一种隔声效果好的车用堵孔贴片制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隔声效果好的车用堵孔贴片，包括车用堵孔贴片本体，所述车用堵孔贴片本体的底部设置有离型纸，所述车用堵孔贴片本体包括基层，所述基层的顶部设置有阻燃层，所述阻燃层的顶部设置有耐磨层，所述基层和阻燃层之间设置有防水层，所述阻燃层和耐磨层之间设置有防腐蚀层。本实用新型专利技术通过车用堵孔贴片本体、离型纸、基层、阻燃层、耐磨层、防水层、防腐蚀层、第一保护层、第二保护层和第三保护层的配合，实现了使用效果好的目的，具有防腐蚀、防火、耐磨和防水等优点，提高了车用堵孔贴片的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了车用堵孔贴片的实用性和使用性，解决了以往车用堵孔贴片使用效果不佳的问题。用堵孔贴片使用效果不佳的问题。用堵孔贴片使用效果不佳的问题。

A plugging patch for vehicle with good sound insulation effect

【技术实现步骤摘要】
一种隔声效果好的车用堵孔贴片


[0001]本技术涉及贴片
，具体为一种隔声效果好的车用堵孔贴片。

技术介绍

[0002]在汽车生产过程中，需要在车身钣金的表面开一些工艺孔以满足生产和装配的需要，但这些工艺孔不但是水、灰尘和噪音的入口，而且还影响车身美观性，因此，在汽车的组装过程中，需要进行堵孔工序，常用的堵孔方式为堵盖堵孔和贴片堵孔，但以往的车用堵孔贴片大多使用效果不佳，不具有防腐蚀、防火、耐磨和防水等优点，降低了车用堵孔贴片的使用寿命，不能满足当今市场的需求，由于以上存在的问题，降低了车用堵孔贴片的实用性和使用性，针对性地推出了一种隔声效果好的车用堵孔贴片。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种隔声效果好的车用堵孔贴片，具备使用效果好的优点，解决了以往车用堵孔贴片使用效果不佳的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种隔声效果好的车用堵孔贴片，包括车用堵孔贴片本体，所述车用堵孔贴片本体的底部设置有离型纸，所述车用堵孔贴片本体包括基层，所述基层的顶部设置有阻燃层，所述阻燃层的顶部设置有耐磨层，所述基层和阻燃层之间设置有防水层，所述阻燃层和耐磨层之间设置有防腐蚀层，所述阻燃层包括第一保护层、第二保护层和第三保护层。
[0005]优选的，所述基层的材质为三元乙丙微孔发泡片，所述防水层的材质为水乳型高分子涂层。
[0006]优选的，所述防腐蚀层的材质为聚酰胺树脂涂层，所述耐磨层的材质为聚氨酯涂层。
[0007]优选的，所述第一保护层的材质为磷酸三乙酯，所述第二保护层的材质为氢氧化镁涂层，所述第三保护层的材质为聚醚醚酮涂层。
[0008]优选的，所述基层的顶部与防水层的底部固定连接，所述防水层的顶部与阻燃层的底部固定连接，所述阻燃层的顶部与防腐蚀层的底部固定连接，所述防腐蚀层的顶部与耐磨层的底部固定连接。
[0009]优选的，所述第一保护层的顶部与第二保护层的底部固定连接，所述第二保护层的顶部与第三保护层的底部固定连接。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0011]1、本技术通过车用堵孔贴片本体、离型纸、基层、阻燃层、耐磨层、防水层、防腐蚀层、第一保护层、第二保护层和第三保护层的配合，实现了使用效果好的目的，具有防腐蚀、防火、耐磨和防水等优点，提高了车用堵孔贴片的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了车用堵孔贴片的实用性和使用性，解决了以往车用堵孔贴片使用效果不佳的问题。
[0012]2、本技术通过设置阻燃层，用于提高车用堵孔贴片使用时的安全性，通过设
