车辆摄像头控制方法和装置制造方法及图纸

技术编号:34170064 阅读:15 留言:0更新日期:2022-07-17 10:33
本发明专利技术公开了一种车辆摄像头控制方法和装置。所述方法包括:中控主机接收摄像头状态监测指令,访问所述解串器芯片;在确认所述解串器芯片能被访问后,访问所述摄像头中的串行器芯片;在所述串行器芯片不能被访问时,确认所述串行器芯片异常并控制所述摄像头复位重启,以使得所述串行器芯片恢复正常工作状态。本发明专利技术在车辆行驶于颠簸路面而出现摄像头的串行器芯片连接异常,进而导致摄像头的视频影像异常时,通过摄像头进行复位重启以令串行器芯片恢复正常。本发明专利技术在并未增加设备采购成本的情况下,减少了因接触不良所导致的视频影像不能正常显示的情况出现,提升了用户体验。提升了用户体验。提升了用户体验。

【技术实现步骤摘要】
车辆摄像头控制方法和装置


[0001]本专利技术涉及车辆控制
,具体涉及一种车辆摄像头控制方法和装置。

技术介绍

[0002]目前,车载倒车摄像头安装在车辆后尾部,在车辆倒车时,摄像头拍摄的视频信号直接通过连接线传输到中控主机,中控主机再把倒车影像显示在显示屏中;当车辆在颠簸路面上行驶时,连接线上的连接头以及摄像头和中控主机上的连接器之间的连接容易出现松动,从而使得传输的视频信号处于时断时连的状态,进而导致摄像头或者中控主机会时常出现无法工作的情况。现有技术中,往往采用更高质量的连接线和连接器的方式来提升连接紧密性以降低接触不良问题出现的几率,但专利技术人发现,高品质的连接器往往具有价格昂贵、采购周期长的缺陷;并且,高品质的连接器和连接头也仅能减少接触不良的概率,在颠簸路段行驶依旧会存在偶发接触不良的情况。

技术实现思路

[0003]本专利技术实施例针对现有技术中无法避免车辆在颠簸路段行驶时,摄像头拍摄的视频信号在传输过程中存在由于偶发接触不良所导致的时断时连的技术问题,提供了一种车辆摄像头控制方法和装置。
[0004]为实现上述目的,本专利技术提供了一种车辆摄像头控制方法,应用于包括解串器芯片的中控主机,所述车辆摄像头控制方法包括:
[0005]接收摄像头状态监测指令,访问所述解串器芯片;
[0006]在确认所述解串器芯片能被访问后,访问所述摄像头中的串行器芯片;
[0007]在所述串行器芯片不能被访问时,确认所述串行器芯片异常并控制所述摄像头复位重启,以使得所述串行器芯片恢复正常工作状态。
[0008]本专利技术还提供了一种车辆摄像头控制装置,包括均安装在车辆上的摄像头以及用于执行上述车辆摄像头控制方法的中控主机,所述中控主机包括解串器芯片;所述摄像头包括连接所述解串器芯片的串行器芯片。
[0009]本专利技术提供的车辆摄像头控制方法和装置,本专利技术的车辆摄像头控制方法中,中控主机接收摄像头状态监测指令,访问所述解串器芯片;在确认所述解串器芯片能被访问后,访问所述摄像头中的串行器芯片;在所述串行器芯片不能被访问时,确认所述串行器芯片异常并控制所述摄像头复位重启,以使得所述串行器芯片恢复正常工作状态。也即,本专利技术通过分别访问解串器芯片和串行器芯片判断摄像头和中控主机之间是否出现连接异常,进而在出现摄像头的串行器芯片连接异常时,通过对整个摄像头复位重启使得所述串行器芯片恢复正常工作状态,如此,即便车辆在颠簸路面上行驶,导致摄像头拍摄的视频信号因串行器芯片的接触不良而不能正常传输,进而导致出现视频影像出现不能正常显示的情况时,可以通过给对整个摄像头进行复位重启以令串行器芯片以及摄像头的视频影像(比如倒车摄像头的倒车影像)恢复正常。本专利技术在并未增加设备采购成本的情况下,减少了因接
触不良所导致的视频影像不能正常显示的情况出现,提升了用户体验。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案,下面将对本专利技术实施例的描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011]图1是本专利技术一实施例中车辆摄像头控制方法的流程图;
[0012]图2是本专利技术一实施例中车辆摄像头控制装置的示意图。
[0013]说明书中的附图标记如下:
[0014]1、中控主机;11、解串器芯片;111、复位引脚;12、SOC主控芯片;121、IO引脚;13、第一电源芯片;2、摄像头;21、串行器芯片;22、第二电源芯片;3、POC线缆;4、IIC总线。
具体实施方式
[0015]下面将结合本专利技术实施例中的附图,对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本专利技术一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本专利技术保护的范围。
[0016]在一实施例中,如图1和图2所示,提供一种车辆摄像头控制方法,应用于包括解串器芯片11的中控主机1,本专利技术提供的车辆摄像头控制方法应用在通过网络与摄像头2进行通信的中控主机1中。其中,中控主机1和摄像头均安装在车辆上,中控主机1可以为一整个集成模块,亦可以由多个模块组成。
[0017]所述车辆摄像头控制方法包括以下步骤S10

