【技术实现步骤摘要】
汽车头枕面套翻转辅助工装
[0001]本技术涉及汽车零部件制造
，尤其涉及一种汽车头枕面套翻转辅助工装。
技术介绍
[0002]在缝制汽车头枕面套时，都是反面缝制，并在缝制完成后翻转到正面。目前，在翻转缝制的汽车头枕面套时，多是通过人工翻转，且由于汽车头枕面套的开口较小，导致人工翻转难度大，翻转效率低。
技术实现思路
[0003]为降低汽车头枕面套的翻转难度，提高翻转效率，本技术提出一种汽车头枕面套翻转辅助工装，该汽车头枕面套翻转辅助工装包括支撑杆和尼龙翻转头，所述尼龙翻转头安装固定在所述支撑杆的上端，且所述尼龙翻转头的自由端为弧形面。采用本技术汽车头枕面套翻转辅助工装翻转汽车头枕面套时，将待翻转汽车头枕面套置于尼龙翻转头上，向下拉动待翻转汽车头枕面套的开口即可完成翻转，且将待翻转汽车头枕面套的正面翻出后，可利用尼龙翻转头的自由端将待翻转汽车面套的边角部位完全顶出。由此可见，采用本技术汽车头枕面套翻转辅助工装翻转汽车头枕面套，不仅可降低翻转难度，提高翻转效率，还可以改善翻转效果。
[0004]优选地，所述尼龙翻转头的自由端为半球形的弧形面。这样，将尼龙翻转头的自由端设置为半球形的弧形面，方便操作人员利用尼龙翻转头将汽车头枕面套的边角部位完全顶出，提高翻转效果。
[0005]优选地，所述尼龙翻转头的连接端设置有与所述支撑杆连接的螺纹孔。这样，本技术汽车头枕面套翻转辅助工装中的尼龙翻转头和支撑杆通过螺纹连接，连接简单方便，且便于操作人员根据需要更换不同规格的尼龙翻转头，使用方便。>[0006]优选地，所述支撑杆的下端安装固定在底座上。这样，在使用时，可利用底座固定支撑杆，可以提高本技术汽车头枕面套翻转辅助工装的放置稳定性。进一步地，所述支撑杆的高度的取值范围为1.2m
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1.6m。这样，将支撑杆的高度设置为1.2m
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1.6m，以满足不同身高的操作人员的使用需要，从而方便操作人员在进行翻转动作时用力。进一步优选地，所述底座为板状结构，且所述支撑杆竖直固定在所述底座上。这样，将底座设置为板状结构，既可以保证本技术汽车头枕面套翻转辅助工装的放置稳定性，又方便移位，使用方便。
附图说明
[0007]图1为本技术汽车头枕面套翻转辅助工装的结构示意图。
具体实施方式
[0008]下面，结合图1对本技术汽车头枕面套翻转辅助工装进行详细说明。
[0009]如图1所示，本技术汽车头枕面套辅助装置包括支撑杆1和尼龙翻转头2，尼龙翻转头2安装固定在支撑杆1的上端，且尼龙翻转头2的自由端21为弧形面。优选地，尼龙翻转头2的自由端21为半球形的弧形面。这样，将尼龙翻转头2的自由端21设置为半球形的弧形面，方便操作人员利用尼龙翻转头2将汽车头枕面套的边角部位完全顶出，提高翻转效果。优选地，尼龙翻转头2的连接端设置有与支撑杆1连接的螺纹孔(图中未示出)。这样，本技术汽车头枕面套翻转辅助工装中的尼龙翻转头2和支撑杆1通过螺纹连接，连接简单方便，且便于操作人员根据需要更换不同规格的尼龙翻转头2，使用方便。优选地，支撑杆1的下端安装固定在底座3上。这样，在使用时，可利用底座3固定支撑杆1，可以提高本技术汽车头枕面套翻转辅助工装的放置稳定性。优选地，支撑杆1的高度的取值范围为1.2m
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1.6m。这样，将支撑杆1的高度设置为1.2m
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1.6m，以满足不同身高的操作人员的使用需要，从而方便操作人员在进行翻转动作时用力。优选地，底座3为板状结构，且支撑杆1竖直固定在底座3上。这样，将底座3设置为板状结构，比如，矩形钢板，既可以保证本技术汽车头枕面套翻转辅助工装的放置稳定性，又方便移位，使用方便。
[0010]采用本技术汽车头枕面套翻转辅助工装翻转汽车头枕面套时，将待翻转汽车头枕面套置于尼龙翻转头2上，向下拉动待翻转汽车头枕面套的开口即可完成翻转，且将待翻转汽车头枕面套的正面翻出后，可利用尼龙翻转头2的自由端21将待翻转汽车面套的边角部位完全顶出。由此可见，采用本技术汽车头枕面套翻转辅助工装翻转汽车头枕面套，不仅可降低翻转难度，提高翻转效率，还可以改善翻转效果。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车头枕面套翻转辅助工装，其特征在于，该汽车头枕面套包括支撑杆和尼龙翻转头，所述尼龙翻转头安装固定在所述支撑杆的上端，且所述尼龙翻转头的自由端为弧形面。2.根据权利要求1所述的汽车头枕面套翻转辅助工装，其特征在于，所述尼龙翻转头的自由端为半球形的弧形面。3.根据权利要求1或2所述的汽车头枕面套翻转辅助工装，其特征在于，所述尼龙翻转头的连接端设置有与所述支撑杆连接...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂清江，赵红强，於国华，丁龙莲，职彦山，李双合，李玉红，刘俊辉，
申请(专利权)人：上海光赞工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：
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