车架结构制造技术

本发明专利技术涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构。一种车架结构，用于安装电池包，车架结构包括前横梁、后横梁、门槛和后纵梁，两根门槛的两端与前横梁和所述后横梁连接，车架结构具有内侧，前横梁和后横梁相对的一侧为内侧，门槛远离前横梁的一端和后纵梁连接；门槛具有第一腔体，后纵梁具有第二腔体，第一腔体和第二腔体连通，门槛朝向车架结构内侧的表面的一端与后纵梁朝向车架结构内侧的表面的一端衔接。其优点在于，门槛和后纵梁的内侧表面能够配合形成一个连续的曲面，有利于与电池包形成密封连接。腔体能够在提升车体整体强度的同时保证轻量化，优化两者之间的传力路径，使得门槛的力可以顺畅传递到后纵梁上，以提升车架结构的整体刚度。体刚度。体刚度。

【技术实现步骤摘要】
车架结构


[0001]本专利技术涉及新能源汽车领域，尤其是其车架结构。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车不断发展，电动汽车的续航里程越来越高，整体技术方向也在往集成化方向发展，电池包与车身集成一体化结构，可有效的增加电池模组的布置空间，但电池箱体结构也发生了非常大的变化，其中变化较大的就是取消了传统的电池箱体上盖，电池的密封结构由上下箱体之间变更为电池托盘与车架结构之间的密封，如何实现电池托盘和车架结构之间的连接和密封成为亟待解决的问题。
[0003]现有的车架结构，后纵梁和门槛的连接处具有较为凸出的台阶，与电池托盘的连接难度高，密封性能差，并且后纵梁和门槛之间的连接并行，结构复杂，传力路径不畅。

技术实现思路

[0004]基于此，本专利技术针对上述技术问题，提供一种车架结构，技术方案如下：
[0005]一种车架结构，用于安装电池包，所述车架结构包括前横梁、后横梁、门槛和后纵梁，所述门槛有两根，两根所述门槛的两端与所述前横梁和所述后横梁连接，所述车架结构具有内侧，所述前横梁和所述后横梁相对的一侧为内侧，所述门本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架结构，用于安装电池包，所述车架结构包括前横梁、后横梁、门槛(10)和后纵梁(20)，所述门槛(10)有两根，两根所述门槛(10)的两端与所述前横梁和所述后横梁连接，所述车架结构具有内侧，所述前横梁和所述后横梁相对的一侧为内侧，所述门槛(10)远离所述前横梁的一端和所述后纵梁(20)连接；其特征在于，所述门槛(10)具有第一腔体(11)，所述后纵梁(20)具有第二腔体(21)，所述第一腔体(11)和所述第二腔体(21)连通，所述门槛(10)朝向所述车架结构内侧的表面的一端与所述后纵梁(20)朝向所述车架结构内侧的表面的一端衔接。2.根据权利要求1所述的车架结构，其特征在于，所述门槛(10)内部具有第一空腔，所述门槛(10)的侧面开设有与所述第一空腔连通的第一开口(12)，所述第一开口(12)和所述第一空腔形成所述第一腔体(11)，所述后纵梁(20)内部具有第二空腔，所述后纵梁(20)的侧面开设有与所述第二空腔连通的第二开口(22)，所述第二开口(22)与所述第二空腔形成所述第二腔体(21)。3.根据权利要求2所述的车架结构，其特征在于，所述第一开口(12)处盖设有加强板(13)，所述加强板(13)与所述门槛(10)朝向所述车架结构外侧的侧面连接。4.根据权利要求2所述的车架结构，其特征在于，所述门槛(10)沿着长度方向的截面为几字形，所述门槛(10)截面的几字形的开口为所述第一开口(12)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁为广，陈智家，齐鲁杰，金有宽，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：