梯形橡胶减振器制造技术

本实用新型专利技术公开了梯形橡胶减振器，包括第一限位套筒、第二限位套筒和连接组件，所述第一限位套筒和第二限位套筒的一端相互贴合，且该端之间通过连接组件相互卡接，所述第一限位套筒和第二限位套筒相离的一端分别固定安装有第一限位环和第二限位环，所述第一限位套筒和第二限位套筒的表面均套设有梯形橡胶套，两个所述梯形橡胶套相离的一端分别与第一限位环和第二限位环的一侧相贴合，梯形减振器结构通过梯形橡胶套部分的变形将振动和冲击能量转化为橡胶材料的热能，梯形橡胶套底端相对直径大的部分对设备沿减振器轴向方向的动态能量起到衰减作用；小圆部分对设备沿减振器径向方向的动态能量起衰减作用。方向的动态能量起衰减作用。方向的动态能量起衰减作用。

Trapezoidal rubber shock absorber

【技术实现步骤摘要】
梯形橡胶减振器


[0001]本技术涉及减振器
，具体为梯形橡胶减振器。

技术介绍

[0002]减震器，是为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性(舒适性)的器具，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器，橡胶减震器作为一类重要的减震元件，已被广泛运用于各类机械、汽车、铁路机车、水上运输工具、飞机及其他航空器，可以说，凡是需要用到减震和隔震的地方都需要使用橡胶减震器。
[0003]现有的橡胶减振器是以橡胶作为减振器的弹性元器件，在使用过程中，多安装在法兰安装孔的内部的，但是现有的减振器多为一体式结构，安装起来十分不方便，而且减振效果比较差。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供梯形橡胶减振器，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：梯形橡胶减振器，包括第一限位套筒、第二限位套筒和连接组件，所述第一限位套筒和第二限位套筒的一端相互贴合，且该端之间通过连接组件相互卡接，所述第一限位套筒和第二限位套筒相离的一端分别固定安装有第一限位环和第二限位环，所述第一限位套筒和第二限位套筒的表面均套设有梯形橡胶套，两个所述梯形橡胶套相离的一端分别与第一限位环和第二限位环的一侧相贴合。
[0006]优选的，所述连接组件包括连接杆、环形槽、滑杆、复位弹簧、复位环、复位孔、插孔、卡扣块和卡固弹簧。
[0007]优选的，所述第二限位环的一侧开设有环形槽，所述环形槽内壁的两侧均匀固定安装有滑杆，所述环形槽的内部活动安装有复位环。
>[0008]优选的，所述复位环与滑杆活动连接，所述复位环的表面均匀开设有复位孔，所述滑杆的表面套设有复位弹簧。
[0009]优选的，所述复位弹簧的一端与环形槽内壁的上端固定连接，所述复位弹簧的下端与复位环的上端相连接，所述第二限位套筒的内部均匀开设有插孔。
[0010]优选的，所述插孔的上端与环形槽相连接，所述插孔与复位孔呈对称分布，所述插孔的直径与复位孔的直径相等。
[0011]优选的，所述插孔的内部穿插有连接杆，所述连接杆的下端与第一限位套筒的一端固定连接，所述连接杆上端的内部安装有卡固弹簧。
[0012]优选的，所述卡固弹簧的两端均安装有卡扣块，所述卡扣块的一端与环形槽内壁的下端相贴合，所述卡扣块上端的一侧呈倾斜状。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术结构简单，梯形减振器在轴向主要是减振垫大圆部分受力变形，水
平向主要是法兰孔内橡胶受力变形，梯形减振器广泛的应用在速率陀螺电子箱、惯组电子箱及综合导航系统，该减振器用以隔离外部环境的振动和冲击，为其提供可靠的工作环境，具有良好的隔振效果，良好的抗冲击能力，能使设备有较高的导航精度，设备在经过共振区时，设备产生过大振幅，产生破坏作用，需使用减振器，起到隔振缓冲作用，梯形减振器结构通过梯形橡胶套部分的变形将振动和冲击能量转化为橡胶材料的热能，梯形橡胶套底端相对直径大的部分对设备沿减振器轴向方向的动态能量起到衰减作用；小圆部分对设备沿减振器径向方向的动态能量起衰减作用；
