装饰膜制造技术

本实用新型专利技术提供了一种装饰膜，包括依次层叠的触感层、图案层和胶层。其中，触感层具有凸凹触感，触感层、图案层和第一胶层均具有不小于90％的透光率。本实用新型专利技术提供的装饰膜因表面是具有凸凹触感且装饰膜同时还具有图案层，因此能同时给使用者触感和视觉双重感受。因此能同时给使用者触感和视觉双重感受。因此能同时给使用者触感和视觉双重感受。

Decorative film

【技术实现步骤摘要】
装饰膜


[0001]本技术涉及一种装饰膜，尤其适用于具有背光的面板，例如在汽车内饰


技术介绍

[0002]随着汽车越来越普及，人们除了对汽车有基本的功能要求之外，对汽车的车内环境的要求也在不断的提高，对汽车内饰的美学要求在不断提升，例如汽车的中控台，想要更有美感和质感的装饰；对汽车控制面板，希望改变一成不变的透明盖板设计，获得不同的视觉效果。当前包覆汽车面板的表皮，虽然有些具有一定花纹，但在使用期间，时间久后会视觉疲劳显得单调乏味。传统的透明盖板设计，方便观看控制面板，但颜色单一。现有的车内内饰装饰缺乏视觉上的变化效果，以及触觉上的体验，不能满足人们对汽车装饰日益提高的审美要求。
[0003]类似地，室内的一些面板也需要有更丰富的色彩，并期望有变化的视觉效果。
[0004]因此，目前需要开发一种装饰膜，尤其可适用于汽车内饰上的装饰膜，能带来美学感受的同时又不影响功能使用，例如不会影响观看控制面板。

