，通过第一弹簧9的弹性作用，使得连接板6带动限位块10移动插入限位槽11内，通过螺杆3与螺母4的配合，可将公交收费机本体1与安装板2进行安装固定，同时通过限位块10与螺母4的插接，可对螺母4起到一个限位作用，可防止公交车在行驶过程中的晃动导致螺母4的松脱，从而提高了公交收费机本体1的安装稳定性。通过护罩13的作用，可对摄像头12起到一个保护的作用，可降低摄像头12上灰尘的附着，避免了频繁清洗的麻烦，当需要对摄像头12使用时，向上拉动定位环18，定位环18带动定位杆14移动，定位环18会拉伸第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种4G通讯公交收费机，包括公交收费机本体(1)，其特征在于：所述公交收费机本体(1)上接触有安装板(2)，所述公交收费机本体(1)上设置有螺杆(3)，所述螺杆(3)与安装板(2)滑动连接，所述螺杆(3)的外侧通过螺纹连接有螺母(4)，所述螺母(4)与安装板(2)接触，所述安装板(2)的内部滑动连接有连接块(5)，所述连接块(5)上固定连接有连接板(6)，所述连接板(6)与安装板(2)滑动连接，所述连接板(6)上固定连接有导杆(7)，所述导杆(7)与安装板(2)滑动连接，所述导杆(7)的外侧设置有第一弹簧(9)，所述连接板(6)上固定连接有限位块(10)，所述限位块(10)分别与安装板(2)和螺母(4)滑动连接，所述公交收费机本体(1)上设置有摄像头(12)，所述公交收费机本体(1)上铰接有护罩(13)，所述公交收费机本体(1)的内部滑动连接有定位杆(14)，所述定位杆(14)上滑动连接有定位块(15)，所述定位块(15)与公交收费机本体(1)滑动连接，所述定位块(15)与护罩(13)固定连接，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖祖星，
申请(专利权)人：深圳市恒星智科技有限公司，
类型：新型
国别省市：