带有防倾斜功能的市政公路护栏制造技术

本实用新型专利技术公开了带有防倾斜功能的市政公路护栏，涉及公路护栏防护技术领域，用于解决现有公路护栏的防倾斜能力差，以及大多公路护栏是通过螺栓与路面固定使其不具有灵活调节性的问题，包括外立柱，外立柱的底部安装有底座，底座的内部安装有支撑组件，外立柱的外侧安装有拼装组件，支撑组件包括四个第一支撑杆，第一支撑杆的一端与底座外侧通过轴承活动连接，第一支撑杆远离底座的一端通过轴承活动连接有第二支撑杆，第二支撑杆的外侧固定连接有转动支架，转动支架的一端转动连接有支撑板；本实用新型专利技术与现有技术相比，具有更好的防倾斜能力，并且能够根据车流及时并快速地进行调节位置，实现快速解决道路堵塞的效果。实现快速解决道路堵塞的效果。实现快速解决道路堵塞的效果。

Municipal highway guardrail with anti tilt function

【技术实现步骤摘要】
带有防倾斜功能的市政公路护栏


[0001]本技术涉及公路护栏防护
，具体是带有防倾斜功能的市政公路护栏。

技术介绍

[0002]公路护栏是最重要的交通基础设施，我国高速公路是从80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。是高速公路重要维护和安全保障设施，随着车辆的普及，交通事故频繁发生，公路护栏网在交通事故防御方面起着很大的作用。
[0003]当城市为解决道路车流上班高峰以及节假日高峰通常是移动公路护栏，来增加某方向道路的车道，但是现有应用在城市道路的公路护栏通常是利用螺栓固定在地面，灵活性很差，无法对部分拥堵的道路及时进行调节，现有公路护栏也有可灵活调节的，但是防倾斜能力差，不能应对极端天气和外界轻度撞击，容易造成公路护栏的侧翻，影响车辆的正常行驶，引发交通事故。
[0004]为此，我们提出为带有防倾斜功能的市政公路护栏。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供带有防倾斜功能的市政公路护栏，用于解决以下问题：通过滑套向下移动，使第二支撑杆与第一支撑杆发生折叠，进而使支撑板发生角度偏转并与地面接触，再通过卡接爪与滑槽的配合，将第一支撑杆和第二支撑杆进行固定，使支撑板配合地面对底座进行支撑，使本技术的防倾斜能力进一步提高，解决现有公路护栏的防倾斜能力较差，无法承受极端天气和外界轻度撞击的问题；通过转动防水板，使卡接爪从滑槽内脱出，同时拉动开关和防水板，使八边形固定块脱离八边形槽孔，再调节转轴使围栏角度发生偏转，使本技术具有更灵活的调节性，并且操作人员仅需通过简单步骤就能够使围栏角度发生改变，使其能够在道路上迅速变换出潮汐车道，进而调节道路的车辆量，解决现有护栏大多通过螺栓与道路固定，使道路受到破坏，并且使现有护栏的灵活性较差，无法根据实际车流量变换出潮汐车道的问题。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]带有防倾斜功能的市政公路护栏，包括外立柱，所述外立柱的底部安装有底座，所述底座的内部安装有支撑组件，所述外立柱的外侧安装有拼装组件，所述支撑组件包括四个第一支撑杆，所述第一支撑杆的一端与底座外侧通过轴承活动连接，所述第一支撑杆远离底座的一端通过轴承活动连接有第二支撑杆；
[0008]所述第二支撑杆的外侧固定连接有转动支架，所述转动支架的一端转动连接有支撑板，所述支撑板的一侧固定连接有限位块，所述限位块的一侧固定连接有第一弹簧，所述限位块与第二支撑杆相配合，所述外立柱的内部安装有内立柱和滑套，所述内立柱的底端与底座固定连接，所述内立柱的外侧套设有滑套，所述底座和滑套之间通过第二弹簧连接。
[0009]进一步的，所述滑套与第二支撑杆通过第一支架转动连接，所述滑套的顶部固定
连接有第一套筒，所述第一套筒的内部安装有第二套筒，且第二套筒的底部固定连接有第三弹簧，第三弹簧的底端安装在第一套筒内壁底部，所述第二套筒的外侧通过第二支架转动连接有卡接爪，且第二支架内安装有扭力弹簧。
[0010]进一步的，所述第一套筒的底部开设有穿插孔，所述外立柱的内壁开设有滑槽，所述卡接爪穿过穿插孔与滑槽相配合。
[0011]进一步的，所述拼装组件包括转轴，所述外立柱的外侧对称安装有转轴，且转轴与外立柱转动连接，所述转轴的外侧开设有卡接槽，所述卡接槽内安装有围栏。
