本发明专利技术涉及电池组转运装置技术领域，公开了一种新能源汽车用电池组转运设备及方法，升降电机的输出端通过联轴器使得升降螺杆转动，升降螺杆进而带动升降台，从而实现不同高度的夹持，启动夹紧电机，夹紧电机的输出端通过联轴器带动主动轴转动，主动轴进而使得主动齿轮转动，主动齿轮从而带动相互啮合的两个从动齿轮转动，两个从动齿轮从而带动两个夹紧臂，使得两个夹紧臂互相远离，进而使得两个机械爪以连接栓为旋转中心向两侧远离，夹紧电机反向转动，两个从动齿轮带动两个夹紧臂相互靠近，进而使得两个机械爪以连接栓为旋转中心向两侧相互靠近，从而使得夹持框和斜坡底板能够对电池组进行夹持转运，代替人工手动转运，省时省力。力。力。
A battery pack transfer equipment and method for new energy vehicles
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用电池组转运设备及方法
[0001]本专利技术涉及电池组转运装置
，具体为一种新能源汽车用电池组转运设备及方法。
技术介绍
[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。提倡新能源汽车是为了应付环保和石油危机需要，减少或放弃燃烧传统的汽油或柴油驱动内燃机的现时主流车型，新能源汽车在进行生产时需要对其电池组进行转运操作。
[0003]现有技术中，转运新能源汽车的电池组时，常规采用人工手动转运的方式，这一方式不但费时费力，而且在需要将电池组放置在较高位置时具有很高的危险性，另一方面，人工手动转运不稳定，容易因磕碰等问题导致电池组受损，因此，我们公开了一种新能源汽车用电池组转运设备来满足新能源汽车生产时的电池组转运需求。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种新能源汽车用电池组转运设备，具备夹持不同高度电池组、代替人工夹持省时省力等优点，解决了常规采用人工手动转运的方式，这一方式不但费时费力，而且在需要将电池组放置在较高位置时具有很高的危险性和人工手动转运不稳定，容易因磕碰等问题导致电池组受损的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用电池组转运设备，包括底座，所述底座的顶部固定连接有弧形支撑架和包围基座，所述包围基座的顶部固定连接有升降电机，所述升降电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定连接有升降螺杆，所述升降螺杆的顶端与所述弧形支撑架相连接，所述升降螺杆的一侧转动螺接有升降台，所述升降台的顶部开设有两个滑孔，两个所述滑孔内均滑动套接有垂直导杆，两个所述垂直导杆的两端均与所述弧形支撑架相连接，所述升降台的顶部固定连接有弧形吊臂，所述弧形吊臂的底部固定连接有垂直连杆，所述垂直连杆的底端固定连接有折弯块，所述折弯块的一侧内壁固定连接有垂直隔板，所述垂直隔板的一侧固定连接有水平基座，所述水平基座的一侧固定连接有夹紧电机，所述夹紧电机的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定连接有主动轴。
[0008]优选地，所述垂直隔板的一侧开设有转孔，所述主动轴的一端贯穿所述转孔，且延伸至所述转孔的一侧外，所主动轴的一侧固定套接有主动齿轮，所述折弯块与所述垂直隔
板相互靠近的一侧均开设有两个转槽，同一相对位置的两个所述转槽内均转动连接有同一个从动轴，两个所述从动轴的一侧均固定套接有从动齿轮。
[0009]优选地，两个所述从动齿轮相互啮合，两个所述从动齿轮的一侧均固定连接有立柱，两个所述立柱的一侧均固定套接有夹紧臂，所述垂直隔板的一侧固定连接有两个固定栓，两个所述固定栓的一侧均转动套接有导向臂，两个所述导向臂分别与两个所述夹紧臂的位置相对应。
[0010]优选地，同一侧的两个所述夹紧臂与两个所述导向臂的底端均设有同一个机械爪，两个所述机械爪的顶端均开设有凹槽，同一侧的两个所述夹紧臂与两个所述导向臂分别延伸至相对应的两个所述凹槽内，同一位置的两个所述机械爪与两个所述夹紧臂均开设有通孔。
[0011]优选地，同一位置的两个所述通孔内均转动套接有同一个连接栓，两个所述连接栓的两端均贯穿相对应的两个通孔，且延伸至两个所述通孔的一侧外，两个所述凹槽内均固定连接有导向栓，两个所述导向栓分别与相对应的两个所述导向臂转动连接，两个所述机械爪相互远离的一侧均固定连接有夹持框，两个所述机械爪相互靠近的一侧均固定连接有斜坡底板。
[0012]优选地，所述底座的底部固定连接有四个固定柱，四个所述固定柱的底端均固定套接有滑动柱，四个所述滑动柱的一侧均固定套接有固定盘，同一位置的所述固定柱与所述滑动柱的一侧均固定套接有缓冲弹簧，四个所述缓冲弹簧的两端分别与所述底座和所述固定盘相连接。
[0013]优选地，四个所述滑动柱的一侧均固定连接有两个延长块，同一位置的两个所述延长块内均转动连接有摆动臂，多个所述摆动臂的一侧均开设有圆孔，多个所述圆孔内均转动套接有固定轴，多个所固定轴的两端均贯穿相对应的所述圆孔，且延伸至相对应的所述圆孔的一侧外。
[0014]优选地，多个所述固定轴的一侧均固定连接有橡胶轮，同一位置的两个所述摆动臂相互靠近的一侧均固定连接有连接半球，同一位置的两个所述连接半球相互靠近的一侧均固定连接有同一个拉紧弹簧，所述底座的顶部固定连接有配重箱，所述配重箱的一侧内壁固定连接有水平隔板。
