一种功率车机芯标定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种功率车机芯标定装置，涉及功率车技术领域，包括架台和滑动组件；架台表面通过螺栓固定有支架，所述支架的表面设有驱动组件和检测组件；滑动组件包括底板、滑板和梅花旋柄，所述底板固定连接在与架台处于同一水平面的地面上，且底板位于架台的端部，所述滑板滑动连接在底板的表面，所述梅花旋柄对称螺纹连接在滑板两端的螺纹孔内，所述滑动组件上设有升降组件，所述升降组件上设有调整组件，本功率车机芯标定装置，可以根据生产需要调整功率车机芯的位置，使不同尺寸、形状的机芯可以在同一台标定装置上进行功率标定，从而可使功率精度更加准确的匹配转速、时间的变化，实用性较强。实用性较强。实用性较强。

A power car movement calibration device

【技术实现步骤摘要】
一种功率车机芯标定装置


[0001]本技术涉及功率车
，具体为一种功率车机芯标定装置。

技术介绍

[0002]功率车是欧美国家广泛用于改善心肺、呼吸疾病患者健康状况的产品，近年来在国内大中城市也在逐步推广，是运动康复训练的一种主流产品，对人体的心肺功能康复训练有明显的正向作用，患者在保持一定的阻力(功率)、转速下使用的功率车，在单位时间内所产生的医学指标(例如，ECG，心率和训练数据等)将是医生判断患者身体健康状况的依据，医生通过一定时间周期数据、曲线的变化状况修改指导性指标
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功率、转速、运动时间，对患者监控状况进行持续的监控、护理、改善，其中的基础是功率随转速、时间变化的幅度准确性，因此功率车机芯标定尤为重要，但当前功率车机芯没有统一的结构尺寸，需要对应不同的机芯制作不同的标定装置，不方便生产，为此，我们提出一种功率车机芯标定装置。

