一种保险丝座制造技术

本实用新型专利技术公开了一种保险丝座，包括由上半体和下半体对合连接构成的中空壳体，以及定位于中空壳体内左右两端的导电端子，两导电端子分别与保险丝两端相连，中空壳体两端在上半体与下半体对合处形成供导线穿过的过线孔；下半体内与各导电端子对应位置设有两弹性压板，两弹性压板之间形成限位卡槽，弹性压板与下半体一体成型，导电端子为一体式结构，其一端为与保险丝相应端套接的套管部，另一端为连接导线的接线部，套管部卡入限位卡槽。本实用新型专利技术中保险丝座的构成零部件数量相对较少，结构相对简单，组装操作方便快捷，实用性好，具有很好的可推广性。的可推广性。的可推广性。

A fuse holder

【技术实现步骤摘要】
一种保险丝座


[0001]本技术涉及一种保险丝座，属于保险丝安装结构设计领域。

技术介绍

[0002]电瓶车以蓄电池作为动力源，在日常生活中使用十分普遍。电瓶车的电路中通常接入保险丝(通常为管状保险丝)，通过设置保险丝可以在电路发生短路等异常时通过保险丝熔断对电路进行保护。保险丝通常定位安装在保险丝座内，如专利文献CN212461587U中公开了一种保险丝套管，可以将保险丝装入该保险丝套管内并与外接导线电连接，然而上述专利文献中的保险丝套管还存在构成零部件数量多，结构复杂、保险丝定位安装不够方便等问题。

