一种充电枪及车辆的充电口盖控制系统技术方案

本公开涉及一种充电枪及车辆的充电口盖控制系统，充电枪包括触发部件和射频发射模块，所述触发部件与所述射频发射模块电连接；所述触发部件用于触发所述射频发射模块向车辆发送射频信号以控制所述车辆的充电口盖打开。通过本公开的技术方案，提高了打开充电口盖对车辆进行充电过程的智能化程度，提高了利用射频信号开启充电口盖的成功率，充电口盖的触发过程更为快捷。触发过程更为快捷。触发过程更为快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种充电枪及车辆的充电口盖控制系统


[0001]本公开涉及车辆充电
，尤其涉及一种充电枪及车辆的充电口盖控制系统。

技术介绍

[0002]随着车辆技术的不断发展，新能源汽车的使用越来越普及，新能源车辆的使用者对新能源汽车用户体验的要求越来越高。目前，新能源汽车的充电口盖的打开方式一般为手动方式，影响用户的充电体验，降低了打开充电口盖对车辆进行充电过程的智能化程度。

技术实现思路

[0003]为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本公开提供了一种充电枪及车辆的充电口盖控制系统，提高了打开充电口盖对车辆进行充电过程的智能化程度，提高了利用射频信号开启充电口盖的成功率，充电口盖的触发过程更为快捷。
[0004]第一方面，本公开实施例提供了一种充电枪，包括：
[0005]触发部件和射频发射模块，所述触发部件与所述射频发射模块电连接；
[0006]所述触发部件用于触发所述射频发射模块向车辆发送射频信号以控制所述车辆的充电口盖打开。
[0007]可选地，所述射频发射模块的第一端与所述充电枪的射频供电端口电连接，所述射频发射模块的第二端与所述触发部件的第一连通端电连接，所述触发部件的选择端与接地端电连接。
[0008]可选地，所述充电枪还包括：
[0009]解锁控制电路，所述解锁控制电路与所述触发部件电连接；
[0010]所述解锁控制电路用于发送解锁触发信号至车辆的控制器以控制所述车辆的充电口与所述充电枪解锁。
[0011]可选地，所述解锁控制电路包括：
[0012]第一通路、第二通路和解锁控制器，所述解锁控制器与所述第一通路和所述第二通路电连接；
[0013]所述触发部件触发所述解锁控制电路选择第一通路或者第二通路作为有效通路接入所述解锁控制器；其中，所述第一通路作为有效通路对应所述车辆的充电口与所述充电枪锁合，所述第二通路作为有效通路对应所述车辆的充电口与所述充电枪解锁。
[0014]可选地，所述解锁控制电路包括：
[0015]第一阻抗元件和第二阻抗元件，所述第一阻抗元件的第一端与所述解锁控制器电连接，所述第一阻抗元件的第二端分别与所述触发部件的第二连通端以及所述第二阻抗元件的第一端电连接，所述第二阻抗元件的第二端分别与所述触发部件的选择端以及接地端电连接；其中，所述第一通路包括第一阻抗元件，所述第二通路包括所述第一阻抗元件和所述第二阻抗元件。
[0016]可选地，所述触发部件包括单刀双掷开关。
[0017]第二方面，本公开实施例还提供了一种车辆的充电口盖控制系统，包括控制装置和如第一方面所述的充电枪，所述控制装置与所述充电枪通信连接；
[0018]所述控制装置根据所述充电枪的工作状态控制所述射频信号的发送时段。
[0019]可选地，所述控制装置集成于充电桩、所述充电枪或者所述车辆上。
[0020]可选地，所述控制装置集成于所述充电桩或所述充电枪时，所述控制装置与所述充电枪的工作状态监测端口电连接；其中，所述工作状态监测端口输出信号的电压值表征所述充电枪的工作状态。
[0021]可选地，所述控制装置包括：
[0022]电源、控制部件和开关电路，所述控制部件分别与所述工作状态监测端口以及所述开关电路的控制端电连接，所述开关电路串接于所述电源和射频发射模块之间。
[0023]本公开实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0024]本公开实施例可以通过充电枪向车辆发送射频信号以控制充电口盖打开，无需在车辆端进行操作即可自动开启充电口盖对车辆进行充电，提升了用户的充电体验，提高了打开充电口盖对车辆进行充电过程的智能化程度。另外，将射频发射模块内置于充电枪内有利于缩短射频信号的传输距离，提高了利用射频信号开启充电口盖的成功率，且充电口盖的触发过程更为快捷。
附图说明
[0025]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
