一种应急救援仓库快速装载装置，包括：收纳部分，所述收纳部分为容纳标志牌的空腔；所述收纳部分包括至少一组收纳单元；所述收纳单元包括用于承重的底托和用于阻挡标志牌掉落的护栏；吊挂部分，所述吊挂部分固接于所述收纳部分的顶端；所述吊挂部分包括与所述收纳部分固接的框体和吊环。本装置需提前将所需临时标志牌分类收纳于收纳单元，将各类应急物资归类整齐摆放好；在应急仓库利用吊机将装好各应急标志牌吊起然后装载上车。本装置适用于高速公路应急救援、改道、养护任务时将临时标志牌快速、便捷装载的机械设备，仅需数分钟便可装载上车，能够及时、高效地处理突发事件，解决了标志牌装载工作繁琐、装载时间长的问题。装载时间长的问题。装载时间长的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种应急救援仓库快速装载装置
[0001]本技术涉及公路应急救援工具装载
，更具体地说，特别涉及一种应急救援仓库快速装载装置。
技术介绍
[0002]随着交通的飞速发展，高速公路给我们以极大的便利，但随之而伴生的交通安全问题也是不容忽视。因交通安全设施损坏或应急救援需要在正常车流情况下进行道路施工、养护、救援等作业时，布设临时交通标志和标线，面对种类数量繁多的临时交通标志，如何快速装车是我们的一大难点。一方面要保证标志牌的种类数量齐全；另一方面要保证装载速度快速。
[0003]目前采用的装载方式基本是靠人工将一块一块标志牌运上车辆，步骤繁琐，用时较长，失去了应急快速响应的意义。需要进行改道或封闭车道时，需要从一堆杂乱的临时标志牌中寻找所需的标志牌，靠人工一块一块地将所需临时标志牌装载上车，装车过程通常需要半个小时，效率低下，失去了应急响应的意义。还有的将标志牌简单采用绳索捆绑后运输，也有的将需要用到的标志牌都放到一个收纳筐中运输，但这些装载方式均存在效率低下的不足，装车过程时间长。
技术实现思路
[0004]本技术为克服上述情况不足，旨在提供一种应急救援仓库快速装载装置。
[0005]一种应急救援仓库快速装载装置，包括：
[0006]收纳部分，所述收纳部分为容纳标志牌的空腔；所述收纳部分包括至少一组收纳单元；所述收纳单元包括用于承重的底托和用于阻挡标志牌掉落的护栏；
[0007]吊挂部分，所述吊挂部分固接于所述收纳部分的顶端；所述吊挂部分包括与所述收纳部分固接的框体和吊环。
[0008]进一步地，所述收纳单元包含板状的底托，所述底托的边缘顶部固接有护栏。
[0009]进一步地，托采用钢板，在底托的两长边侧固接有护栏，采用焊接将护栏固定于钢板上。其中，护栏为经过两次直角弯折的圆钢，门型形状。吊挂部分的框体，通过焊接固接于钢板的两短边侧；框体包含两组连接部以及位于两连接部上方的横杆，连接部呈倒T型，并设置有第一斜撑杆；横杆的两端固接于两连接部的顶端，且横杆上端面固接有吊环，用于将本装置整体吊装至指定位置。
[0010]进一步地，所述框体位于所述底托的边缘，或所述框体固接于所述护栏的上端面。
[0011]进一步地，所述底托的相平行的两侧边均固接有滑槽，所述滑槽的槽口相对设置；在所述滑槽内可滑动的布置有若干内底板，所述内底板为平板结构，所述内底板的相平行的两侧边固接有凸边，所述凸边与所述滑槽适配，从而使得内底板能够滑槽滑动，变化位置。
[0012]进一步的，所述内底板的上表面布设有纹路，包括折线形防滑纹路、凹槽、凸点、凹
点中的一种，但不限于上述纹路。
[0013]进一步地，所述底托的内部空间的宽度与所述内底板的宽度相同。
[0014]进一步地，所述滑槽内可滑动的布置有若干带隔板的内底板，所述隔板位于所述内底板的中心线，且与所述凸边相互垂直；所述隔板与所述内底板相互垂直。
[0015]进一步的，所述内底板和所述底托均开设有相适配的固定孔，采用螺栓将内底板固定于底托。
[0016]进一步的，所述内底板开设的固定孔，边缘开设有边槽，螺栓固定后，螺栓头嵌入边槽中，不会由于裸露螺栓头造成对标志牌的磨损。
[0017]进一步地，所述底托开设有四个通槽，用于固设行走结构；
[0018]所述行走结构设置有两组，分别位于所述底托的两端，所述行走结构包括连接板和固接于连接板两端的行走轮。当本装置不需要行走时，将行走结构的行走轮朝上，卡接于滑槽内，并将连接板固定于底托。当本装置吊运至指定地点时，将吊挂部分的框体移除，然后将行走结构移出，翻面，再移入滑槽即可，如此便能实现本装置的行走，在布设各种标志牌时，通过移动本装置，便于不同类型标志牌的摆放布置。
