一种智能公交车站制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能公交车站，包括站台主体（1），站台主体（1）的一侧设有相互配合的信息显示器（2）和语音播报装置（3），信息显示器（2）的下方连有盲文点显器（4），站台主体（1）内设有一排座椅（5），座椅（5）的前方设置一排智能盲道（6），智能盲道（6）与一组视障者固定上车区（7）相连，且二者相互垂直设置，视障者固定上车区（7）设于站台主体（1）的边缘处；站台主体（1）的上方还设有信号传输模块（8）。本实用新型专利技术的优点是可以方便盲人搭乘公交车，引导盲人准确到达登车处，大幅度地增加了站台的基本功能，满足了盲人乘坐公交的基本需求，极大地增加了盲人出行时的安全感。盲人出行时的安全感。盲人出行时的安全感。

【技术实现步骤摘要】
一种智能公交车站


[0001]本技术涉及智能交通设备
，尤其是一种智能公交车站。

技术介绍

[0002]目前，实际生活中围绕公交站台打造的盲人服务设施，大多停留在简单的车辆到站时的语音提示阶段，甚至完全没有。这也直接导致了盲人乘坐公共交通的不安与恐惧心理。

技术实现思路

[0003]本技术目的就是为了解决现有公交站台无盲人服务、盲人出行不便的问题，提供了一种智能公交车站，可以方便盲人搭乘公交车，引导盲人准确到达登车处，大幅度地增加了站台的基本功能，满足了盲人乘坐公交的基本需求，极大地增加了盲人出行时的安全感。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种智能公交车站，包括站台主体，站台主体的一侧设有相互配合的信息显示器和语音播报装置，信息显示器的下方连有盲文点显器，盲文点显器与信息显示器、语音播报装置相互配合，以便于盲人获取信息；
[0006]站台主体内设有一排座椅，座椅的前方设置一排智能盲道，智能盲道与一组视障者固定上车区相连，且二者相互垂直设置，视障者固定上车区设于站台主体的边缘处，以便于盲人通过盲道找到准确上车点上车；
[0007]站台主体的上方还设有信号传输模块，以用于乘客和车辆相互掌握实时信息。
[0008]进一步地，所述智能盲道的长度与站台主体的长度相同，且二者的轴线相互平行设置。
[0009]进一步地，所述视障者固定上车区亦设为盲道。
[0010]进一步地，所述语音播报装置为扬声器，其内嵌于信息显示器的上方。
[0011]进一步地，所述信号传输模块包括相互配合的中央处理器、信号接收器和信号发射器。
[0012]本技术所用盲文点显器为现有装置，配合信息显示器和语音播报使用，方便特殊人群获取信息，其型号为metecⅡ，生产厂家为北京国宏康医疗电子仪器有限公司。
[0013]本技术的语音播报装置为现有装置，为深圳市音王电声有限公司生产的型号为JHIC2514NH004002
‑
R033OP的扬声器。
[0014]本技术所用信号传输模块为现有装置，为深圳榕树通信科技有限公司生产的RS232透传模块，用于连接乘客和车辆，加强乘客对车辆信息的动态把握，也有助于车辆方提前掌握特殊乘客的信息，提供更优质的服务。
[0015]与现有技术相比，本技术的技术方案的具体优点在于：
[0016]（1）通过对已有的公交站台的升级改造，大幅度地增加了站台的基本功能，满足了
盲人乘坐公交的基本需求，极大的增加了盲人出行时的安全感；
[0017]（2）提供了盲文信息显示器，供懂盲文的盲人获取相关乘车信息，也可以通过电子触摸屏来获得搭乘信息；
[0018]（3）可以通过信号传输模块与无线通讯装置配合使用，通过蓝牙装置连接手机微信小程序，由使用者语音输入目的地，经中心处理器处理后语音播报返回推荐乘车信息指示；
[0019]（4）采用智能感应盲道，引导盲人准确抵达登车处，同时告知驾驶员具体停车位置，有效地解决了最后10米的精度问题；
[0020]（5）该智能公交站台可与其他盲人辅助产品连接，比如盲人手环、智能盲杖等，从而实现数据共享，共同帮助盲人参与公共交通。
附图说明
[0021]图1为本技术的一种智能公交车站结构示意图。
具体实施方式
[0022]实施例1
[0023]为使本技术更加清楚明白，下面结合附图对本技术的一种智能公交车站进一步说明，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0024]参见图1，一种智能公交车站，包括站台主体1，站台主体1的一侧设有相互配合的信息显示器2和语音播报装置3，其特征在于：
[0025]语音播报装置3为扬声器，其内嵌于信息显示器2的上方；
[0026]信息显示器2的下方连有盲文点显器4，盲文点显器4与信息显示器2、语音播报装置3相互配合，以便于盲人获取信息；
[0027]站台主体1内设有一排座椅5，座椅5的前方设置一排智能盲道6，智能盲道6的长度与站台主体1的长度相同，且二者的轴线相互平行设置；
[0028]智能盲道6与一组视障者固定上车区7相连，且二者相互垂直设置，视障者固定上车区7亦设为盲道，视障者固定上车区7设于站台主体1的边缘处，以便于盲人通过盲道找到准确上车点上车；
[0029]站台主体1的上方还设有信号传输模块8，信号传输模块8包括相互配合的中央处理器、信号接收器和信号发射器，以用于乘客和车辆相互掌握实时信息。
[0030]本实施例中，视障者固定上车区7可以告知公交驾驶员具体停车位置，同时结合智能感应盲道，引导盲人准确到达登车处。
[0031]本实施例中，在站台内部安置无线通讯装置，主要用于人机交互，即人与机器的互动，盲人的语音转化为电信号后通过语音识别技术进行识别，然后返回合成语音提示，通过蓝牙装置连接手机微信小程序，由使用者语音输入目的地，经中心处理器处理后语音播报返回推荐乘车信息指示。
[0032]本技术的装置增加了电子触摸屏，主要提供智能语音对话功能，包括咨询、查询、设计路线、提供信息等服务；同时，能够准确地告知公交驾驶员具体停车位置，盲人只需根据站台处的盲道提示点，就可轻松地登车，有效地解决了盲人乘车最后10米的难题；通过
蓝牙自动连接手机，全程语音播报，有效地缓解了盲人等待公交的不安情绪，解决了盲人看不见的难题，从而鼓励该人群参与到公共交通里去；此外，还可与其他盲人辅助产品连接，比如盲人手环、智能盲杖等，从而实现数据共享，共同帮助盲人参与公共交通。
[0033]除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种智能公交车站，包括站台主体（1），站台主体（1）的一侧设有相互配合的信息显示器（2）和语音播报装置（3），其特征在于：信息显示器（2）的下方连有盲文点显器（4），盲文点显器（4）与信息显示器（2）、语音播报装置（3）相互配合；站台主体（1）内设有一排座椅（5），座椅（5）的前方设置一排智能盲道（6），智能盲道（6）与一组视障者固定上车区（7）相连，且二者相互垂直设置，视障者固定上车区（7）设于站台主体（1）的边缘处；站台主体（1）的上方还设有信号传输模块（8）。2...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘轩志，单晋，徐浩，顾海燕，申薇，高清清，陈航，
申请(专利权)人：南京工业大学，
类型：新型
国别省市：