[0026]为了更清楚地说明本公开实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0027]图1为本公开实施例提供的一种充电枪的结构示意图；
[0028]图2为本公开实施例提供的一种车辆的充电口盖控制系统的结构示意图；
[0029]图3为本公开实施例提供的一种车辆的充电口盖控制系统涉及参数的波形示意图。
具体实施方式
[0030]为了能够更清楚地理解本公开的上述目的、特征和优点，下面将对本公开的方案进行进一步描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0031]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本公开，但本公开还可以采用其他不同于在此描述的方式来实施；显然，说明书中的实施例只是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0032]图1为本公开实施例提供的一种充电枪的结构示意图。如图1所示，充电枪1包括触发部件K和射频发射模块2，触发部件K与射频发射模块2电连接，触发部件K用于触发射频发射模块2向车辆发送射频信号以控制车辆的充电口盖打开。
[0033]具体地，充电枪1内设置有射频发射模块2，车辆内设置有射频接收模块，充电枪1中的射频发射模块2向车辆发送射频信号，车辆内的射频接收模块接收到射频信号后控制充电口盖自动打开，触发部件K可以设置于充电枪1的壳体上，触发部件K与射频发射模块2电连接，触发部件K例如可以为按压开关，可以设置用户通过按压充电枪1上的触发部件K，即按压开关触发充电枪1中的射频发射模块2向车辆发送射频信号，用户停止按压充电枪1上的触发部件K，即按压开关，充电枪1中的射频发射模块2对应的不再像车辆发送射频信号。
[0034]由此，可以通过充电枪1向车辆发送射频信号以控制充电口盖打开，无需在车辆端进行操作即可自动开启充电口盖对车辆进行充电，提升了用户的充电体验，提高了打开充电口盖对车辆进行充电过程的智能化程度。另外，相对于将射频发射模块2集成于其余装置，例如集成于充电桩中，将射频发射模块2内置于充电枪1内缩短了射频信号的传输距离，即缩短了与车辆端实现无线连接的距离，有利于提高射频信号传输的稳定性，提高了射频信号开启充电口盖的成功率。另外，利用射频信号触发充电口盖开启相对于利用蓝牙信号触发充电口盖开启，触发过程更为快捷。
[0035]新能源汽车需要通过充电枪进行充电，充电完成后拔出充电枪，但在拔出充电枪前，需要车身端先手动解锁电子锁销，而后才能按动充电枪按键，使得机械锁扣上抬完成解锁以拔出充电枪，使得拔出充电枪的过程操作复杂。
[0036]可选地，如图1所示，本公开实施例设置充电枪1还包括解锁控制电路3，触发部件K与解锁控制电路3电连接，解锁控制电路本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种充电枪，其特征在于，包括：触发部件和射频发射模块，所述触发部件与所述射频发射模块电连接；所述触发部件用于触发所述射频发射模块向车辆发送射频信号以控制所述车辆的充电口盖打开。2.根据权利要求1所述的充电枪，其特征在于，所述射频发射模块的第一端与所述充电枪的射频供电端口电连接，所述射频发射模块的第二端与所述触发部件的第一连通端电连接，所述触发部件的选择端与接地端电连接。3.根据权利要求1所述的充电枪，其特征在于，还包括：解锁控制电路，所述解锁控制电路与所述触发部件电连接；所述解锁控制电路用于发送解锁触发信号至车辆的控制器以控制所述车辆的充电口与所述充电枪解锁。4.根据权利要求3所述的充电枪，其特征在于，所述解锁控制电路包括：第一通路、第二通路和解锁控制器，所述解锁控制器与所述第一通路和所述第二通路电连接；所述触发部件用于触发所述解锁控制电路选择第一通路或者第二通路作为有效通路接入所述解锁控制器；其中，所述第一通路作为有效通路对应所述车辆的充电口与所述充电枪锁合，所述第二通路作为有效通路对应所述车辆的充电口与所述充电枪解锁。5.根据权利要求4所述的充电枪，其特征在于，所述解锁控制电路包括：第一阻抗元件和第二阻抗元件，所述第一阻抗元件的第一端与所述解锁控制器电连接，所述第一阻抗元...

【专利技术属性】
技术研发人员：李小祥，
申请(专利权)人：北京车和家信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：