[0019]进一步地，所述框体的两端部，设置有与所述滑槽适配的凸边。
[0020]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0021]①
本装置需要提前将所需临时标志牌分类收纳于收纳单元，将各类应急物资归类整齐摆放好；在应急仓库利用吊机将装好各应急标志牌吊起然后装载上车。本装置适用于高速公路应急救援、改道、养护任务时将临时标志牌快速、便捷装载的机械设备，仅需数分钟便可装载上车，能够及时、高效地处理突发事件，解决了标志牌装载工作繁琐、装载时间长的问题。
[0022]②
本装置的收纳单元内部的空间对应的内底板是能够发生变化的，并且内底板的上表面布设有纹路；依据各标志牌与内底板接触的形状，设置有对应的纹路、凹槽、点坑，用于放置不同的标志牌；上述纹路凹槽，用于防止在吊运和运输的过程中标志牌发生移动，避免摆放杂乱，且避免标志牌掉落。选择不同纹路的内底板进行拼合，装载不同种类搭配的标志牌，能够适用于不同情况的应急救援。
[0023]③
本装置的收纳单元设置有带有隔板的内底板，将不同种类的标志牌隔离开，分门别类进行放置，既保持了美观，又方便使用时快速肉眼辨别所需标志牌在哪个位置；并且隔板能够对收纳单元内的标志牌起到一定的限位作用。
[0024]④
本装置设置有行走结构，当本装置不需要行走时将行走轮朝上；当本装置吊运至指定地点时，将吊挂部分的框体移除，然后将行走结构移出，翻面，再移入滑槽即可，如此便能实现本装置的行走，便于不同位置处对所需类型标志牌的摆放布置。
附图说明
[0025]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0026]图1是具体实施例一中应急救援仓库快速装载装置的整体结构示意图。
[0027]图2是具体实施例二中底托的滑槽的截面示意图。
[0028]图3是具体实施例二中内底板的截面示意图。
[0029]图4是具体实施例二中内底板嵌入滑槽的截面示意图。
[0030]图5是具体实施例三中带隔板的内底板的结构示意图。
[0031]图6是具体实施例四中行走结构的结构示意图。
[0032]图7是具体实施例四中行走结构备用状态的结构示意图。
[0033]图8是具体实施例四中行走结构使用状态的结构示意图。
[0034]图中：1、底托；101、滑槽；102、内底板；103、凸边；104、隔板；2、护栏；3、框体；301、横杆；302、连接部；303、第一斜撑杆；304、第二斜撑杆；4、吊环；5、连接板；6、行走轮。
具体实施方式
[0035]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0036]具体实施例一：
[0037]参阅图1，一种应急救援仓库快本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应急救援仓库快速装载装置，其特征在于，包括：收纳部分，所述收纳部分为容纳标志牌的空腔；所述收纳部分包括至少一组收纳单元；所述收纳单元包括用于承重的底托和用于阻挡标志牌掉落的护栏；吊挂部分，所述吊挂部分固接于所述收纳部分的顶端；所述吊挂部分包括与所述收纳部分固接的框体和吊环。2.根据权利要求1所述的应急救援仓库快速装载装置，其特征在于，所述收纳单元包含板状的底托，所述底托的边缘顶部固接有护栏。3.根据权利要求2所述的应急救援仓库快速装载装置，其特征在于，所述框体位于所述底托的边缘，或所述框体固接于所述护栏的上端面。4.根据权利要求1所述的应急救援仓库快速装载装置，其特征在于，所述底托的相平行的两侧边均固接有滑槽，所述滑槽的槽口相对设置；在所述滑槽内可滑动的布置有若干内底板，所述内底板为平板结构，所述内底板的相平行的两侧边固接有凸边，所述凸边与所述滑槽适配。5.根据权利要求4所述的应急救援仓库快速装载装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：李忠亮，陈增剑，韦蒙侨，宁泉，韦海辉，苏锋，李林峰，涂耀友，梁泰福，
申请(专利权)人：广西交通投资集团玉林高速公路运营有限公司玉林分公司，
类型：新型
国别省市：
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