一种后转向节夹具制造技术

本实用新型专利技术公开一种后转向节夹具，包括立座以及若干个设置在立座上的夹具单元；夹具单元包括调整垫、压头、压板、油缸垫块、第一角向调整垫、第二角向调整垫、角向座、第一定位支撑座、第二定位支撑座以及杠杆缸；油缸垫块设置在立座上，杠杆缸安装在油缸垫块上，调整垫设置在油缸垫块与杠杆缸之间，压板安装在杠杆缸顶部，压头设置在压板的最前端，角向座设置在立座上且压头可旋转至角向座的正上方，第一角向调整垫和第二角向调整垫均设置在角向座上。本实用新型专利技术的有益效果是：本技术方案的后转向节检测用的固定夹具结构设计合理，能够对汽车后转向节快速防呆定位夹紧，检测过程中没有死角出现，并且能够对汽车后转向节的多个面进行检测用。检测用。检测用。

【技术实现步骤摘要】
一种后转向节夹具


[0001]本技术涉及汽车零部件夹具，尤其涉及一种后转向节夹具。

技术介绍

[0002]汽车后转向节在检测过程中，需要首先对汽车后转向节进行固定，然后才方便对汽车后转向节的检测，由于汽车后转向节的形状独特，常见的汽车后转向节固定夹具结构复杂，对汽车后转向节的固定不牢靠，不能够满足现代社会对汽车部件检测的需求。
[0003]为了解决上述技术问题，本技术设计了一种汽车后转向节检测用的固定夹具，该汽车后转向节检测用的固定夹具中设有防呆导向柱，能够防止后转向节方向放置错误，汽车后转向节最终通过锁紧装置压紧固定在夹具上。总之，该汽车后转向节检测用的固定夹具结构设计合理，能够对汽车后转向节快速定位夹紧固定，检测过程中没有死角出现，并且能够对汽车后转向节的多个面进行检测。

技术实现思路

[0004]本技术主要解决的技术问题是提供一种后转向节夹具，解决上述现有技术问题中的一个或者多个。
[0005]为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是：
[0006]一种后转向节夹具，其创新点在于：包括立座以及若干个设置在立座上的夹具单元；
[0007]夹具单元包括调整垫、压头、压板、油缸垫块、第一角向调整垫、第二角向调整垫、角向座、第一定位支撑座、第二定位支撑座以及杠杆缸；油缸垫块设置在立座上，杠杆缸安装在油缸垫块上，调整垫设置在油缸垫块与杠杆缸之间，压板安装在杠杆缸顶部，压头设置在压板的最前端，角向座设置在立座上且压头可旋转至角向座的正上方，第一角向调整垫和第二角向调整垫均设置在角向座上，第一定位支撑座和第二定位支撑座设置在第二角向调整垫上。
[0008]在一些实施方式中，第一角向调整垫呈L型，第二角向调整垫呈方块型，所述第二角向调整垫可与第一角向调整垫组合且相互不接触。
[0009]在一些实施方式中，立座上还设有若干个防呆块。
[0010]在一些实施方式中，第二角向调整垫的一侧还设有一堵头。
[0011]在一些实施方式中，立座上还有若干防错柱，防错柱位于任意两个夹具单元之间。
[0012]在一些实施方式中，立座上还设有一浮动支撑缸，浮动支撑缸也位于任意两个夹具单元之间，浮动支撑缸顶部还设有一支撑缸顶头，立座上还设有一辅助支撑缸，辅助支撑缸与浮动支撑缸之间间隔一个夹具单元；浮动支撑缸与立座之间还设有一支撑座。
[0013]在一些实施方式中，立座的侧沿还设有一无泄漏连接器；立座上还设有螺栓，螺栓安装在与无泄漏连接器的对称面的边沿。
[0014]本技术的有益效果是：本技术方案的后转向节检测用的固定夹具结构设计合
理，能够对汽车后转向节快速防呆定位夹紧，检测过程中没有死角出现，并且能够对汽车后转向节的多个面进行检测用。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
[0016]图1 是本技术一种后转向节夹具的俯视图。
[0017]图2 是本技术一种后转向节夹具的侧视图。
[0018]图3 是本技术一种后转向节夹具的轴视图。
具体实施方式
[0019]下面将对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如图1至图3所示，本技术实施例包括：
[0021]一种后转向节夹具，包括立座36以及若干个设置在立座36上的夹具单元；夹具单元包括调整垫16、压头17、压板18、油缸垫块20、第一角向调整垫21、第二角向调整垫22、角向座23、第一定位支撑座29、第二定位支撑座30以及杠杆缸32；油缸垫块20设置在立座36上，杠杆缸32安装在油缸垫块20上，调整垫16设置在油缸垫块20与杠杆缸32之间，压板18安装在杠杆缸32顶部，压头17设置在压板18的最前端，角向座23设置在立座36上且压头17可旋转至角向座23的正上方，第一角向调整垫21和第二角向调整垫22均设置在角向座23上，第一定位支撑座29和第二定位支撑座30设置在第二角向调整垫22上。
[0022]在一些实施方式中，第一角向调整垫21呈L型，第二角向调整垫22呈方块型，第二角向调整垫22可与第一角向调整垫21组合且相互不接触；立座36上还设有若干个防呆块6；第二角向调整垫22的一侧还设有一堵头5；立座36上还有若干防错柱12，防错柱12位于任意两个夹具单元之间；立座36上还设有一浮动支撑缸14，浮动支撑缸14也位于任意两个夹具单元之间，浮动支撑缸14顶部还设有一支撑缸顶头25，立座36上还设有一辅助支撑缸15，辅助支撑缸15与浮动支撑缸14之间间隔一个夹具单元；浮动支撑缸与立座36之间还设有一支撑座35；立座36的侧沿还设有一无泄漏连接器1；立座36上还设有螺栓8，螺栓8安装在与无泄漏连接器1的对称面的边沿。
[0023]本技术方案的后转向节检测用的固定夹具结构设计合理，能够对汽车后转向节快速防呆定位夹紧，检测过程中没有死角出现，并且能够对汽车后转向节的多个面进行检测用。
[0024]以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后转向节夹具，其特征在于：包括立座（36）以及若干个设置在立座（36）上的夹具单元；所述夹具单元包括调整垫（16）、压头（17）、压板（18）、油缸垫块（20）、第一角向调整垫（21）、第二角向调整垫（22）、角向座（23）、第一定位支撑座（29）、第二定位支撑座（30）以及杠杆缸（32）；所述油缸垫块（20）设置在立座（36）上，所述杠杆缸（32）安装在油缸垫块（20）上，所述调整垫（16）设置在油缸垫块（20）与杠杆缸（32）之间，所述压板（18）安装在杠杆缸（32）顶部，所述压头（17）设置在压板（18）的最前端，所述角向座（23）设置在立座（36）上且压头（17）可旋转至角向座（23）的正上方，所述第一角向调整垫（21）和第二角向调整垫（22）均设置在角向座（23）上，所述第一定位支撑座（29）和第二定位支撑座（30）设置在第二角向调整垫（22）上。2.根据权利要求1 所述的一种后转向节夹具，其特征在于：所述第一角向调整垫（21）呈L型，所述第二角向调整垫（22）呈方块型，所述第二角向调整垫（22）可与第一角向调整垫（21...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩仕伟，夏运波，李强，
申请(专利权)人：苏州升泽润机电有限公司，
类型：新型
国别省市：