一种融合组网系统和轨道交通系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种融合组网系统和轨道交通系统，涉及城轨通信领域，所述系统包括：基于LTE

【技术实现步骤摘要】
一种融合组网系统和轨道交通系统


[0001]本技术涉及城轨通信领域，特别是一种融合组网系统和一种轨道交通系统。

技术介绍

[0002]目前城市轨道交通项目的车地无线通信系统，一般采用WLAN(WirelessLocal Area Network，无线局域网)或LTE
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M(Long Term Evolution
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Metro，地铁长期演进)技术，各业务使用不同的网络进行承载。
[0003]信号业务因涉及到城轨的运行安全，不但需要双网冗余，还需要保证信号传输可靠，一般采用两套基于LTE
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M技术的网络，实现信号业务。而通信业务不涉及城轨的运行安全，无需双网冗余，仅需保证信号传输可靠，因此一般采用一套WLAN网络即可实现。
[0004]但由于目前的WLAN网络为公用频段，容易受到干扰，并且WLAN网络没有健全的QoS(Quality of Services，服务质量)保障机制，网络拥塞的情况下无法对关键业务进行保障，导致通信业务的可靠性较低，且抗干扰性能较弱。

技术实现思路
<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种融合组网系统，其特征在于，所述系统包括：基于LTE
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M的第一网络、基于LTE
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U的第二网络以及融合网络；所述融合网络包括：融合核心网、融合网络交换机；所述融合核心网通过所述融合网络交换机与所述第一网络和所述第二网络的共用基带处理单元连接，所述融合核心网用于处理所述第一网络的通信业务和所述第二网络的通信业务；所述共用基带处理单元与所述第一网络和所述融合网络的共用射频拉远单元，以及所述第二网络的专用射频拉远单元分别连接；其中，所述共用基带处理单元用于处理所述共用射频拉远单元，以及所述专用射频拉远单元发送的数据，所述共用射频拉远单元包括：多个LTE
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M射频拉远单元。2.根据权利要求1所述的融合组网系统，其特征在于，所述融合核心网包括：移动性管理实体、服务网关以及数据网关；所述移动性管理实体与所述服务网关连接，用于地面的移动性管理、用户上下文和移动状态管理、分配用户临时身份标识、提供用户签约信息管理和用户位置管理；所述服务网关与所述数据网关连接，用于在不同接入技术之间移动时用户面的数据交换；所述数据网关用于提供用户的会话管理和承载控制、数据转发、IP地址分配以及非3GPP用户接入。3.根据权利要求1所述的融合组网系统，其特征在于，所述第一网络包括：第一网络核心网、第一网络核心交换机和多个第一网络普通交换机；所述第一网络核心网通过所述第一网络核心交换机与CBTC的地面服务器连接；所述第一网络核心交换机与所述多个第一网络普通交换机分别连接；每个第一网络普通交换机与多个LTE
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M基带处理单元连接；每个LTE
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M基带处理单元与多个LTE
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M射频拉远单元连接。4.根据权利要求1所述的融合组网系统，其特征在于，所述融合网络交换机包括：融合网络核心交换机和多个融合网络普通交换机；所述融合网络核心交换机与CBTC的地面服务器、控制中心中集群调度、闭路电视、乘客信息系统的地面服务...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐研，刘枫，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：