技术实现思路

[0003]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种功率车机芯标定装置，可以根据生产需要调整功率车机芯的位置，使不同尺寸、形状的机芯可以在同一台标定装置上进行功率标定，从而可使功率精度更加准确的匹配转速、时间的变化，实用性较强，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种功率车机芯标定装置，包括架台和滑动组件；
[0005]架台：表面通过螺栓固定有支架，所述支架的表面设有驱动组件和检测组件；
[0006]滑动组件：包括底板、滑板和梅花旋柄，所述底板固定连接在与架台处于同一水平面的地面上，且底板位于架台的端部，所述滑板滑动连接在底板的表面，所述梅花旋柄对称螺纹连接在滑板两端的螺纹孔内，所述滑动组件上设有升降组件，所述升降组件上设有调整组件。
[0007]进一步的，所述滑动组件还包括导轨和导槽，所述导轨设于底板的表面，所述导槽开设于滑板的底面，且导轨与导槽滑动连接，滑动组件可利用导轨与导槽的滑动连接，可实现滑板在底板上滑动，从而实现座板位置的调节，并且可通过旋紧梅花旋柄对滑板的位置进行固定。
[0008]进一步的，所述升降组件包括立板、支座、导杆、滑座和座板，所述立板对称设于滑板的表面两端，所述支座设有两个，且两个支座上下对应设于立板的侧面，所述导杆对称设于上下两侧的支座之间，所述滑座通过两侧的导孔活动套接在两侧的导杆上，所述座板的两端分别与两侧的滑座的相对侧面固定连接。
[0009]进一步的，所述调整组件包括丝杆、转轮和手柄，所述丝杆的上下两端分别与上下两侧的支座转动连接,且丝杆与滑座中部的螺孔螺纹连接，所述转轮设于丝杆的顶端，所述手柄设于转轮的表面边缘处，调整组件可通过手柄正反转动转轮可带动丝杆转动，在两侧
导杆的作用下，可实现滑座的升降，从而可对座板的高度进行调节。
[0010]进一步的，所述驱动组件包括机座、驱动电机、联轴器一和减速机，所述机座可拆卸连接在支架的表面，所述减速机可拆卸连接在机座的侧面，所述驱动电机可拆卸连接在减速机的一端，且驱动电机的输出轴与减速机的输入轴连接，所述联轴器一的一端与减速机的输出轴连接。
[0011]进一步的，所述检测组件包括测力仪、联轴器二和传动轴，所述测力仪可拆卸连接在支架的表面，且测力仪中部的检测轴的一端与联轴器一的另一端连接，所述联轴器二的一端与测力仪中部的检测轴的另一端连接，所述传动轴与联轴器二的另一端连接，检测组件可利用驱动电机的转动通过减速机带动联轴器一转动，进而可带动测力仪中部的检测轴转动，实现联轴器二的转动，同时可利用测力仪对扭矩进行检测，此外传动轴端部可在联轴器二中拉伸，调整与功率车机芯传动主轴的远近配合距离。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本功率车机芯标定装置，具有以下好处：
[0013]1、本功率车机芯标定装置的滑动组件可利用导轨与导槽的滑动连接，可实现滑板在底板上滑动，从而实现座板位置的调节，并且可通过旋紧梅花旋柄对滑板的位置进行固定。
[0014]2、本功率车机芯标定装置的调整组件可通过手柄正反转动转轮可带动丝杆转动，在两侧导杆的作用下，可实现滑座的升降，从而可对座板的高度进行调节。
[0015]3、本功率车机芯标定装置的检测组件可利用驱动电机的转动通过减速机带动联轴器一转动，进而可带动测力仪中部的检测轴转动，实现联轴器二的转动，同时可利用测力仪对扭矩进行检测，此外，传动轴端部可在联轴器二中拉伸，调整与功率车机芯传动主轴的远近配合距离。
附图说明
[0016]图1为本技术结构示意图；
[0017]图2为本技术俯视结构示意图。
[0018]图中：1架台、11螺栓、12支架、2驱动组件、21机座、22驱动电机、23联轴器一、24减速机、3滑动组件、31底板、32滑板、33梅花旋柄、34导轨、35导槽、4升降组件、41立板、42支座、43导杆、44滑座、45座板、5调整组件、51丝杆、52转轮、53手柄、6检测组件、61测力仪、62联轴器二、63传动轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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2，本实施例提供一种技术方案：一种功率车机芯标定装置，包括架台1和滑动组件3；
[0021]架台1：表面通过螺栓11固定有支架12，支架12的表面设有驱动组件2和检测组件
6，驱动组件2包括机座21、驱动电机22、联轴器一23和减速机24，机座21可拆卸连接在支架12的表面，减速机24可拆卸连接在机座21的侧面，驱动电机22可拆卸连接在减速机24的一端，且驱动电机22的输出轴与减速机24的输入轴连接，联轴器一23的一端与减速机24的输出轴连接，检测组件6包括测力仪61、联轴器二62和传动轴63，测力仪61可拆卸连接在支架12的表面，且测力仪61中部的检测轴的一端与联轴器一23的另一端连接，联轴器二62的一端与测力仪61中部的检测轴的另一端连接，传动轴63与联轴器二62的另一端连接；
[0022]滑动组件3：包括底板31、滑板32和梅花旋柄33，底板31固定连接在与架台1处于同一水平面的地面上，且底板31位于架台1的端部，滑板32滑动连接在底板31的表面，梅花旋柄33对称螺纹连接在滑板32两端的螺纹孔内，滑动组件3还包括导轨34和导槽35，导轨34设于底板31的表面，导槽35开设于滑板32的底面，且导轨34与导槽35滑动连接，滑动组件3上设有升降组件4，升降组件4包括立板41、支座42、导杆43、滑座44和座板45，立板41对称设于滑板32的表面两端，支座42设有两个，且两个支座42上下对应设于立板41的侧面，导杆43对称设于上下两侧本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功率车机芯标定装置，其特征在于：包括架台(1)和滑动组件(3)；架台(1)：表面通过螺栓(11)固定有支架(12)，所述支架(12)的表面设有驱动组件(2)和检测组件(6)；滑动组件(3)：包括底板(31)、滑板(32)和梅花旋柄(33)，所述底板(31)固定连接在与架台(1)处于同一水平面的地面上，且底板(31)位于架台(1)的端部，所述滑板(32)滑动连接在底板(31)的表面，所述梅花旋柄(33)对称螺纹连接在滑板(32)两端的螺纹孔内，所述滑动组件(3)上设有升降组件(4)，所述升降组件(4)上设有调整组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种功率车机芯标定装置，其特征在于：所述滑动组件(3)还包括导轨(34)和导槽(35)，所述导轨(34)设于底板(31)的表面，所述导槽(35)开设于滑板(32)的底面，且导轨(34)与导槽(35)滑动连接。3.根据权利要求1所述的一种功率车机芯标定装置，其特征在于：所述升降组件(4)包括立板(41)、支座(42)、导杆(43)、滑座(44)和座板(45)，所述立板(41)对称设于滑板(32)的表面两端，所述支座(42)设有两个，且两个支座(42)上下对应设于立板(41)的侧面，所述导杆(43)对称设于上下两侧的支座(42)之间，所述滑座(44)通过两侧的导孔活动套接在两侧的导杆(43)上，所述座板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文华，冯军亚，李小阳，
申请(专利权)人：郑州航空港区羽丰医疗科技有限公司，
类型：新型
国别省市：