车辆组件、用于制造车辆组件的方法和结构单元在车辆组件中的应用技术

本发明专利技术涉及一种车辆组件(20)，具有承载体(11)和至少一个柔性电路板(12)，其中，所述柔性电路板(12)与所述承载体(11)形成结构单元(10)，其中，所述柔性电路板(12)布置在所述承载体(11)中，使得所述承载体(11)至少部分地包围所述柔性电路板(12)，用于保护所述电路板(12)，其中，所述结构单元(10)形状配合地和/或力配合地或材料配合地布置在所述车辆组件(20)中。本发明专利技术还涉及一种用于制造车辆组件(20)的方法以及结构单元(10)在车辆组件(20)中的应用。中的应用。中的应用。

Vehicle components, methods for manufacturing vehicle components, and application of structural units in vehicle components

【技术实现步骤摘要】
车辆组件、用于制造车辆组件的方法和结构单元在车辆组件中的应用


[0001]本专利技术涉及一种车辆组件，其具有承载体和至少一个柔性电路板。本专利技术还涉及一种用于制造车辆组件的方法以及结构单元在车辆组件中的应用。

技术介绍

[0002]电路板或印刷电路板(PCB)是已知的，并且通常形成电子元件的保持体，它们在此用于电子元件的机械固定和电连接。
[0003]通常已知有两种类型的电路板，刚性电路板和柔性电路板。刚性电路板很硬，通常厚度在1mm到2mm之间。由于它们的厚度和硬度，这种刚性电路板可以通过机械解决方案轻松集成在另一个组件中。这可以例如通过焊接肋或通过卡锁凸耳来实现。
[0004]柔性电路板的厚度要小得多，通常为0.2mm。由于厚度小，柔性电路板更不稳定，并且与刚性电路板相比更容易损坏。因此，柔性电路板可能难以处理。此外，对柔性电路板的生产以及将柔性电路板集成在另一个组件中的要求也比较高。
[0005]特别是在车辆组件领域，例如在车辆照明领域，特别是在环境照明领域，柔性电路板的集成对于机动车辆来说比较困难，因为它们的不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆组件(20)，具有承载体(11)和至少一个柔性电路板(12)，其中，所述柔性电路板(12)与所述承载体(11)形成结构单元(10)，其中，所述柔性电路板(12)布置在所述承载体(11)中，使得所述承载体(11)至少部分地包围所述柔性电路板(12)，用于保护所述电路板(12)，其中，所述结构单元(10)形状配合地和/或力配合地或材料配合地布置在所述车辆组件(20)中。2.根据权利要求1所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述柔性电路板(12)的厚度最大为0.3mm，长度至少为100mm。3.根据前述权利要求中任一项所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述承载体(11)由挤出材料形成。4.根据前述权利要求中任一项所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述承载体(11)导轨式地构造有C形轮廓，并且具有两个轮廓凸起(11a)，其中，所述柔性电路板(12)被推入所述承载体(11)内并被所述承载体(11)包围，使得所述柔性电路板(12)在推入状态下具有外露的表面(12a)，其中，所述承载体(11)的轮廓凸起(11a)在所述柔性电路板(12)的外露的表面(12a)的相对侧至少部分地突出于所述外露的表面(12a)。5.根据权利要求4所述的车辆组件(20)，其特征在于，所述柔性电路板(12)具有至少一个LED光源(13)，该LED光源设置在所述柔性电路板(12)的外露的表面(12a)上。6.一种用于制造车辆组件(20)的方法，该车辆组件具有承载体(11)和至少一个柔性电路板(12)，其中，所述柔性电路板(12)与所述承载体(...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡里姆，
申请(专利权)人：利萨，
类型：发明
国别省市：