S30:
[0018]S10,接收摄像头2状态监测指令,访问所述解串器芯片11;所述解串器芯片11用于对车辆的摄像头2发送的已编码的视频信号进行解码;进一步地,所述中控主机1还包括SOC主控芯片12(System on Chip,系统级芯片),所述SOC主控芯片12和所述解串器芯片11之间通过IIC(Inter

Integrated Circuit,集成电路总线)总线连接;在该实施例中,所述SOC主控芯片12通过所述IIC总线4访问所述解串器芯片11。
[0019]在一实施例中,所述步骤S10之前,也即所述接收摄像头2状态监测指令之前,包括:在所述中控主机1上电时,生成摄像头2状态监测指令。也即,在该实施例中,每一次中控主机1上电开始后,SOC主控芯片12均会直接生成一个摄像头2状态监测指令,以进入步骤S10中,根据该摄像头2状态监测指令开始通过IIC总线4访问解串器芯片11,进而确认是否能访问解串器芯片11(也即SOC主控芯片12和解串器芯片11之间的通信连接是否正常)。
[0020]S20,在确认所述解串器芯片11能被访问后,访问所述摄像头2中的串行器芯片21;所述串行器芯片21用于对所述摄像头2拍摄的视频信号进行编码并发送至所述解串器芯片11;可理解地,如图2所示,所述摄像头2包括连接所述解串器芯片11的串行器芯片21。进一步地,所述车辆摄像头控制装置还包括用于传输电能和视频信号的POC(Power over Coaxia,同轴电缆)线缆3;POC线缆3连接在解串器芯片11和串行器芯片21之间,所述串行器芯片21将所述摄像头2拍摄的视频信号进行编码之后通过POC线缆3发送至所述解串器芯片
11。
[0021]同时,所述摄像头2的供电也由中控主机1通过POC线缆3进行控制。可理解地,如果解串器芯片11可以正常访问,说明解串器芯片11可以正常工作,此时,将进入步骤S20,SOC主控芯片12将继续访问摄像头2的串行器芯片21,以确认是否能正常访问串行器芯片21(也即SOC主控芯片12和串行器芯片21之间的通信连接是否正常)。如果解串器芯片11不能被访问,说明解串器芯片11出现异常(进一步地,所述POC线缆3上连接所述解串器芯片12的一端设有第一连接头,所述解串器芯片12上设有与所述第一连接头插接的第一连接器。也即,POC线缆3的一端通过相互插接的第一连接头和第一连接器连接,在第一连接头和第一连接器之间的连接松动时,可能会出现解串器芯片12出现异常而无法被正常访问),此时本文档来自技高网
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆摄像头控制方法,其特征在于,应用于包括解串器芯片的中控主机,所述车辆摄像头控制方法包括:接收摄像头状态监测指令,访问所述解串器芯片;在确认所述解串器芯片能被访问后,访问所述摄像头中的串行器芯片;在所述串行器芯片不能被访问时,确认所述串行器芯片异常并控制所述摄像头复位重启,以使得所述串行器芯片恢复正常工作状态。2.如权利要求1所述的车辆摄像头控制方法,其特征在于,所述访问所述解串器芯片之后,还包括:在确认所述解串器芯片不能被访问后,确认所述解串器芯片异常并控制所述解串器芯片复位;在确认复位之后的所述解串器芯片能被访问后,访问所述摄像头中的串行器芯片;在所述串行器芯片不能被访问时,确认所述串行器芯片异常并控制所述摄像头复位重启,以使得所述串行器芯片恢复正常工作状态。3.如权利要求1所述的车辆摄像头控制方法,其特征在于,所述访问所述摄像头中的串行器芯片之后,还包括:在所述串行器芯片能被访问时,确认所述串行器芯片处于正常工作状态并对所述串行器芯片进行初始化操作;获取所述摄像头的视频信号并确定所述视频信号是否被锁定;在所述视频信号被锁定时,确认所述摄像头的视频影像正常并对所述解串器芯片进行初始化操作。4.如权利要求3所述的车辆摄像头控制方法,其特征在于,所述获取所述摄像头的视频信号并确定所述视频信号是否被锁定之后,还包括:在所述视频信号并未被锁定时,按预设时间间隔检测检测所述串行器芯片的热插拔状态是否发生改变;在所述串行器芯片的热插拔状态发生改变时,生成摄像头状态监测指令;在所述串行器芯片的热插拔状态并未发生改变时,继续检测所述串行器芯片的热插拔状态是否发生改变。5.如权利要求1至4任一项所述的车辆摄像头控制方法,其特征在于,所述接收摄像头状态监测指令之前,包括:在所述中控主机上电时,生成摄像头状态监测指令。6....

【专利技术属性】
技术研发人员:李销符伟达相春高
申请(专利权)人:广州汽车集团股份有限公司
类型:发明
国别省市:

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