技术实现思路

[0003]针对
技术介绍
中指出的不足，本技术旨在提供一种结构相对简化合理，且方便保险丝安装定位的保险丝座。
[0004]实现本技术目的的技术方案是：
[0005]一种保险丝座，包括由上半体和下半体对合连接构成的中空壳体，以及定位于所述中空壳体内左右两端的导电端子，两导电端子分别与保险丝两端相连，所述中空壳体两端在上半体与下半体对合处形成供导线穿过的过线孔；所述下半体内与各导电端子对应位置设有两弹性压板，两弹性压板之间形成限位卡槽，所述弹性压板与所述下半体一体成型，所述导电端子为一体式结构，其一端为与所述保险丝相应端套接的套管部，另一端为连接导线的接线部，所述套管部卡入所述限位卡槽。
[0006]上述技术方案中，所述下半体内在所述限位卡槽的左右两侧分别设有左挡台和右挡台，所述套管部被限位在所述左挡台和所述右挡台之间。
[0007]上述技术方案中，所述限位卡槽的内周面与所述套管部的外周面相匹配。
[0008]上述技术方案中，所述上半体内壁上与所述导电端子及保险丝对应位置设有限位凸起。
[0009]上述技术方案中，所述中空壳体为一体成型结构，所述上半体一侧与所述下半体一侧通过柔性连接部连成一体，所述上半体另一侧与所述下半体另一侧通过卡扣结构相连。
[0010]上述技术方案中，所述柔性连接部的长度不小于所述中空壳体长度的三分之二，在所述中空壳体的长度方向上间隔设有至少两个卡扣结构。
[0011]上述技术方案中，各所述卡扣结构包括成型于所述上半体和下半体中一个外侧的卡台和成型于所述上半体和下半体中另一个外侧的耳板，所述耳板上具有与所述卡台卡接的扣孔。
[0012]上述技术方案中，所述上半体内成型有向下方凸起的定位凸台，所述上半体与下半体形成对合连接时所述定位凸台伸入并抵在所述下半体内侧沿。
[0013]上述技术方案中，所述套管部为具有开口的圆管状结构，其内周壁形状与保险丝的端部外周面形状相匹配，在所述套管部靠近所述接线部一端设有与保险丝相应端抵接的抵挡凸台；所述接线部设有压紧导线的压线片。
[0014]本技术具有积极的效果：本技术中保险丝座的构成零部件数量相对较少，结构相对简单，在安装保险丝时，可先通过套管部与保险丝端部套接，接线部连接导线，然后通过将套管部卡入两弹性压板之间的限位卡槽内，从而实现对导电端子及保险丝的定位安装，组装操作方便快捷，实用性好，具有很好的可推广性。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0016]图1为本技术中的保险丝座的立体结构示意图；
[0017]图2为沿图1中A
‑
A线剖切的剖视图；
[0018]图3为图1中保险丝座中上半体处于打开状态时的结构示意图；
[0019]图4为图3中所示保险丝座的爆炸视图。
[0020]图中所示附图标记为：1
‑
上半体；11
‑
限位凸起；12
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卡台；13
‑
定位凸台；2
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下半体；20
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柔性连接部；21
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过线孔；22
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弹性压板；23
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限位卡槽；24
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左挡台；25
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右挡台；26
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耳板；3
‑
导电端子；31
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套管部；32
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接线部；33
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导线；34
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抵挡凸台；35
‑
压线片；4
‑
保险丝。
具体实施方式
[0021]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0022]需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
[0023]本实施例中的一种保险丝座，其结构如图1至图4所示，包括由上半体1和下半体2对合连接构成的中空壳体，以及定位于所述中空壳体内左右两端的导电端子3，两导电端子3分别与保险丝4两端相连，所述中空壳体两端在上半体1与下半体2对合处形成供导线33穿过的过线孔21；所述下半体2内与各导电端子3对应位置设有两弹性压板22，两弹性压板22之间形成限位卡槽23，所述弹性压板22与所述下半体2一体成型，从而省去组装工序，并在本实施例中，所述导电端子3为一体式结构，其一端为与所述保险丝4相应端套接的套管部31，另一端为连接导线33的接线部32，通过套管部31与保险丝4的端部紧密套接从实现电连接，所述套管部31卡入所述限位卡槽23；本技术实施例的上述结构相对简单，该保险丝座的构成零部件数量相对较少，主要包括中空壳体、保险丝4及导电端子3，在安装保险丝4时，可先通过套管部31与保险丝4端部套接，接线部32连接导线33，然后通过将套管部31卡入两弹性压板22之间的限位卡槽23内，从而实现对导电端子3及保险丝4的定位安装，组装操作方便快捷，实用性好，具有很好的可推广性。
[0024]本实施例进一步方案中，参看图3和图4所示，所述下半体2内在所述限位卡槽23的
左右两侧分别设有左挡台24和右挡台25，所述套管部31被限位在所述左挡台24和所述右挡台25之间；如此通过所述左挡台24与右挡台25配合对导电端子3在前后方向(即中空壳体的轴线方向)进行有效限位，从而防止所述导电端子3发生滑移而影响套管部31与保险丝4端部之间电性连接的有效性。
[0025]更进一步的，本实施例中所述限位卡槽23的内周面与所述套管部31的外周面相匹配，如此保证限位卡槽23与套管部31充分贴合，从而能够对套管部31产生有效的限位连接作用，保证导电端子3安装定位的可靠性。
[0026]本实施例进一步方案中，如图3所示，所述上半体1内壁上与所述导电端子3及保险丝4对应位置设有限位凸起11，在上半体1与下半体2本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种保险丝座，包括由上半体（1）和下半体（2）对合连接构成的中空壳体，以及定位于所述中空壳体内左右两端的导电端子（3），两导电端子（3）分别与保险丝（4）两端相连，所述中空壳体两端在上半体（1）与下半体（2）对合处形成供导线（33）穿过的过线孔（21）；其特征在于，所述下半体（2）内与各导电端子（3）对应位置设有两弹性压板（22），两弹性压板（22）之间形成限位卡槽（23），所述弹性压板（22）与所述下半体（2）一体成型，所述导电端子（3）为一体式结构，其一端为与所述保险丝（4）相应端套接的套管部（31），另一端为连接导线（33）的接线部（32），所述套管部（31）卡入所述限位卡槽（23）。2.根据权利要求1所述的保险丝座，其特征在于，所述下半体（2）内在所述限位卡槽（23）的左右两侧分别设有左挡台（24）和右挡台（25），所述套管部（31）被限位在所述左挡台（24）和所述右挡台（25）之间。3.根据权利要求1所述的保险丝座，其特征在于，所述限位卡槽（23）的内周面与所述套管部（31）的外周面相匹配。4.根据权利要求1所述的保险丝座，其特征在于，所述上半体（1）内壁上与所述导电端子（3）及保险丝（4）对应位置设有限位凸起（11）。5.根据权利要求1所述的保险丝座...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱青友，
申请(专利权)人：浙江新连电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：