[0015]2、本技术中，使用者将第一限位套筒和第二限位套筒分别通过法兰安装孔的两侧插入，梯形橡胶套与法兰内壁相贴合，连接杆插入到插孔的内部，卡扣块随着插入，收缩到连接杆的内部，对卡固弹簧进行压缩，当第一限位套筒和第二限位套筒贴合时，连接杆插入到环形槽内部，卡扣块在卡固弹簧的作用下弹出，与环形槽内壁相贴合，从而便于装置的安装，当拆卸时，使用者推动复位环，复位环沿着环形槽内部的滑杆进行移动，复位环套在连接杆的表面，使得卡扣块收缩，使得连接杆可以从第二限位套筒的内部抽出，从而便于第一限位套筒和第二限位套筒的快速脱离。
附图说明
[0016]图1为本技术的装置侧面内部结构示意图。
[0017]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0018]图中：1、第一限位套筒；2、第二限位套筒；3、第一限位环；4、第二限位环；5、梯形橡胶套；6、连接杆；7、环形槽；8、滑杆；9、复位弹簧；10、复位环；11、复位孔；12、插孔；13、卡扣块；14、卡固弹簧。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1和图2，本技术提供的一种实施例：梯形橡胶减振器，包括第一限位套筒1、第二限位套筒2和连接组件，第一限位套筒1和第二限位套筒2的一端相互贴合，且该端之间通过连接组件相互卡接，第一限位套筒1和第二限位套筒2相离的一端分别固定安装有第一限位环3和第二限位环4，第一限位套筒1和第二限位套筒2的表面均套设有梯形橡胶套5，两个梯形橡胶套5相离的一端分别与第一限位环3和第二限位环4的一侧相贴合；
[0024]其中，梯形减振器在轴向主要是减振垫大圆部分受力变形，水平向主要是法兰孔内橡胶受力变形，梯形减振器广泛的应用在速率陀螺电子箱、惯组电子箱及综合导航系统，该减振器用以隔离外部环境的振动和冲击，为其提供可靠的工作环境，具有良好的隔振效果，良好的抗冲击能力，能使设备有较高的导航精度，设备在经过共振区时，设备产生过大振幅，产生破坏作用，需使用减振器，起到隔振缓冲作用，梯形减振器结构通过梯形橡胶套5部分的变形将振动和冲击能量转化为橡胶材料的热能，梯形橡胶套5底端相对直径大的部分对设备沿减振器轴向方向的动态能量起到衰减作用；小圆部分对设备沿减振器径向方向的动态能量起衰减作用。
[0025]请参阅图2，连接组件包括连接杆6、环形槽7、滑杆8、复位弹本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.梯形橡胶减振器，包括第一限位套筒(1)、第二限位套筒(2)和连接组件，其特征在于：所述第一限位套筒(1)和第二限位套筒(2)的一端相互贴合，且该端之间通过连接组件相互卡接，所述第一限位套筒(1)和第二限位套筒(2)相离的一端分别固定安装有第一限位环(3)和第二限位环(4)，所述第一限位套筒(1)和第二限位套筒(2)的表面均套设有梯形橡胶套(5)，两个所述梯形橡胶套(5)相离的一端分别与第一限位环(3)和第二限位环(4)的一侧相贴合。2.根据权利要求1所述的梯形橡胶减振器，其特征在于：所述连接组件包括连接杆(6)、环形槽(7)、滑杆(8)、复位弹簧(9)、复位环(10)、复位孔(11)、插孔(12)、卡扣块(13)和卡固弹簧(14)。3.根据权利要求2所述的梯形橡胶减振器，其特征在于：所述第二限位环(4)的一侧开设有环形槽(7)，所述环形槽(7)内壁的两侧均匀固定安装有滑杆(8)，所述环形槽(7)的内部活动安装有复位环(10)。4.根据权利要求3所述的梯形橡胶减振器，其特征在于：所述复位环(10)与滑杆(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：米克洋，吴宪英，王十冬，刘鸣阳，王飞飞，
申请(专利权)人：辽宁光明隔振技术有限公司，
类型：新型
国别省市：