技术实现思路

[0005]本技术的目的之一是要提供一种装饰膜，其尤其可适用于敷贴在汽车控制面板或其他面板上，能带来视觉和触觉多感官感受的同时又不影响相配套的部件的功能使用，同时制作工艺简单。
[0006]因此，根据本技术的一个方面，提供了一种装饰膜，包括依次层叠的触感层、图案层和胶层。其中，触感层具有凸凹触感，触感层、图案层和第一胶层均具有不小于90％的透光率。
[0007]可选择地，装饰膜还包括支撑层，支撑层设置在图案层和第一胶层之间。这样可以整体提升装饰膜的强度。<br/>[0008]可选择地，触感层为硬度范围在邵氏A 60到A 80间的热塑性聚氨酯层或热塑性聚烯烃弹性体层。
[0009]本技术具有下列有益效果：本技术提供的装饰膜因表面是具有凸凹触感且装饰膜同时还具有图案层，因此能同时给使用者触感和视觉双重感受。又因为设计选择具有高透光率的膜材质，在敷贴的面板具有背光的情况下，具备透光显示能力。
附图说明
[0010]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面的附图仅仅是示例性地显示本技术的一些实施例，对本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。而且，这些附图也不应理解是对本技术所作出的任何限制。
[0011]图1和图2分别为本技术实施例提供的装饰膜结构示意图；
[0012]图3a和3b为装饰膜的触感层的示意图；
[0013]图4为装饰膜的图案层的示意图。
具体实施方式
[0014]需要说明的是，以下实施例为对本技术的示例性说明，不同实施例中的特征在不冲突的情况下可以相互组合。下面将参考附图并结合具体实施例来详细说明本技术。
[0015]如图1所示，本技术一实施例提供了一种装饰膜100，包括依次层叠的触感层110、图案层130和第一胶层150。其中，触感层110、图案层130和第一胶层150分别具有不小于90％的透光率。触感层110具有凸凹触感。装饰膜100作为一个整体，其具有不小于80％的透光率。
[0016]优选地，装饰膜还包括支撑层，支撑层设置在图案层和胶层之间，这样可以整体提升装饰膜的强度。可选择地，为使触感层和图案层更好地贴敷在一起，装饰膜还包括设置在触感层和图案层之间的第二胶层。示例性地，如图2所示，本技术另一实施例提供了一种装饰膜200，包括依次层叠的触感层210、第二胶层220、图案层230、支撑层240、第一胶层250。其中，触感层210、第二胶层220、图案层230和第一胶层250分别具有不小于90％的透光率。触感层210具有凸凹触感。装饰膜200作为一个整体，其具有不小于80％的透光率。
[0017]优选地，触感层110、210为硬度范围在邵氏A 60到A 80间的热塑性聚氨酯(TPU)层或热塑性聚烯烃(TPO)弹性体层。本技术专利技术人经大量实验发现，触感层太薄，触感不明显且会影响装饰膜整体的老化性能；触感层太厚，则透光率不足而且可能使装饰膜整体硬度下降。因此，综合考量装饰膜的各种性能，优选触感层110、210的厚度在100到200微米间。
[0018]触感层110、210可适用于直接印花或者转移印花工艺制成，例如，将TPU或TPO塑料粒子熔融挤出，使用直接花纹辊或者转移花纹膜进行表面凸凹触感成型来加工而成。触感层的具体花纹不限，只要具有一定的凸凹触感即可，如图3a和3b，可以分别是拉丝、网格，也可以是三角点状等。可选择地，制作触感层的材料最好能满足一定的耐黄变要求，如满足4000小时的氙灯老化SAE2527J标准，这样可以防止一定使用年限内的黄变。可选择地，触感层最好能满足一定的耐磨性，如满足TaberAbrasion CS2500g，1200次循环。
[0019]为使装饰膜具有较好的透光率，优选地，图案层130、230的厚度不大于5微米。图案层130、230可以通过凹版印刷或者丝网印刷形成一定的图案。可选择地，图案层可以通过在PET或者PP膜上通过凹版或者丝网印刷而形成图案。图案层的图案可以根据需要设计选择，例如如图4所示的木纹图案，或者其他图案如皮纹图案或者单色效果图案，甚至彩色图案。为保证整体装饰膜的透光性，图案层的色彩不宜浓暗以免阻碍透光性。图案层优选用耐黄变油墨印刷形成一定的图案而形成，推荐油墨有宝龙油墨和日本DIC油墨。在制备图案层时，可选择一载体，如PET膜或者PP膜，将油墨通过凹版印刷或者丝网印刷形成一定的图案在载体上形成图案层，将图案层转移到触感层后，就可以把载体去掉。或者在有支撑层240的结构中，直接将图案层形成在支撑层240上。可选择地，图案层在印刷形成的过程中，可以一并在图案层的边界或者边界及其他区域印刷一层很薄的第二胶层，如热敏胶层；然后在
高温下将带有第二胶层的图案层贴合到触感层，触感层和图案层就结合在一起了。
[0020]触感层主要起优化使用者触感(或称为手感)的作用，一般不具有颜色展示的功能。图案层的主要作用是给予使用者视觉上的美感，基于不同的面板功能需要设置相配合的图案。例如，针对汽车驾驶室的控制面板，因为控制面板下有诸多行车参数显示，驾驶汽车的过程中，使用者(司机)需要清楚地查看各种行车参数，因此图案层的图案宜简洁淡雅以免影响使用者观看控制面板下诸多行车参数的显示。又例如，针对车内的或者室内的装饰性面板，图案层的图案可以颜色和图形丰富，并可以在制成图案的油墨中添加荧光成分，这样在背光下呈现更亮丽的图案。触感层和图案层的结合设计，使得本技术提出的装饰膜带给使用者有触觉和视觉双重感官体验效果，而且装饰膜的制作工艺简单。
[0021]综合考虑支撑层240在装饰膜应用的时候对装饰膜在面板上具有较好的延展和拉伸支撑的作用，如果太厚会影响装饰膜整体的硬度，优选支撑层240的厚度不大于20微米。为保证装饰膜整体的透光率，支撑层240选择具有不小于80％的透光本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种装饰膜，其特征在于，包括依次层叠的触感层、图案层和第一胶层，所述触感层具有凸凹触感，所述触感层、所述图案层和所述第一胶层均具有不小于90％的透光率。2.根据权利要求1所述的装饰膜，其特征在于，还包括支撑层，所述支撑层设置在所述图案层和所述第一胶层之间。3.根据权利要求1或2所述的装饰膜，其特征在于，所述触感层为硬度范围在邵氏A60到A80间的热塑性聚氨酯层或热塑性聚烯烃弹性体层。4.根据权利要求1或2所述的装饰膜，其特征在于，所述触感层的厚度在100到200微米间。5.根据权利要求2所述的装饰膜，其特征在于，所述支撑层具有不小于80％的透光率和不大于20微米的厚度。6.根据权利要求1或2所述的装饰膜，其特征在于，所述第一胶层为...

【专利技术属性】
技术研发人员：施庆锋，陈菊，陆金昇，
申请(专利权)人：明尼苏达矿业制造特殊材料上海有限公司，
类型：新型
国别省市：