一种助航灯光气象监测易折易碎杆制造技术

本实用新型专利技术涉及机场建筑设施技术领域，公开了一种助航灯光气象监测易折易碎杆，包括：第一易折部、第二易折部和第三易折部；第一易折部、第二易折部和第三易折部均包括上下间隔设置的矩形状地脚板，设置于矩形状地脚板之间的四个支撑杆，以及设置于相邻支撑杆之间的易折构件，相邻支撑杆相对一侧设置有多组安装孔，易折构件连接于安装孔，易折构件包括第一斜撑杆、第二斜撑杆和横撑杆；第一斜撑杆、第二斜撑杆和横撑杆的两端设置有螺纹，任一侧面的多个横撑杆将第一易折部、第二易折部和第三易折部分隔为多个矩形框，每个矩形框内沿矩形框任一对角线设置有一个第一斜撑杆或一个第二斜撑杆，相邻矩形框内第一斜撑杆和第二斜撑杆倾斜方向相交。倾斜方向相交。倾斜方向相交。

【技术实现步骤摘要】
一种助航灯光气象监测易折易碎杆


[0001]本技术涉及机场建筑设施
，特别是涉及一种助航灯光气象监测易折易碎杆。

技术介绍

[0002]A、易折易碎物体：在规定的冲击力下会折断(破碎)弯曲或屈服从而对航空器的危害达到最小的轻质量物体。
[0003]B、易折性：机场各种目视和非目视助航设施(例如进近灯光杆塔、气象设备、无线电导航设备等)一般设在跑道、滑行道和机坪附近，若起飞、着陆或地面运行的航空器与其意外碰撞会造成危险；所有此类设备及其支柱必须易折且应当安装得尽可能低，以保证碰撞不会导致航空器失控；易折性可通过多种设计理念来实现；例如可采用轻质易折易碎材料、脆性或低韧性的构件和连接件等方式以确保易折物体受到碰撞时破碎、弯曲或屈服；注:易折性包含易折性和易碎性。
[0004]C、易折易碎塔：易折易碎杆塔(以下简称“易折杆”)是指采用轻质易碎材料或易折结构制成的单杆式、塔架式等构型的支撑结构物；注:易折杆通常用作进近灯光系统、仪表着陆系统航向仪天线下滑仪天线、风向标、大气投射仪前向散射仪等机场设备的支柱。r/>[0005]而本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种助航灯光气象监测易折易碎杆，包括：由下向上依次设置的第一易折部(100)、第二易折部(200)和第三易折部(300)；其特征在于，所述第一易折部(100)、第二易折部(200)和第三易折部(300)均包括上下间隔设置的矩形状地脚板(400)，设置于矩形状地脚板(400)之间的四个支撑杆(500)，以及设置于相邻支撑杆(500)之间的易折构件(600)，相邻所述支撑杆(500)相对一侧设置有多组安装孔，所述易折构件(600)连接于安装孔，易折构件(600)包括斜向设置于相邻支撑杆(500)之间的第一斜撑杆(610)和第二斜撑杆(620)，以及水平设置于第一斜撑杆(610)和第二斜撑杆(620)之间的横撑杆(630)；所述第一斜撑杆(610)、第二斜撑杆(620)和横撑杆(630)的两端设置有螺纹(640)，任一侧面的多个所述横撑杆(630)将第一易折部(100)、第二易折部(200)和第三易折部(300)分隔为多个矩形框，每个所述矩形框内沿矩形框任一对角线设置有一个第一斜撑杆(610)或一个第二斜撑杆(620)，相邻所述矩形框内第一斜撑杆(610)和第二斜撑杆(620)倾斜方向相交。2.根据权利要求1所述的一种助航灯光气象监测易折易碎杆，其特征在于，所述相邻所述支撑杆(500)相对一侧的表面设置有多组安装孔，所述安装孔包括第一螺纹孔、第二螺纹孔和第三螺纹孔，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔为斜螺纹孔，分别连接于第一斜撑杆(610)和第二斜撑杆(620)，所述第三螺纹孔由水平方向延伸至支撑杆(500)内。3.根据权利要求1所述的一种助航灯光气象监测易折易碎杆，其特征在于，所述第一斜撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾国栋，
申请(专利权)人：衡水通广通信导航设备有限公司，
类型：新型
国别省市：