一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构制造技术

本实用新型专利技术属于公路边坡处理技术领域，尤其是一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构，针对了对螺纹地桩的固定用螺栓在受潮锈蚀下影响螺纹地桩作业时稳固性的问题，现提出如下方案，其包括上下贴合设置的第一固定盘和第二固定盘，第二固定盘上垂直设置有电机转杆，第一固定盘上垂直设置有螺旋地桩主体，螺旋地桩主体的杆身环绕设置有若干个固定螺杆，收纳槽内设置有挤压部件；本实用新型专利技术中通过挤压部件、固定插杆、插块的设置，即便固定螺杆与螺母在后期使用出现滑牙或锈蚀时，固定插杆与固定孔相配合，仍可对插块和第一固定盘实施锁定效果，保证第一固定盘与第二固定盘之间的连接效果，便于第一固定盘长期户外使用。便于第一固定盘长期户外使用。便于第一固定盘长期户外使用。

【技术实现步骤摘要】
一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构


[0001]本技术涉及公路边坡处理
，尤其涉及一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构。

技术介绍

[0002]为了防止高速公路边坡水土流失，通常会对高速公路边坡位置处打设螺纹地桩，以此提高边坡的安全稳定性，故而现有边坡的加固是新建或者改扩建高速公路极重要的组成部分。
[0003]现有技术中的在使用打桩机与螺纹地桩一般是直接通过螺栓实施连接的，虽然在一定程度上可保证打桩机与螺纹地桩之间的稳固性，但是公路边坡加固作业经常是在室外作业，因此螺纹地桩的固定螺栓直接暴露在外部环境下，极容易受室外雨水或湿气的影响，而出现锈蚀或出现滑牙等现象，不仅不便于螺纹地桩的后期拆卸，而且严重地会影响到螺纹地桩作业时的稳固性。
[0004]因此，需要一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构，用以解决对螺纹地桩的固定用螺栓在受潮锈蚀下影响螺纹地桩作业时稳固性的问题。

