一种增程器发电机制造技术

本实用新型专利技术提供了一种增程器发电机，属于汽车部件的技术领域。本实用新型专利技术通过将增程器发电机的外壳设置为由后壳体和前壳体可拆卸连接的分体结构，且将发电机本体设置于后壳体的内腔中并封盖盖住，使得后壳体和发电机本体形成一固定结构，同时，前壳体为两端贯穿的空心结构并可拆卸连接于后壳体的一侧上，前壳体的另一端与发动机的壳体连接，通过改变前壳体两端的尺寸来适配不同型号规格的发动机，即增程器发电机和不同规格型号的发动机连接时，仅需更换适配的前壳体即可，无需整体更换大增程器发电机，提高了增程器发电机的结构灵活性，提高了其适配性，使得增程器发电机和发动机之间的连接更方便，更好的利于新能源汽车行业的发展。发展。发展。

【技术实现步骤摘要】
一种增程器发电机


[0001]本技术涉及汽车部件的
，具体是涉及一种增程器发电机。

技术介绍

[0002]现有新能源汽车上，车辆增程器需要将发动机和发电机相连接，发动机能带动发电机发电，同时，发电机能作为驱动电机带动发动机启动，因此，提升征程器的使用性能是目前行业研究的重点。
[0003]目前，由于新能源汽车产业作为新兴产业，处于高速发展过程中，行业中对于不同的新能源汽车而言，会选择不同规格型号的发动机和发电机来连接，并且，发动机和发电机的连接方式也不同，各结构上用于连接的结构尺寸也不同，从而导致发动机和发电机之间在连接时存在诸多不便，适配性较差，不利于新能源汽车行业的发展。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中存在的上述问题，现旨在提供一种增程器发电机，以将增程器发电机的外壳设置为分体的两部分，将发电机本体安装于一部分内并封闭，形成一整体结构，而另一部分则作为连接结构，设置不同规格型号，在适配不同规格型号的发动机时仅需更换该作为连接结构的部分，无需整体更换，结构灵活性更高，适配性好，方便了增程器发电机和发动机之间的连接，利于新能源汽车行业的发展。
[0005]具体技术方案如下：
[0006]一种增程器发电机，包括外壳和发电机本体，发电机本体设置于外壳内，具有这样的特征，外壳呈分体布置，包括后壳体和前壳体，后壳体具有一带开口的内腔，前壳体为两端贯穿的空心结构，发电机本体设置于后壳体的内腔中，同时，后壳体的开口处设置有封盖，且发电机本体的转轴从后壳体的内腔的开口中伸出至封盖外，前壳体设置于后壳体设置有开口的一侧，前壳体的一端可拆卸连接于后壳体设置有开口的一侧上，前壳体的另一端与发动机的壳体连接，同时，前壳体的两端的尺寸相同或不同。
[0007]上述的一种增程器发电机，其中，前壳体设置有若干个，若干个前壳体一端的尺寸均与后壳体设置有开口的一侧的尺寸一致，若干个前壳体的另一端的尺寸均不相同。
[0008]上述的一种增程器发电机，其中，后壳体的内腔的开口的内侧口沿处设置有内凹的嵌槽，且在封盖设置于内腔的开口处时，封盖的外边沿嵌入至嵌槽内。
[0009]上述的一种增程器发电机，其中，后壳体的嵌槽的槽侧壁上设置有朝向后壳体的壁体内沿发电机本体的转轴的径向开设有若干限位槽，封盖的外侧边沿上设置有若干突出的限位块，且限位块与限位槽一一对应。
[0010]上述的一种增程器发电机，其中，每一限位槽的槽底均开设有第一锁紧孔，同时，每一限位块上均开设有与第一锁紧孔对应的第二锁紧孔，且第一锁紧孔和第二锁紧孔通过螺纹紧固件锁紧。
[0011]上述的一种增程器发电机，其中，后壳体设置有开口的一侧的外壁上设置有伸出
的若干固定块，且每一固定块上均开设有第一连接孔，同时，前壳体与后壳体连接的一端的外壁上突出设置有若干与固定块对应的连接块，每一连接块上均开设有与第一连接孔对应的第二连接孔，在第一连接孔和第二连接孔通过螺纹紧固件锁紧。
[0012]上述的一种增程器发电机，其中，前壳体设置有连接块的一端的外壁上还设置有若干加强块，相邻两连接块之间均设置有一加强块，且前壳体、连接块以及加强块为一体成型结构。
[0013]上述的一种增程器发电机，其中，每一固定块的外侧壁上均开设有定位缺口，每一连接块上均突出设置有与定位缺口对应的定位凸起，且在前壳体和后壳体连接时，定位凸起伸入至定位缺口内。
[0014]上述的一种增程器发电机，其中，前壳体设置有连接块的一端的端面上开设有若干与第二锁紧孔对应的避让孔，用于连接第一锁紧孔和第二锁紧孔的螺纹紧固件的端部位于避让孔内。
[0015]上述的一种增程器发电机，其中，前壳体连接发动机的壳体的一端的外壁上设置有一圈环形的连接板，连接板上开设有若干配合孔，配合孔通过螺纹紧固件与发动机的壳体连接。
[0016]上述的一种增程器发电机，其中，在前壳体的两端尺寸不同时，前壳体两端之间的侧壁呈圆台型布置或外凸的球面布置。