[0012]进一步的，所述转轴的顶部开设有八边形槽孔，所述第一套筒的顶部固定连接有开关，所述开关的外侧对称开设有八边形固定块，所述八边形固定块与八边形槽孔相配合，所述第二套筒的顶端贯穿开关并与防水板连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术在使用时，通过按压开关，使滑套沿着内立柱向下滑动，滑套向下移动使第二支撑杆与第一支撑杆发生折叠，第二支撑杆发生角度偏转进而使支撑板发生角度偏转并与地面接触，再通过卡接爪与滑槽的配合，将第一支撑杆和第二支撑杆进行固定，使支撑板配合地面对底座进行支撑，使本技术的防倾斜能力进一步提高，解决现有公路护栏的防倾斜能力较差，容易在极端天气和外界轻度撞击下发生侧翻的问题；
[0015]2、本技术在使用时，通过转动防水板，使第二套筒外侧连接的卡接爪从滑槽内脱出，操作人员同时拉动开关和防水板，使八边形固定块脱离八边形槽孔，再调节转轴，通过在转轴顶部开设有八边形槽孔，使转轴在八个方向上进行转动并利用八边形固定块将其固定，使本技术与现有护栏相比，具有更灵活的调节性，并且操作人员仅需通过简单步骤就能够使围栏角度发生改变，使其能够在道路上迅速变换出潮汐车道，进而调节道路的车辆量。
附图说明
[0016]为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本技术作进一步的说明；
[0017]图1为本技术的整体结构剖视图；
[0018]图2为本技术的封堵过程结构示意图；
[0019]图3为本技术的整体结构示意图；
[0020]图4为本技术的A区域放大结构示意图；
[0021]图5为本技术的B区域放大结构示意图；
[0022]图6为本技术的C区域放大结构示意图。
[0023]附图标记：1、外立柱；2、底座；3、支撑组件；301、第一支撑杆；302、第二支撑杆；303、转动支架；304、支撑板；305、限位块；306、内立柱；307、滑套；308、第一套筒；309、第二套筒；310、卡接爪；311、滑槽；4、拼装组件；401、转轴；402、卡接槽；403、围栏；404、八边形槽孔；405、开关；406、八边形固定块；407、防水板。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]如图1
‑
6所示，带有防倾斜功能的市政公路护栏，包括外立柱1，外立柱1的底部安装有底座2，底座2的内部安装有支撑组件3，外立柱1的外侧安装有拼装组件4，支撑组件3包括四个第一支撑杆301，第一支撑杆301的一端与底座2外侧通过轴承活动连接，第一支撑杆301远离底座2的一端通过轴承活动连接有第二支撑杆302，在组装围栏403时，首先将一定数量的外立柱1连带着底座2放置在路面，并将围栏403的两端插进转轴401开设的卡接槽402内，操作人员同时按压防水板407和开关405，防水板407带动底部连接的第二套筒309向下移动，开关405带动底部的第一套筒308向下移动，开关405底部两侧连接的八边形固定块406插入至八边形槽孔404内，实现对转轴401的固定，防止转轴401在外力的作用下发生转动，造成围栏403发生偏转，进而影响道路行驶的车辆，待八边形固定块406插入至八边形槽孔404后本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.带有防倾斜功能的市政公路护栏，包括外立柱(1)，其特征在于，所述外立柱(1)的底部安装有底座(2)，所述底座(2)的内部安装有支撑组件(3)，所述外立柱(1)的外侧安装有拼装组件(4)，所述支撑组件(3)包括四个第一支撑杆(301)，所述第一支撑杆(301)的一端与底座(2)外侧通过轴承活动连接，所述第一支撑杆(301)远离底座(2)的一端通过轴承活动连接有第二支撑杆(302)；所述第二支撑杆(302)的外侧固定连接有转动支架(303)，所述转动支架(303)的一端转动连接有支撑板(304)，所述支撑板(304)的一侧固定连接有限位块(305)，所述限位块(305)的一侧固定连接有第一弹簧，所述限位块(305)与第二支撑杆(302)相配合，所述外立柱(1)的内部安装有内立柱(306)和滑套(307)，所述内立柱(306)的底端与底座(2)固定连接，所述内立柱(306)的外侧套设有滑套(307)，所述底座(2)和滑套(307)之间通过第二弹簧连接。2.根据权利要求1所述的带有防倾斜功能的市政公路护栏，其特征在于，所述滑套(307)与第二支撑杆(302)通过第一支架转动连接，所述滑套(307)的顶部固定连接有第一套筒(308)，所述第一套筒(308)的内部安...

【专利技术属性】
技术研发人员：李忠扣，朱超，岳彩和，赵光涛，
申请(专利权)人：泗县徽扬门业有限公司，
类型：新型
国别省市：