一种建设成本低的市政道路夯实装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于市政道路施工领域，尤其是一种建设成本低的市政道路夯实装置，针对现有夯实设备体积较大，在处理较小规模的道路时会增加施工成本，且处理效率较低的问题，现提出如下方案，其包括两个侧边支撑座、两个升降调节座、调节组件、夯实板和控制组件，两个侧边支撑座的顶部均开设有固定槽，所述升降调节座滑动安装在对应的固定槽内，所述调节组件设置在升降调节座上，所述调节组件与侧边支撑座相连接，两个所述升降调节座的两侧均开设有安装槽，所述夯实板滑动安装在两个安装槽内。本实用新型专利技术的夯实设备体积较小，夯实道路时会降低施工成本，且处理效率较高。且处理效率较高。且处理效率较高。

【技术实现步骤摘要】
一种建设成本低的市政道路夯实装置


[0001]本技术涉及市政道路施工
，尤其涉及一种建设成本低的市政道路夯实装置。

技术介绍

[0002]为了改善城市道路的驾乘质量，提高城市道路的服务水平，城市对道路养护的质量要求亦不断提高。夯实机作为一种道路上机械设备，给我们的交通建设带来了便利，在道路的建设和养护中起着必不可少的作用。在道路施工中，路面路基的沙石一般要进行夯实，经检索申请号为201710870694.8公开了一种建设成本低的市政道路夯实装置，包括夯实车体以及设置在夯实车体左侧的夯实装置，夯实装置顶部固定设置有右侧末端与夯实车体左侧面顶部固定连接的凸出部，凸出部内设有第一空腔，第一空腔右侧的夯实车体内相对称设有第二空腔，第一空腔与第二空腔之间设有连通空腔，第一空腔内转动配合连接有第一引导轮，第一空腔左侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第一通孔，第二空腔内转动配合连接有第二引导轮，第二空腔右侧底部相连通设有垂直向下延伸设置的第二通孔，第二通孔底部延伸末端相连通设有第三空腔，第三空腔右侧的夯实车体内设有第四空腔，然而现有的夯实设备体积较大，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建设成本低的市政道路夯实装置，其特征在于，包括两个侧边支撑座(1)、两个升降调节座(2)、调节组件、夯实板(3)和控制组件，两个侧边支撑座(1)的顶部均开设有固定槽，所述升降调节座(2)滑动安装在对应的固定槽内，所述调节组件设置在升降调节座(2)上，所述调节组件与侧边支撑座(1)相连接，两个所述升降调节座(2)的两侧均开设有安装槽(21)，所述夯实板(3)滑动安装在两个安装槽(21)内，两个所述升降调节座(2)相互靠近的一侧固定安装有同一个控制横板(4)，所述控制组件与控制横板(4)相连接，所述调节组件包括两个丝杆、两个固定块(5)、两个蜗轮(7)、控制轴(8)和两个蜗杆(9)，两个固定槽的内壁上均固定安装有固定块(5)，两个升降调节座(2)的一侧均开设有调节槽，所述固定块(5)滑动安装在对应的调节槽内，两个固定块(5)上均开设有螺纹孔，两个螺纹孔内均螺纹安装有丝杆一(6)，两个丝杆一(6)的顶端均固定安装有蜗轮(7)，两个升降调节座(2)的顶部转动连接有同一个控制轴(8)，所述控制轴(8)的两端均固定安装有蜗杆(9)，所述蜗杆(9)与对应的蜗轮(7)啮合。2.根据权利要求1所述的一种建设成本低的市政道路夯实装置，其特征在于，所述控制组件包括两个绕设轮(10)、两个转动齿轮一(12)、两个连接座(13)、两个齿条一(14)、转动齿轮二(16)、齿条二(18)和伺服电机(20)，所述控制横板(4)上转动连接有两个驱动杆，两个驱动杆的一端均固定安装有绕设轮(10)，两个绕设轮(10)上均固定连接有连接绳(11)，两个所述连接绳(11)的一端均固定安装在夯实板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄显著，
申请(专利权)人：黄显著，
类型：新型
国别省市：