一种车辆临时停靠结构制造技术

一种车辆临时停靠结构，其包括连接于道路一侧的停车区间，所述停车区间沿道路长度方向设置，道路对应停车区间的部分为汇入区段，所述停车区间位于自身沿道路前进方向的一端为前端，位于自身背离道路前进方向的一端为后端；每一停车区间均沿道路长度方向划分有若干独立车位；所述停车区间上设置有用于警示自独立车位汇入汇入区段内的车辆的安全检测系统。本申请具有缓解公共场合停车压力的效果，并且还具有提高车辆自独立车位汇入汇入区段的安全性的效果。全性的效果。全性的效果。

A temporary parking structure for vehicles

【技术实现步骤摘要】
一种车辆临时停靠结构


[0001]本申请涉及市政道路的
，尤其是涉及一种车辆临时停靠结构。

技术介绍

[0002]随着科技的进步、社会的发展以及城镇化的推进，道路上汽车数量也愈来愈多，随之而来的便是停车难的问题，尤其是学校、医院等人流量大的公共场合。更有甚者，违章停在路边。
[0003]因此，为了缓解公共场合停车压力，减少违章停车的现象，本申请提供一种车辆临时停靠结构。

技术实现思路

[0004]为了缓解公共场合的停车压力，本申请提供一种车辆临时停靠结构，方案如下：
[0005]一种车辆临时停靠结构，其包括连接于道路一侧的停车区间，所述停车区间沿道路长度方向设置，道路对应停车区间的部分为汇入区段，所述停车区间位于自身沿道路前进方向的一端为前端，位于自身背离道路前进方向的一端为后端；每一停车区间均沿道路长度方向划分有若干独立车位；所述停车区间上设置有安全检测系统，所述安全检测系统包括驶入检测件、出行检测件、提示件以及处理装置。所述驶入检测件设置于汇入区段的后端，当有车辆驶入汇入区段时，驶入检测件输出驶入信号。所述出行检测件设置于独立车位靠近汇入区段的一侧，当有车辆自独立车位驶入汇入区段内时，出行检测件将输出出行信号。提示件，设置于出行检测件靠近汇入区段的一侧。所述处理装置，用于响应于驶入信号和出行信号并控制提示件发出提示信号。
[0006]通过上述技术方案，在道路一侧设置停车区间，通过将车辆停入至停车区间内的独立车位，以缓解公共场合停车难的问题。
[0007]为了保证位于独立车位内车辆驶出时的安全性，出行检测装置检测到车辆驶出独立车位时，向处理装置发出出行信号；驶入检测件在车辆驶入汇入区段时，向处理器发出驶入信号，处理器同时收到驶入信号以及出行信号后，处理器控制提示件发出提示信号，以提醒正在驶出独立车位的车辆减速慢行。
[0008]优选的，所述停车区间还包括避让观察区，所述避让观察区位于独立车位靠近汇入区段的一侧。
[0009]通过上述技术方案，避让观察区能够在相邻车辆完全驶入独立车位内时，为驶出独立车位的车辆内的司机提供较为宽阔的视野，以便司机观察汇入区段内车辆的行驶情况。从而提高驶入和驶出独立车位时的安全性。
[0010]优选的，所述避让观察区靠近道路的一侧开设有下沉安装槽，下沉安装槽的槽底开设有容纳槽，容纳槽以及下沉安装槽均平行道路设置；所述提示件为连接在容纳槽内的警示灯，所述下沉安装槽内填充有透光填充部，所述警示灯自容纳槽照射向透光填充部，透光填充部的顶端与避让观察区平齐。
[0011]通过上述技术方案，警示灯设置于容纳槽内，透光填充部设置于下沉安装槽内，使得避让检测区的地面平整，避让检测区内的视野相对开阔，提高车辆驶过时的舒适度。
[0012]并且在控制器控制警示灯亮起时，使得透光填充部被照亮，提示汇入区段内车辆侧向的独立车位内有车辆将驶入至汇入区段，同时提示位于独立车位内的车辆，汇入区段内行驶有车辆，从而保障车辆自独立车驶入汇入区段内的安全性。
[0013]优选的，相邻两所述透光填充部之间夹持有挡光板，所述挡光板竖向设置。
[0014]通过上述技术方案，挡光板能够阻隔相邻透光填充部的光线透过，从而减少相邻或相互靠近的独立车位的提示件的干扰。
[0015]优选的，所述容纳槽槽底连接有用于与市政管道连接的排水管道。
[0016]通过上述技术方案，雨天时排水管道能够排出容纳槽内的积水，减少浸泡腐蚀提示件的概率。
[0017]优选的，所述避让观察区的宽度尺寸为40cm
‑
70cm。
[0018]通过上述技术方案，40cm
‑
70cm的观察区，便于正驾车驶出独立车的司机观察道路的交通状况。
[0019]优选的，所述停车区间的后端且位于道路的一侧均安装有用于提示车辆减速行驶的黄灯。
