一种声屏障基础连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种声屏障基础连接结构，包括支撑立柱、降噪板、基础连接结构、基础、护栏，所述支撑立柱为独立的型钢结构，且沿基础和护栏长度方向间隔设置，所述降噪板设置在支撑立柱之间，且二者共同组成一个封闭面，所述支撑立柱底部通过基础连接结构锚固在基础或护栏的顶部或背部，所述基础连接结构为钢结构或混凝土结构，所述基础设置在护栏背部，所述基础与护栏为整体结构或独立结构，所述基础连接结构包括法兰板式、骑跨式、背锚式、插入式、弹簧式、共用立柱式等六种型式。通过合理设计，声屏障基础连接牢靠，满足使用功能；有效减少车辆撞击声屏障后使其坠桥的概率；施工方便，经济性佳。经济性佳。经济性佳。

【技术实现步骤摘要】
一种声屏障基础连接结构


[0001]本技术属于交通噪声防治领域，特别涉及一种声屏障基础连接结构。

技术介绍

[0002]为了促进国家经济发展及方便人民交通出行，我国公路交通建设一直处于高速发展态势，在公路路线设计时，面对不断增加的通车里程和较为有限的建设空间，公路穿越或临近居民区的路段越来越多，对公路两侧辐射的交通噪声亦越来越强。声屏障作为一种较为简单、有效、经济的降噪措施，已得到了公路上极为广泛的应用。
[0003]现阶段声屏障在应用过程中暴露出基础连接不牢靠的问题，声屏障一般构造较高，在某些地区由于声屏障无法抵抗风载，基础连接几乎无强度，脱开后导致其坠落桥下，缺失防护；若声屏障基础连接具备一定强度，可以抵抗风载，但是在承受车辆撞击后，基础连接仍午饭满足要求，立柱及降噪板材料极易在碰撞过程中坠落桥下；还有的为设置声屏障增加桥梁主体结构宽度，势必提高工程建设成本，经济性不佳，而且施工周期较长，仅适用于新建桥梁或宽度足够的已建桥梁（很少），对于大部分已建桥梁并不适用，普适性不佳。
[0004]通过以上问题分析可知，我国部分声屏障基本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种声屏障基础连接结构，包括支撑立柱（1）、降噪板（2）、基础连接结构、基础（3）、护栏，其特征在于：所述支撑立柱（1）为独立的型钢结构，且沿基础（3）和护栏长度方向间隔设置，所述降噪板（2）设置在支撑立柱（1）之间，且二者共同组成一个封闭面，所述支撑立柱（1）底部通过基础连接结构锚固在基础（3）或护栏的顶部或背部，所述基础连接结构为钢结构或混凝土结构，所述护栏包括组合式护栏、混凝土护栏、梁柱式护栏，所述基础（3）设置在护栏背部，所述基础（3）与护栏为整体结构或独立结构。2.根据权利要求1所述的一种声屏障基础连接结构，其特征在于：所述基础连接结构包括法兰板式、骑跨式、背锚式、插入式、弹簧式、共用立柱式六种型式；法兰板式包括法兰板（4）、锚固螺栓（5），法兰板（4）焊接在支撑立柱（1）底部，锚固螺栓（5）锚固在基础（3）或护栏的顶部，所述支撑立柱（1）通过锚固螺栓（5）连接法兰板（4）固定连接；骑跨式包括槽型钢卡口（6），槽型钢卡口（6）焊接在支撑立柱（1）底部，槽型钢卡口（6）上设置贯穿的锚固螺栓孔（7），基础（3）和护栏为条形构造，基础（3）或护栏上也设置相匹配的横向贯穿的锚固螺栓孔（7），槽型钢卡口（6）夹在基础（3）或护栏上部并通过螺栓锚固连接；背锚式包括法兰板（4）、锚固螺栓（5），支撑立柱（1）间隔设置在护栏背部，支撑立柱（1）侧面焊接法兰板（4），锚固螺栓（5）锚固在基础（3）侧面或护栏背面，所述支撑立柱（1）通过锚固螺栓（5）连接法兰板（4）固定连接；插入式包括套筒（8），套筒（8）预埋在基础（3）或护栏顶部，套筒（8）内轮廓较支撑立柱（1）稍大，所述支撑立柱（1）底部插入套筒（8）内形成嵌固锚固；弹簧式包括弹簧（9）、防脱限位管（10）、法兰板（4）、锚固螺栓（5），弹簧（9）设置在两个法兰板（4）之间且焊接固定，两...

【专利技术属性】
技术研发人员：龚帅，亢寒晶，杨福宇，王新，马晴，刘思源，胡学成，邓宝，闫书明，
申请(专利权)人：北京华路安交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：