一种汽车传动轴中间支撑轻量化结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车传动轴中间支撑轻量化结构，包括轴座A、托架、轴承、轴座B和减震橡胶垫，所述轴座A和轴座B由薄壁板材冲压并拼合成完整的轴座，轴承过盈安装在轴座内，轴承的端面通过轴座侧壁形成的轴座台阶限位，轴座的外径与减震橡胶垫硫化粘接，形成一个整体，轴座的两端设有密封件。本实用新型专利技术的有益效果为：本实用新型专利技术中间支撑组通过结构优化，成功降低了材料与加工成本，且通过3年的批量应用，产品寿命显著提升，市场表现非常优良，达到年增加效益20万元以上。到年增加效益20万元以上。到年增加效益20万元以上。

A lightweight structure for the middle support of automobile transmission shaft

【技术实现步骤摘要】
一种汽车传动轴中间支撑轻量化结构


[0001]本技术涉及汽车传动轴领域，主要是一种汽车传动轴中间支撑轻量化结构。

技术介绍

[0002]现有中卡类车辆传动轴中间支撑普遍采用铸铁或者钢管结构的厚壁轴承座，如图1
‑
2所示，包括轴座1、托架2、轴承3和减震橡胶垫4，通过对轴座1的内径精加工，轴座厚度6
‑
10mm，内径来确保与轴承3的配合，使轴承3与轴座4装配在一起。
[0003]如图1
‑
2所示的现有设计结构，轴座1采用铸造及车加工方式，壁厚6
‑
10mm，内径其结构的不足在于：轴座1使用金属材料多(1.2Kg)、加工工艺复杂，生产成本高；由于壁厚的原因，限制了橡胶减震垫的设计厚度，导致橡胶吸收振动载荷的性能不足。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于克服现有技术存在的不足，而提供一种汽车传动轴中间支撑轻量化结构。
[0005]本技术的目的是通过如下技术方案来完成的。一种汽车传动轴中间支撑轻量化结构，包括轴座A、托架、轴承、轴座B和减震橡胶垫本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车传动轴中间支撑轻量化结构，其特征在于：包括轴座A(1)、托架(2)、轴承(3)、轴座B(6)和减震橡胶垫(4)，所述轴座A(1)和轴座B(6)由薄壁板材冲压并拼合成完整的轴座，轴承(3)过盈安装在轴座内，轴承(3)的端面通过轴座侧壁形成的轴座台阶(7)限位，轴座A(1)的外径与减震橡胶垫(4)硫化粘接，轴座的两端设有密封件(5)。2.根据权利要求1所述的汽车传动轴中间支撑轻量化结构，其特征在于：所述密封件(5)的内径上设有用于密封传动轴的密封唇，密封件(5)的外径向上延伸形成包络轴座内壁及端面的折边(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王磊，敬光明，莫锦卫，
申请(专利权)人：万向钱潮股份有限公司，
类型：新型
国别省市：