一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统技术方案

本发明专利技术提供了一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统，包括蓝牙模块、控制器、电源模块，电源模块通过第一电源线为蓝牙模块和控制器供电；控制器通过第一通信线与蓝牙模块和仪表连接；蓝牙模块与控制器之间还设置有第二通信线；还包括设置在车辆上的功能键，功能键通过连接线与蓝牙模块、控制器连接；蓝牙模块通过第二电源线、第三通信线与仪表连接；还包括与蓝牙模块配套的信号源，蓝牙模块与信号源无线连接。本发明专利技术有益效果：一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统,避免了现有的控制方式给骑行者带来的不便，骑行者可根据使用需要自行决定控制操作。决定控制操作。决定控制操作。

A Bluetooth control system applied to two wheeled electric vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统


[0001]本专利技术属于电动车控制
，尤其是涉及一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统。

技术介绍

[0002]现有的应用于两轮电动车的蓝牙接近装置，在用户接近车辆时，模块的蓝牙天线感应到配对设备到达预设范围(与信号强度有关)后，会直接使车辆上电并伴随声光提示，这种情况会造成骑行者并不想开机的情况下强制完成开机动作；当骑行者离开预设范围后，此类装置会强行驱使车辆下电/设防,由于识别设备是否进入预设范围是依据信号强度来判定的，当由于环境或其他原因造成信号不稳定时，范围边带会有所波动，这样就会造成车辆频繁自主上下电且伴随光提示的问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术旨在提出一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统，以至少解决
技术介绍
中的至少一个问题。
[0004]为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：
[0005]第一方面本方案公开了一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统，包括蓝牙模块、控制器、电源模块，电源模块通过第一电源线为蓝牙模块和控制器供电；
[0006]控制器通过第一通信线与蓝牙模块和仪表连接；
[0007]蓝牙模块与控制器之间还设置有第二通信线；
[0008]还包括设置在车辆上的功能键，功能键通过连接线与蓝牙模块、控制器连接；
[0009]蓝牙模块通过第二电源线、第三通信线与仪表连接；
[0010]还包括与蓝牙模块配套的信号源，蓝牙模块与信号源无线连接，蓝牙模块具有感应范围。
[0011]第二方面本方案公开了一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统的控制方法，包括车辆开机方法：当信号源进入感应范围后，车辆不会直接开机，需要骑行者主动按下车辆上的功能键来完成开机动作。
[0012]进一步的，包括车辆关机方法：当与蓝牙模块匹配的信号源离开感应范围后，车辆不会直接下电或设防，需要骑行者主动长按功能键来完成下电或设防动作。
[0013]进一步的，首先车辆具有以下状态：设防状态、解防状态和上电状态，当蓝牙模块开启蓝牙感应功能时，执行感应模式，在感应模式中执行的操作以及产生的结果如下：
[0014]当车辆处于解防状态，且信号源处于蓝牙模块的感应范围内时，短按功能键，车辆状态从解防变为上电；
[0015]当车辆处于上电状态时，包括以下两种工作模式：
[0016]模式一即默认模式：长按功能键1.5s，车辆状态从上电变为解防，如继续在下电的10s内短按功能键，车辆状态从解防变为设防；
[0017]模式二即备选模式：长按功能键1.5s，车辆状态从上电变为设防；
[0018]通过与蓝牙模块配套的信号源实现模式一和模式二的切换。
[0019]当车辆处于解防状态时，如果没有按动功能键，则车辆继续处于解防状态；
[0020]当车辆处于设防状态，且信号源处于蓝牙模块的感应范围内时短按功能键，车辆状态从设防变为上电。
[0021]进一步的，当车辆在设防状态下出现轮动或者振动时，包括两种情况：
[0022]在感应模式下，信号源位于蓝牙模块的感应范围内时，处理方法为：屏蔽震动报警；
[0023]在感应模式下，信号源不在蓝牙模块的感应范围内时，处理方法如下：
[0024]在设防状态出现轮动情况，触发轮动报警；
[0025]在设防状态，且信号源在范围内时，屏蔽震动报警功能
[0026]在设防状态出现震动情况，触发预报警，在预报警状态下延时2s再次检测到震动则触发震动报警，在震动报警状态下如果检测到轮动则触发轮动报警；
[0027]在车辆处于预报警状态时，如果延时2s检测无继续震动则车辆状态恢复至设防；
[0028]在车辆触发震动报警或者轮动报警后，车辆在执行完震动报警或者轮动报警后，状态恢复至设防。
[0029]进一步的，在感应模式下，如果信号源不在蓝牙模块的感应范围内，在车辆处于预报警状态、震动报警状态或者轮动报警任一状态时且信号源在感应范围内，短按功能键则车辆状态变为上电并结束报警。
[0030]进一步的，首先车辆具有以下状态：设防状态、解防状态和上电状态，当蓝牙模块关闭蓝牙感应功能时，执行手动模式，在手动模式中执行的操作以及产生的结果如下：