[0015]优选地，所述配重箱的顶部开设有两个垂直槽，两个所述垂直槽内均滑动套接有同一个防滑板，所述防滑板的顶部固定连接有弧形把手，所述底座的顶部固定连接有两个推杆，所述配重箱与两个所述推杆的位置相互对应，两个所述推杆的一侧均固定套接有防滑套。
[0016](三)有益效果
[0017]与现有技术相比，本专利技术提供了一种新能源汽车用电池组转运设备，具备以下有益效果：
[0018]1、该新能源汽车用电池组转运设备，通过启动升降电机，升降电机的输出端通过联轴器使得升降螺杆转动，升降螺杆进而带动升降台，使得升降台带动机械爪沿着两个垂直导杆的方向移动，从而实现不同高度的夹持。
[0019]2、该新能源汽车用电池组转运设备，通过启动夹紧电机，使得夹紧电机正向转动，夹紧电机的输出端通过联轴器带动主动轴转动，主动轴进而使得主动齿轮转动，通过主动
齿轮转动从而能够带动相互啮合的两个从动齿轮转动，两个从动齿轮从而带动两个夹紧臂，使得两个夹紧臂互相远离，进而使得两个机械爪以连接栓为旋转中心向两侧远离，夹紧电机反向转动，两个从动齿轮带动两个夹紧臂相互靠近，进而使得两个机械爪以连接栓为旋转中心向两侧相互靠近，从而使得夹持框和斜坡底板能够对电池组进行夹持转运，代替人工手动转运，省时省力。
[0020]3、该新能源汽车用电池组转运设备，通过橡胶轮的设置，便于整个装置在地面移动，且在移动过程中，受到颠簸时，缓冲弹簧发生弹性形变，进而使得摆动臂向两侧远离，同时拉紧弹簧发生弹性形变，从而起到一定缓冲作用，避免颠簸幅度过大而对电池组造成损坏。
[0021]4、该新能源汽车用电池组转运设备，通过配重箱和水平隔板的设置，能够根据电池组的数量放置一定重量的配重块，将配重块放置在水平隔板的上方，从而能够防止因电池组过重而造成整个装置在转运过程中发生倾斜或倾倒，导致电池组磕碰受损，同时也提高了整个装置的实用性和稳定性。
[0022]5、该新能源汽车用电池组转运设备，通过握住弧形把手并向下按压，进而使得防滑板在垂直槽内向下滑动，从而能够对配重块进行限位，防止在转运过程中配重块滑落而误伤人员。
附图说明
[00本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用电池组转运设备，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有弧形支撑架(2)和包围基座(4)，所述包围基座(4)的顶部固定连接有升降电机(5)，所述升降电机(5)的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定连接有升降螺杆(6)，所述升降螺杆(6)的顶端与所述弧形支撑架(2)相连接，所述升降螺杆(6)的一侧转动螺接有升降台(7)，所述升降台(7)的顶部开设有两个滑孔，两个所述滑孔内均滑动套接有垂直导杆(3)，两个所述垂直导杆(3)的两端均与所述弧形支撑架(2)相连接，所述升降台(7)的顶部固定连接有弧形吊臂(8)，所述弧形吊臂(8)的底部固定连接有垂直连杆(9)，所述垂直连杆(9)的底端固定连接有折弯块(10)，所述折弯块(10)的一侧内壁固定连接有垂直隔板(11)，所述垂直隔板(11)的一侧固定连接有水平基座(12)，所述水平基座(12)的一侧固定连接有夹紧电机(13)，所述夹紧电机(13)的输出端固定连接有联轴器，所述联轴器的一端固定连接有主动轴(14)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用电池组转运设备，其特征在于：所述垂直隔板(11)的一侧开设有转孔，所述主动轴(14)的一端贯穿所述转孔，且延伸至所述转孔的一侧外，所主动轴(14)的一侧固定套接有主动齿轮(15)，所述折弯块(10)与所述垂直隔板(11)相互靠近的一侧均开设有两个转槽，同一相对位置的两个所述转槽内均转动连接有同一个从动轴(16)，两个所述从动轴(16)的一侧均固定套接有从动齿轮(17)。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车用电池组转运设备，其特征在于：两个所述从动齿轮(17)相互啮合，两个所述从动齿轮(17)的一侧均固定连接有立柱，两个所述立柱的一侧均固定套接有夹紧臂(18)，所述垂直隔板(11)的一侧固定连接有两个固定栓(19)，两个所述固定栓(19)的一侧均转动套接有导向臂(20)，两个所述导向臂(20)分别与两个所述夹紧臂(18)的位置相对应。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用电池组转运设备，其特征在于：同一侧的两个所述夹紧臂(18)与两个所述导向臂(20)的底端均设有同一个机械爪(21)，两个所述机械爪(21)的顶端均开设有凹槽，同一侧的两个所述夹紧臂(18)与两个所述导向臂(20)分别延伸至相对应的两个所述凹槽内，同一位置的两个所述机械爪(21)与两个所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：张静玲，李诚，李丽，
申请(专利权)人：张静玲，
类型：发明
国别省市：
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