[0020]通过上述技术方案，黄灯提示驶入停车区域对应道路部分的车辆减速慢行，从而提高停车的安全性。
[0021]优选的，每一所述独立车位倾斜设置，所述独立车位靠近前端的一侧与道路之间的夹角为90
°
或是135
°
。
[0022]通过上述技术方案，与道路呈90
°
或是135
°
设置的独立车位相较侧方停车位，能够增大停车区域的利用率。
[0023]优选的，所述独立车位的长度方向平行道路的前进方向。
[0024]通过上述技术方案，平行道路的独立车位形成侧方停车车位，侧向的驶入以及驶出独立车位，司机的观察视野较为宽阔，具有更好的安全性。
[0025]综上所述，本申请至少具有以下一种有益效果：
[0026]1、通过上在道路一侧设置停车区间，通过将车辆停入至停车区间内的独立车位，以缓解公共场合停车难的问题；
[0027]2、为了保证位于独立车位内车辆驶出时的安全性，出行检测装置检测到车辆驶出独立车位时，向处理装置发出出行信号；驶入检测件在车辆驶入汇入区段时，向处理器发出驶入信号，处理器同时收到驶入信号以及出行信号后，处理器控制提示件发出提示信号，以提醒正在驶出独立车位的车辆减速慢行；
[0028]3、避让观察区能够在相邻车辆完全驶入独立车位内时，为驶出独立车位的车辆内的司机提供较为宽阔的视野，以便司机观察汇入区段内车辆的行驶情况。从而提高驶入和驶出独立车位时的安全性。
附图说明
[0029]图1是本申请实施例的整体平面布置图。
[0030]图2是图1中避让观察区的剖面结构示意图。
[0031]附图标记说明：
[0032]1、停车区间；2、汇入区段；3、挡光板；4、前端；5、后端；6、黄灯；7、独立车位；8、避让观察区；9、下沉安装槽；10、容纳槽；11、排水管道；12、滤水层；13、透光填充部；14、警示灯；16、出行检测件；17、驶入检测件。
具体实施方式
[0033]结合说明书附图1
‑
2，对本申请进一步描述。
[0034]本申请一种车辆临时停靠结构，参照图1、2，其包括设置在道路侧边的用于车辆临时停靠的停车区间1，停车区间1成矩形并且长度方向沿道路的长度方向设置。
[0035]道路对应停车区间1的部分为汇入区段2。汇入区段2内设置有安全检测系统。
[0036]停车区间1位于自身沿道路前进方向的一端为前端4，位于自身背离道路前进方向的一端为后端5。
[0037]道路一侧且位于停车区间1的后端5均固定连接有用于提示行驶车辆减速慢行的黄灯6。
[0038]停车区间1包括与道路间隔设置的若干独立车位7以及位于独立车位7和汇入区段2之间的避让观察区8。
[0039]独立车位7呈矩形或是平行四边形，独立车位7靠近停车区间1的前端4的一侧的延长线与道路之间的角度为N，N大于等于90
°
且小于等135
°
，本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆临时停靠结构，其特征在于：包括连接于道路一侧的停车区间(1)，所述停车区间(1)沿道路长度方向设置，道路对应停车区间(1)的部分为汇入区段(2)，所述停车区间(1)位于自身沿道路前进方向的一端为前端(4)，位于自身背离道路前进方向的一端为后端(5)；每一停车区间(1)均沿道路长度方向划分有若干独立车位(7)；所述停车区间(1)上设置有安全检测系统，所述安全检测系统包括驶入检测件(17)、出行检测件(16)、提示件(15)以及处理装置；所述驶入检测件(17)设置于汇入区段(2)的后端(5)，当有车辆驶入汇入区段(2)时，驶入检测件(17)输出驶入信号；所述出行检测件(16)设置于独立车位(7)靠近汇入区段(2)的一侧，当有车辆自独立车位(7)驶入汇入区段(2)内时，出行检测件(16)将输出出行信号；提示件(15)，设置于出行检测件(16)靠近汇入区段(2)的一侧；所述处理装置，用于响应于驶入信号和出行信号并控制提示件(15)发出提示信号。2.根据权利要求1所述的一种车辆临时停靠结构，其特征在于：所述停车区间(1)还包括避让观察区(8)，所述避让观察区(8)位于独立车位(7)靠近汇入区段(2)的一侧。3.根据权利要求2所述的一种车辆临时停靠结构，其特征在于：所述避让观察区(8)靠近道路的一侧开设有下沉安装槽(9)，下沉安装槽(9)的槽底开设有容...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁豪，王新伟，李霞，
申请(专利权)人：浙江润浩城市建设设计有限公司，
类型：新型
国别省市：