[0017]上述技术方案的积极效果是：
[0018]上述的增程器发电机，通过将增程器发电机的外壳设置为分体的前壳体和后壳体并可拆卸连接，同时，将发电机本体安装于后壳体内并通过封盖封闭，形成一整体结构的发电机结构，而前壳体的一端与后壳体连接，另一端与发动机的壳体连接，使得前壳体作为发动机和增程器发电机之间的连接结构，另外，前壳体两端的尺寸可设置为一致也可设置为不同，使得在发电机结构尺寸不变的情况下适配不同规格型号的发动机时，操作者仅需更换尺寸适配的前壳体即可，无需整体更换增程器发电机，使得增程器发电机的结构更灵活性，适配性好，从而方便了增程器发电机和发动机之间的连接，利于新能源汽车行业的发展。
附图说明
[0019]图1为本技术的一种增程器发电机的实施例的结构图；
[0020]图2为本技术一较佳实施例的后壳体的结构图；
[0021]图3为本技术一较佳实施例的封盖的结构图；
[0022]图4为本技术一较佳实施例的前壳体的一视角的结构图；
[0023]图5为本技术一较佳实施例的前壳体的另一视角的结构图。
[0024]附图中：1、外壳；11、后壳体；12、前壳体；13、封盖；111、内腔；112、嵌槽；113、限位槽；114、第一锁紧孔；115、固定块；121、连接块；122、加强块；123、避让孔；124、连接板；131、限位块；132、第二锁紧孔；1151、第一连接孔；1152、定位缺口；1211、第二连接孔；1212、定位凸起；1241、配合孔；2、发电机本体。
具体实施方式
[0025]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，以下实施例结合附图1至附图5对本技术提供的技术方案作具体阐述，但以下内容不作为本技术的限定。
[0026]图1为本技术的一种增程器发电机的实施例的结构图。如图1所示，本实施例提供的增程器发电机包括：外壳1和设置于外壳1内的发电机本体2，此时，外壳1呈分体布置，使得外壳1为可根据实际使用需求进行搭配的结构，提高了外壳1的适配性，方便了后续与发动机的连接。
[0027]具体的，外壳1包括后壳体11和前壳体12，前壳体12可拆卸连接于后壳体11上。此时，后壳体11具有一带开口的内腔111，通过内腔111为发电机本体2的安装提供了条件。同时，前壳体12为两端贯穿的空心结构，为后续发电机本体2的转轴连接至发动机上提供安装空间。并且，发电机本体2设置于后壳体11的内腔111中，同时，后壳体11的开口处设置有封盖13，且发电机本体2的转轴从后壳体11的内腔111的开口中伸出至封盖13外，即通过封盖13将发电机本体2限制于后壳体11内，使得后壳体11、封盖13以及发电机本体2形成一整体结构，使其成型后不再变化，为后续仅按需配置前壳体12而适应不同规格型号的发动机提供了条件，避免了需要整体更换增程器的问题，降低了成本，适配性更好。另外，前壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种增程器发电机，包括外壳和发电机本体，所述发电机本体设置于所述外壳内，其特征在于，所述外壳呈分体布置，包括后壳体和前壳体，所述后壳体具有一带开口的内腔，所述前壳体为两端贯穿的空心结构，所述发电机本体设置于所述后壳体的所述内腔中，同时，所述后壳体的开口处设置有封盖，且所述发电机本体的转轴从所述后壳体的所述内腔的开口中伸出至所述封盖外，所述前壳体设置于所述后壳体设置有开口的一侧，所述前壳体的一端可拆卸连接于所述后壳体设置有开口的一侧上，所述前壳体的另一端与发动机的壳体连接，同时，所述前壳体的两端的尺寸相同或不同。2.根据权利要求1所述的增程器发电机，其特征在于，所述前壳体设置有若干个，若干个所述前壳体一端的尺寸均与所述后壳体设置有开口的一侧的尺寸一致，若干个所述前壳体的另一端的尺寸均不相同。3.根据权利要求1所述的增程器发电机，其特征在于，所述后壳体的所述内腔的开口的内侧口沿处设置有内凹的嵌槽，且在所述封盖设置于所述内腔的开口处时，所述封盖的外边沿嵌入至所述嵌槽内。4.根据权利要求3所述的增程器发电机，其特征在于，所述后壳体的所述嵌槽的槽侧壁上设置有朝向所述后壳体的壁体内沿所述发电机本体的转轴的径向开设有若干限位槽，所述封盖的外侧边沿上设置有若干突出的限位块，且所述限位块与所述限位槽一一对应。5.根据权利要求4所述的增程器发电机，其特征在于，每一所述限位槽的槽底均开设有第一锁紧孔，同时，每一所述限位块上均开设有与所述第一锁紧孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈明，邓海华，张伟，
申请(专利权)人：宁波煦程智能科技合伙企业有限合伙，
类型：新型
国别省市：