一种压气机后半段整体运输支架制造技术

一种压气机后半段整体运输支架，涉及燃气轮机运输技术领域。为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。本发明专利技术适应于燃气轮机运输。应于燃气轮机运输。应于燃气轮机运输。

【技术实现步骤摘要】
一种压气机后半段整体运输支架


[0001]本专利技术涉及燃气轮机运输
，具体涉及一种压气机后半段整体运输支架。

技术介绍

[0002]目前市场上压气机运输均由专用运输车或者专用运输支架完成，零件运送到装配单位后参与装配，对于试验用非标压气机后半段并无成熟运输工具。现有的运输手段是采用木箱装运，在装箱的过程中在木箱内部放入大量的防撞海绵，从而实现对压气机的装运；此种运输方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏；
[0003]综上所述，现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题。

技术实现思路

[0004]本专利技术为解决现有的装运方式，由于车辆颠簸，导致压气机在木箱内部左右的晃动，并且在木箱内部无法对压气机进行定位，进而导致在运输的过程中压气机发生损坏的问题，而提出一种压气机后半段整体运输支架。
[0005]本专利技术的一种压气机后半段整体运输支架，其组成包括底座、支柱、挡块、压盖、一号挡板、拉杆、二号挡板、延伸轴、一号定位板、调节挡块、一号弧形挡板、二号弧形挡板、弹簧、二号定位板、螺母和螺杆；
[0006]底座上表面的一端两侧分别设有一个支柱，且每个支柱的顶部加工有弧形通孔，支柱的顶部两侧分别设有一个挡块，每个支柱的上表面设有压盖，且压盖的一端通过螺栓与支柱的顶部一侧的挡块固定连接，压盖的另一端通过螺栓与支柱的顶部另一侧的挡块固定连接，底座上表面的中部设有一个二号弧形挡板，底座上表面的另一端设有一个一号弧形挡板，一号弧形挡板的凹弧内设有二号挡板，且二号挡板的外圆弧表面与一号弧形挡板的凹弧内壁接触，二号挡板的一侧面中央处设有通孔，且通孔的内部嵌设有延伸轴，且延伸轴一端面上设有通孔，且该通孔的内部设有弹簧，二号挡板的一侧面中央处设有一号定位板，且一号定位板通过螺栓与二号挡板固定连接，一号挡板和二号挡板平行设置，且一号挡板与二号挡板之间设有n个拉杆，n为正整数，一号挡板的一侧面设有环形凸台，且该环形凸台的端面上均匀的设有两个螺纹孔，且该螺纹孔内部设有锁紧螺栓，一号挡板的另一侧面设有二号定位板，且二号定位板的侧面沿圆周方向均匀的设有多个通孔，且每个通孔内部设有固定螺栓，二号定位板通过固定螺栓与一号挡板固定连接，一号挡板的另一侧面下部设有调节挡块，二号定位板的侧面下部设有螺母，调节挡块的上表面中部设有通孔，螺杆的螺纹端穿过调节挡块上的通孔，与螺母螺纹连接；
[0007]进一步的，所述的二号挡板包括上部半圆形挡板、下部半圆形挡板和减震橡胶板；
[0008]上部半圆形挡板和下部半圆形挡板的上表面两侧分别设有一个连接挡板，且上部
半圆形挡板通过螺栓与下部半圆形挡板固定连接，上部半圆形挡板和下部半圆形挡板的端面分别设有一个减震橡胶板；
[0009]进一步的，所述的底座上表面四角处分别设有一个吊耳；
[0010]进一步的，所述的拉杆的数量n，2≤n≤4；
[0011]进一步的，所述的支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；
[0012]进一步的，所述的压盖的内壁上设有一层减震胶层；
[0013]进一步的，所述的延伸轴的另一端外表面上设有螺纹；
[0014]进一步的，所述的支柱的外壁沿圆周方向设有多个筋板，且每个筋板的底部与底座的上表面焊接固定；
[0015]进一步的，在使用时，首先将压气机静子的左端通过锁紧螺栓与一号挡板固定连接，再将二号定位板与一号挡板连接；然后将压气机静子的右端通过螺栓与二号挡板连接，并将延伸轴插入压气机静子的右端通孔内部，利用二号挡板的上部半圆形挡板和下部半圆形挡板，将延伸轴的一端嵌入在二号挡板的通孔内部，并通过上部半圆形挡板和下部半圆形挡板两端的螺栓进行锁紧，再将一号定位板通过螺栓安装到二号挡板的侧面中央处，利用延伸轴内部的弹簧，并且调节一号定位板上的螺栓，此时弹簧产生约3500N的轴向力，实现对压气机的轴向定位；最后通过螺杆调节二号定位板，使一号挡板和二号定位板同心，并将一号挡板与二号挡板之间安装上拉杆；并利用吊车将压气机静子右端的二号挡板的圆弧外表面与一号弧形挡板的弧形凹槽内壁接触，压气机静子的外表面中部与二号弧形挡板的弧形凹槽内壁接触，压气机静子外表面的两个支臂与支柱顶部的弧形通孔内壁接触，并将压盖安装在支柱顶部，从而实现对压气机静子的装运。
