【技术实现步骤摘要】
一种电动助力车BMS的一键启停检测电路
[0001]本技术涉及电动助力车，特别涉及一种电动助力车BMS的一键启停检测电路。
技术介绍
[0002]随着电动助力车行业不断发展，很多骑行爱好者在使用习惯上更偏向于一键启停，即在助力车系统下电状态下，一次按键即可上电， 反之下电亦然。而目前市场上，一部分电池已经具备一键启停功能，其功能的实现主要依靠不同的控制器以及不同仪表相关按键检测部分电路来匹配；另一部分应用场景则是：首先需要按下电池包上的电源按键，以便电池先输出供电。待电池供电后仪表按键按下，整车系统才可上电。针对要求低功耗的电动助力车而言，不可让电池持续有动力输出，浅休也在一定程度上也在损耗的电池电量，因此在闲置时尽量要求电池处于关机的极低功耗状态。结合用户使用习惯和低功耗要求的这两点诉求，一键启停便成为电动助力车不可或缺的功能。
技术实现思路
[0003]本技术目的是：提供一种电动助力车BMS的一键启停检测电路，该电路搭配仪表、控制器的按键检测电路，可使用户一次按键即可启动和停止助力车的系统供电，体验感好，而且...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动助力车BMS的一键启停检测电路，其特征在于，包括PMOS管Q1，电阻R1、R2、R3、R4和电容C1，二极管D1，所述PMOS管Q1源极连接3.3V电源，漏极通过依次串联的电阻R3、电阻R4、电容C1接地，栅极连接BMS的MCU的使能控制端ON_CONTROL，电阻R1的两端分别接PMOS管Q1的栅极、源极；电阻R4、电容C1的共接点连接MCU检测的按键电压值KEY_ADC；3.3V电源通过依次串联的电阻R2、二极管D1连接对应仪表、控制器的按键接线KEY，电阻R3、R4的共接点连接二极管D1的阳极。2.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：王清华，王英喆，周树清，张宏俊，
申请(专利权)人：八方新能源苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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