置耐磨层，用于提高车用堵孔贴片的耐磨能力，通过设置防水层，用于提高车用堵孔贴片的防水能力，通过设置防腐蚀层，用于提高车用堵孔贴片的防腐蚀能力，通过设置第一保护层、第二保护层和第三保护层，用于提高车用堵孔贴片的防火和耐高温能力。
附图说明
[0013]图1为本技术结构示意图；
[0014]图2为本技术车用堵孔贴片本体剖视示意图；
[0015]图3为本技术阻燃层剖视示意图。
[0016]图中：1、车用堵孔贴片本体；2、离型纸；3、基层；4、阻燃层；5、耐磨层；6、防水层；7、防腐蚀层；8、第一保护层；9、第二保护层；10、第三保护层。
具体实施方式
[0017]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0018]请参阅图1
‑
3，一种隔声效果好的车用堵孔贴片，包括车用堵孔贴片本体1，车用堵孔贴片本体1的底部设置有离型纸2，车用堵孔贴片本体1包括基层3，基层3的顶部设置有阻燃层4，阻燃层4的顶部设置有耐磨层5，基层3和阻燃层4之间设置有防水层6，阻燃层4和耐磨层5之间设置有防腐蚀层7，阻燃层4包括第一保护层8、第二保护层9和第三保护层10，基层3的材质为三元乙丙微孔发泡片，防水层6的材质为水乳型高分子涂层，防腐蚀层7的材质为聚酰胺树脂涂层，耐磨层5的材质为聚氨酯涂层，第一保护层8的材质为磷酸三乙酯，第二保护层9的材质为氢氧化镁涂层，第三保护层10的材质为聚醚醚酮涂层，基层3的顶部与防水层6的底部固定连接，防水层6的顶部与阻燃层4的底部固定连接，阻燃层4的顶部与防腐蚀层7的底部固定连接，防腐蚀层7的顶部与耐磨层5的底部固定连接，第一保护层8的顶部与第二保护层9的底部固定连接，第二保护层9的顶部与第三保护层10的底部固定连接，通过设置阻燃层4，用于提高车用堵孔贴片使用时的安全性，通过设置耐磨层5，用于提高车用堵孔贴片的耐磨能力，通过设置防水层6，用于提高车用堵孔贴片的防水能力，通过设置防腐蚀层7，用于提高车用堵孔贴片的防腐蚀能力，通过设置第一保护层8、第二保护层9和第三保护层10，用于提高车用堵孔贴片的防火和耐高温能力，通过车用堵孔贴片本体1、离型纸2、基层3、阻燃层4、耐磨层5、防水层6、防腐蚀层7、第一保护层8、第二保护层9和第三保护层10的配合，实现了使用效果好的目的，具有防腐蚀、防火、耐磨和防水等优点，提高了车用堵孔贴片的使用寿命，满足当今市场的需求，提高了车用堵孔贴片的实用性和使用性，解决了以往车用堵孔贴片使用效果不佳的问题。
[0019]使用时，通过设置阻燃层4，用于提高车用堵孔贴片使用时的安全性，通过设置耐磨层5，用于提高车用堵孔贴片的耐磨能力，通过设置防水层6，用于提高车用堵孔贴片的防水能力，通过设置防腐蚀层7，用于提高车用堵孔贴片的防腐蚀能力，通过设置第一保护层8、第二保护层9和第三保护层10，用于提高车用堵孔贴片的防火和耐高温能力。
[0020]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隔声效果好的车用堵孔贴片，包括车用堵孔贴片本体(1)，其特征在于：所述车用堵孔贴片本体(1)的底部设置有离型纸(2)，所述车用堵孔贴片本体(1)包括基层(3)，所述基层(3)的顶部设置有阻燃层(4)，所述阻燃层(4)的顶部设置有耐磨层(5)，所述基层(3)和阻燃层(4)之间设置有防水层(6)，所述阻燃层(4)和耐磨层(5)之间设置有防腐蚀层(7)，所述阻燃层(4)包括第一保护层(8)、第二保护层(9)和第三保护层(10)。2.根据权利要求1所述的一种隔声效果好的车用堵孔贴片，其特征在于：所述基层(3)的材质为三元乙丙微孔发泡片，所述防水层(6)的材质为水乳型高分子涂层。3.根据权利要求1所述的一种隔声效果好的车用堵孔贴片，其特征在于：所述防腐蚀层(7)的材质为聚酰胺树脂涂层，所述耐...

【专利技术属性】
技术研发人员：过峰，
申请(专利权)人：无锡市竹旭科技有限公司，
类型：新型
国别省市：