[0016]本专利技术与现有技术相比具有以下有益效果：
[0017]本专利技术克服了现有技术的缺点，在使用时，首先将压气机静子的左端通过锁紧螺栓与一号挡板固定连接，再将二号定位板与一号挡板连接；然后将压气机静子的右端通过螺栓与二号挡板连接，并将延伸轴插入压气机静子的右端通孔内部，利用二号挡板的上部半圆形挡板和下部半圆形挡板，将延伸轴的一端嵌入在二号挡板的通孔内部，并通过上部半圆形挡板和下部半圆形挡板两端的螺栓进行锁紧，再将一号定位板通过螺栓安装到二号挡板的侧面中央处，利用延伸轴内部的弹簧，并且调节一号定位板上的螺栓，此时弹簧产生约3500N的轴向力，实现对压气机的轴向定位；最后通过螺杆调节二号定位板，使一号挡板和二号定位板同心，并将一号挡板与二号挡板之间安装上拉杆；并利用吊车将压气机静子右端的二号挡板的圆弧外表面与一号弧形挡板的弧形凹槽内壁接触，压气机静子的外表面中部与二号弧形挡板的弧形凹槽内壁接触，压气机静子外表面的两个支臂与支柱顶部的弧形通孔内壁接触，并将压盖安装在支柱顶部，从而实现对压气机静子的装运，此种运出方式采用三点支撑的方式进行的装运，并且利用支柱顶部的弧形通孔内壁上设有一层减震胶层；压盖的内壁上设有一层减震胶层，可保证运输过程中试验件安全性。运输支架设计有轴向、径向定位结构，以实现转子径向及轴向的止动和限位，运输支架具有水平调节功能，从而保证试验件为水平状态。运输支架具有良好的刚度、强度和支撑稳定性，同时具有减震功能，以避免运输过程中因振动而对试验件内部零件造成损伤。
附图说明
[0018]图1是本专利技术所述的一种压气机后半段整体运输支架的主视图；
[0019]图2是本专利技术所述的一种压气机后半段整体运输支架的俯视图；
[0020]图3是本专利技术所述的一种压气机后半段整体运输支架中二号挡板的主视图；
[0021]图4是本专利技术所述的一种压气机后半段整体运输支架使用状态下的主剖视图。
具体实施方式
[0022]具体实施方式一：结合图1和图2说明本实施方式，本实施方式所述的一种压气机后半段整体运输支架包括底座1、支柱2、挡块3、压盖4、一号挡板5、拉杆6、二号挡板7、延伸轴8、一号定位板9、调节挡块10、一号弧形挡板11、二号弧形挡板12、弹簧14、二号定位板15、螺母16和螺杆17；
[0023]底座1上表面的一端两侧分别设有一个支柱2，且每个支柱2的顶部加工有弧形通孔，支柱2的顶部两侧分别设有一个挡块3，每个支柱2的上表面设有压盖本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种压气机后半段整体运输支架，其特征在于：它包括底座(1)、支柱(2)、挡块(3)、压盖(4)、一号挡板(5)、拉杆(6)、二号挡板(7)、延伸轴(8)、一号定位板(9)、调节挡块(10)、一号弧形挡板(11)、二号弧形挡板(12)、弹簧(14)、二号定位板(15)、螺母(16)和螺杆(17)；底座(1)上表面的一端两侧分别设有一个支柱(2)，且每个支柱(2)的顶部加工有弧形通孔，支柱(2)的顶部两侧分别设有一个挡块(3)，每个支柱(2)的上表面设有压盖(4)，且压盖(4)的一端通过螺栓与支柱(2)的顶部一侧的挡块(3)固定连接，压盖(4)的另一端通过螺栓与支柱(2)的顶部另一侧的挡块(3)固定连接，底座(1)上表面的中部设有一个二号弧形挡板(12)，底座(1)上表面的另一端设有一个一号弧形挡板(11)，一号弧形挡板(11)的凹弧内设有二号挡板(7)，且二号挡板(7)的外圆弧表面与一号弧形挡板(11)的凹弧内壁接触，二号挡板(7)的一侧面中央处设有通孔，且通孔的内部嵌设有延伸轴(8)，且延伸轴(8)一端面上设有通孔，且该通孔的内部设有弹簧(14)，二号挡板(7)的一侧面中央处设有一号定位板(9)，且一号定位板(9)通过螺栓与二号挡板(7)固定连接，一号挡板(5)和二号挡板(7)平行设置，且一号挡板(5)与二号挡板(7)之间设有n个拉杆(6)，n为正整数，一号挡板(5)的一侧面设有环形凸台，且该环形凸台的端面上均匀的设有两个螺纹孔，且该螺纹孔内部设有锁紧螺栓，一号挡板(5)的另一侧面设有二号定位板(15)，且二号定位板(15)的侧面沿圆周方向均匀的设有多个通孔，且每个通孔内部设有固定螺栓，二号定位板(15)通过固定螺栓与一号挡板(5)固定连接，一号挡板(5)的另一侧面下部设有调节挡块(10)，二号定位板(15)的侧面下部设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁莹，王铮，刘国松，潘文娟，梁毅超，张子盈，邱占成，白杨，杜志强，
申请(专利权)人：哈尔滨汽轮机厂有限责任公司，
类型：发明
国别省市：