[0031]模式一状态下：
[0032]当车辆处于解防状态时，通过钥匙上电，车辆状态从解防变为上电；
[0033]当车辆处于上电状态时，关闭钥匙，车辆的状态从上电转为解防，如果在下电10s内短按功能键则车辆变为设防状态；
[0034]模式二状态下
[0035]当车辆处于解防状态时，通过钥匙上电，车辆状态从解防变为上电；
[0036]当车辆处于上电状态时，关闭钥匙，车辆的状态从上电直接转为设防。
[0037]进一步的，当车辆在设防状态下出现轮动或者振动时，处理方法如下：
[0038]在设防状态出现轮动情况，触发轮动报警；
[0039]在设防状态出现震动情况，触发预报警，在预报警状态下如果检测到轮动则触发轮动报警；
[0040]在设防状态出现震动情况，触发预报警，在预报警状态下延时2s再次检测到震动则触发震动报警，在震动报警状态下如果检测到轮动则触发轮动报警；
[0041]在车辆处于预报警状态、震动报警状态中任一状态时，通过钥匙对车辆上电，则车辆状态变为上电并结束报警；
[0042]在车辆处于轮动报警状态时，在钥匙上电后须待轮动报警结束才能转为上电状态并结束报警；
[0043]在车辆触发震动报警或者轮动报警后，车辆在执行完震动报警或者轮动报警后，
状态恢复至设防。
[0044]进一步的，蓝牙模块包括两种工作模式，分别为模式一和模式二；
[0045]当处于模式一时：
[0046]在感应模式下，车辆处于上电状态，长按功能键1.5s，车辆状态变为解防状态，10s内再次短按功能键，车辆状态变为设防状态；
[0047]在手动模式下，车辆处于上电状态，关闭钥匙，车辆状态变为解防状态，此时在10s内按下功能键，车辆状态变为设防状态；
[0048]当处于模式二时：
[0049]在感应模式下，车辆处于上电状态，长按功能键1.5s，车辆状态变为设防状态；
[0050]在手动模式下，车辆处于上电状态，关闭钥匙，车辆状态变为设防状态。
[0051]相对于现有技术，本专利技术所述的一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统具有以下有益效果：
[0052]本专利技术所述的一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统,避免了现有的控制方式给骑行者带来的不便，骑行者可根据使用需要自行决定控制操作。
附图说明
[0053]构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0054]在附图中：
[0055]图1为本专利技术实施例所述的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统，其特征在于，包括蓝牙模块、控制器、电源模块，电源模块通过第一电源线为蓝牙模块和控制器供电；控制器通过第一通信线与蓝牙模块和仪表连接；蓝牙模块与控制器之间还设置有第二通信线；还包括设置在车辆上的功能键，功能键通过连接线与蓝牙模块、控制器连接；蓝牙模块通过第二电源线、第三通信线与仪表连接；还包括与蓝牙模块配套的信号源，蓝牙模块与信号源无线连接，蓝牙模块具有感应范围。2.基于权利要求1所述的一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制系统的控制方法，其特征在于，包括车辆开机方法：当信号源进入感应范围后，车辆不会直接开机，需要骑行者主动按下车辆上的功能键来完成开机动作。3.根据权利要求1所述的一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制方法，其特征在于，包括车辆关机方法：当与蓝牙模块匹配的信号源离开感应范围后，车辆不会直接下电或设防，需要骑行者主动长按功能键来完成下电或设防动作。4.根据权利要求1所述的一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制方法，其特征在于，首先车辆具有以下状态：设防状态、解防状态和上电状态，当蓝牙模块开启蓝牙感应功能时，执行感应模式，在感应模式中执行的操作以及产生的结果如下：当车辆处于解防状态，且信号源处于蓝牙模块的感应范围内时，短按功能键，车辆状态从解防变为上电；当车辆处于上电状态时，包括以下两种工作模式：模式一即默认模式：长按功能键1.5s，车辆状态从上电变为解防，如继续在下电的10s内短按功能键，车辆状态从解防变为设防；模式二即备选模式：长按功能键1.5s，车辆状态从上电变为设防；通过与蓝牙模块配套的信号源实现模式一和模式二的切换；当车辆处于解防状态时，如果没有按动功能键，则车辆继续处于解防状态；当车辆处于设防状态，且信号源处于蓝牙模块的感应范围内时短按功能键，车辆状态从设防变为上电。5.根据权利要求4所述的一种应用于两轮电动车上的蓝牙控制方法，其特征在于，当车辆在设防状态下出现轮动或者振动时，包括两种情况：在感应模式下，信号源位于蓝牙模块的感应范围内时，处理方法为：屏蔽震动报警；在感应模式下，信号源不在蓝牙模块的感应范围内时，处理方法如下：在设防状态出现轮动情况，触发轮动报警；在设防状态出现震动情况，触发预报警，在预报警状态下延时2s再次检测到震动则触发震动报警，在震动报警状态下如果检测到轮动则触发轮动报警；在车辆处于预报警状态时，如果延时2s检测无继续震动则车...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩义西，毕宁宁，成建亭，李海亮，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：发明
国别省市：