技术实现思路

[0005]本技术提出的一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构，解决了对螺纹地桩的固定用螺栓在受潮锈蚀下影响螺纹地桩作业时稳固性的问题。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构，包括上下贴合设置的第一固定盘和第二固定盘，所述第二固定盘上垂直设置有电机转杆，所述第一固定盘上垂直设置有螺旋地桩主体，所述螺旋地桩主体的杆身环绕设置有若干个固定螺杆，所述固定螺杆依次贯穿所述第一固定盘和第二固定盘,并且位于所述第二固定盘上方所述固定螺杆的杆身上螺纹连接有与所述第二固定盘相抵的螺母，所述第二固定盘与所述第一固定盘相对的一面上垂直设置有插块，所述第一固定盘的底面上开设有与所述插块相配的插孔，并且插孔两侧的内壁上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动设置有固定插杆，所述插块正对所述固定插杆的侧边上开设有固定孔，滑动槽底端的内壁上开设有收纳槽，所述收纳槽内设置有挤压部件。
[0007]优选的，所述挤压部件包括竖直滑动设置于所述收纳槽内的施压块和转动设置于所述收纳槽底端的牵引螺杆，所述固定插杆的内壁中开设有用于所述施压块穿插的受力槽，所述施压块与所述受力槽均呈直角梯形状，所述施压块的斜边朝向所述螺旋地桩主体的中轴线，并且所述施压块的斜边与所述受力槽斜向内壁相抵。
[0008]优选的，所述螺旋地桩主体的杆身上套设有固定环，所述固定环顶面的边缘处设置有与所述第一固定盘转动相连的内齿盘，所述牵引螺杆的末端穿入所述内齿盘的内壁并连接有与所述内齿盘内齿面相啮合的齿轮。
[0009]优选的，所述固定插杆远离所述插块的一端设置有复位弹簧，所述复位弹簧的末
端与滑动槽最内侧的内壁相连。
[0010]优选的，所述固定螺杆的两端均罩设有防护罩，两个所述防护罩相靠近的一端均设置有插环，所述第一固定盘与所述第二固定盘相远离的一面均开设有与所述插环相配的嵌槽。
[0011]优选的，所述嵌槽的内壁上设置有橡胶层，所述橡胶层与所述插环紧密贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术中通过挤压部件、固定插杆、插块的设置，当人员在使用固定螺杆和螺母完成第一固定盘与第二固定盘之间的组装后，人员可首先由挤压部件为固定插杆施加压力，致使固定插杆从滑动槽内侧向插块上的固定孔一侧滑动，直至固定插杆穿入固定孔内，由此即便固定螺杆与螺母在后期使用出现滑牙或锈蚀时，固定插杆与固定孔相配合，仍可对插块和第一固定盘实施锁定效果，保证第一固定盘与第二固定盘之间的连接效果，便于第一固定盘长期户外使用。
[0014]2、本技术中通过防护罩的设置，人员可在固定螺杆与螺母组装完成后，于第一固定盘与第二固定盘上分别装配防护罩，致使两个防护罩完全将固定螺杆的两端部位罩住，避免固定螺杆直接暴露于外部环境下，容易受水或潮气而产生严重的锈蚀，增强固定螺杆的使用寿命。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构的局部结构示意图；
[0017]图3为图2中A区域放大图。
[0018]图中：1、螺旋地桩主体；2、第一固定盘；3、第二固定盘；4、电机转杆；5、固定螺杆；6、螺母；7、插块；8、固定孔；9、固定插杆；10、复位弹簧；11、受力槽；12、收纳槽；13、施压块；14、牵引螺杆；15、固定环；16、内齿盘；17、齿轮；18、防护罩；19、插环。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0020]参照图1
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3，一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构，包括上下贴合设置的第一固定盘2和第二固定盘3，第二固定盘3上垂直设置有电机转杆4，第一固定盘2上垂直设置有螺旋地桩主体1，螺旋地桩主体1的杆身环绕设置有若干个固定螺杆5，固定螺杆5依次贯穿第一固定盘2和第二固定盘3,并且位于第二固定盘3上方固定螺杆5的杆身上螺纹连接有与第二固定盘3相抵的螺母6，第二固定盘3与第一固定盘2相对的一面上垂直设置有插块7，第一固定盘2的底面上开设有与插块7相配的插孔，并且插孔两侧的内壁上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动设置有固定插杆9，插块7正对固定插杆9的侧边上开设有固定孔8，滑动槽底端的内壁上开设有收纳槽12，收纳槽12内设置有挤压部件，人员可首先由挤压部件为固定插杆9
施加压力，固定插杆9便可从滑动槽内侧向插块7一侧滑动，直至固定插杆9穿入固定孔8内，固定插杆9便可与固定孔8相互配合，锁定插块7，进一步增强第一固定盘2与第二固定盘3之间的连接强度。
[0021]挤压部件包括竖直滑动设置于收纳槽12内的施压块13和转动设置于收纳槽12底端的牵引螺杆14，固定插杆9的内壁中开设有用于施压块13穿插的受力槽11，施压块13与受力槽11均呈直角梯形状，施压块13的斜边朝向螺旋地桩主体1的中轴线，并且施压块13的斜边与受力槽11斜向内壁相抵。
[0022]在使用挤压部件时，人员可首先使牵引螺杆14在收纳槽12内侧中自转，进而牵引螺杆14便可在活动的过程中与第一固定盘2内壁之间在螺纹结构的作用下，向上推动施压块13，致使施压块13从收纳槽12内侧向受力槽11一侧滑动，由此在施压块13活动的过程中，施压块13的斜边可不断与受力槽11斜向的内壁相抵，对固定插杆9施加挤压力。
[0023]螺旋地桩主体1的杆身上套设有固定环15，固定环15顶面的边缘处设置有与第一固定盘2转动相连的内齿盘16，牵引螺杆14的末端穿入内齿盘16的内壁并连接有与内齿盘16内齿面相啮合的齿轮17。
[0024]人员通过扭转内齿盘16，内齿盘16便可在转动的过程中，其内齿面与齿轮17相啮合，为牵引螺杆14实施扭转力，并且固定环15与内齿盘16相配合，可为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构，包括上下贴合设置的第一固定盘(2)和第二固定盘(3)，所述第二固定盘(3)上垂直设置有电机转杆(4)，所述第一固定盘(2)上垂直设置有螺旋地桩主体(1)，所述螺旋地桩主体(1)的杆身环绕设置有若干个固定螺杆(5)，所述固定螺杆(5)依次贯穿所述第一固定盘(2)和第二固定盘(3),并且位于所述第二固定盘(3)上方所述固定螺杆(5)的杆身上螺纹连接有与所述第二固定盘(3)相抵的螺母(6)，其特征在于，所述第二固定盘(3)与所述第一固定盘(2)相对的一面上垂直设置有插块(7)，所述第一固定盘(2)的底面上开设有与所述插块(7)相配的插孔，并且插孔两侧的内壁上均开设有滑动槽，滑动槽内滑动设置有固定插杆(9)，所述插块(7)正对所述固定插杆(9)的侧边上开设有固定孔(8)，滑动槽底端的内壁上开设有收纳槽(12)，所述收纳槽(12)内设置有挤压部件。2.根据权利要求1所述的一种公路边坡处理用螺旋桩加固结构，其特征在于，所述挤压部件包括竖直滑动设置于所述收纳槽(12)内的施压块(13)和转动设置于所述收纳槽(12)底端的牵引螺杆(14)，所述固定插杆(9)的内壁中开设有用于所述施压块(13)穿插的受力槽(11)，所述施压块(13)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：游鹏，王朝秦，李延锋，杜军锋，黑继东，郭凯，魏腾远，欧阳献沅，
申请(专利权)人：中交基础设施养护集团工程有限公司，
类型：新型
国别省市：