一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置制造方法及图纸

一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，将风机的底段塔筒在码头吊放至运输船甲板上的立式运输工装，将风机的中下段塔筒和中上段塔筒在码头组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装，将风机的顶段塔筒、机舱、发电机、轮毂组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装。运输船将风机部件运输至施工现场后，起重船浮态状态下依次完成风机底段塔筒、中下段

A construction device for floating installation of fan components on offshore crane ships

【技术实现步骤摘要】
一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置


[0001]本技术涉及海上风电风机安装领域，具体是一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置。

技术介绍

[0002]海上风电抢装潮，风机安装平台船资源紧张，起重船浮态安装风机塔筒、机舱、发电机、轮毂，可有效缓解风机安装平台船资源紧张的局面，提高风机安装效率，加快项目施工进度。起重船在浮态状态下受涌浪影响钩头存在一定的晃动，风机发电机、机舱、轮毂螺栓高空对位困难、安装难度大、安全风险高。因此有必要优化风机安装的工艺，提高安装的效率，本技术意通过在码头完成风机部分组拼工作，减少海上风机安装的作业时间，在码头组拼塔筒、发电机、机舱、轮毂具有安装精度高、施工难度小、安全风险低等优点。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是通过在码头完成风机塔筒、发电机、机舱、轮毂的组拼工作，减少海上风机安装的作业时间，提高风机安装效率，同时解决了起重船在浮态状态下螺栓对位困难的难题，实现起重船浮态安装风机塔筒、机舱、发电机、轮毂。
[0004]一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，包括有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12、导管架基础13；其中，
[0005]中下段塔筒和中上段塔筒组合体11包括有中下段塔筒5和中上段塔筒6，中下段塔筒5和中上段塔筒6之间采用高强螺栓加固连接；
[0006]顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑<br/>轮毂组合体12包括有顶端塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10，顶端塔筒7和机舱8之间采用高强螺栓加固连接；机舱8和轮毂10之间采用高强螺栓加固连接；发电机9安装于机舱8的内部；
[0007]导管架基础13的顶部安装有底端塔筒4，底端塔筒4和导管架基础13之间采用高强螺栓加固连接；
[0008]底端塔筒4的顶部安装有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11，底端塔筒4和中下段塔筒5之间采用高强螺栓加固连接；中下段塔筒和中上段塔筒组合体11的顶部安装有顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12，中上段塔筒6和顶端塔筒7之间采用高强螺栓加固连接。
[0009]优化的：还包括有运输工装组件，运输工装组件焊接于运输船甲板上；运输工装组件包括有运输工装一1、运输工装二2和运输工装三3；其中，运输工装一1用于固定底端塔筒4，运输工装二2用于固定中下段塔筒5，运输工装三3用于固定顶端塔筒7。
[0010]优化的：还包括起重船，起重船上安装有起重吊机。
[0011]本技术和现有技术相比，其优点在于：
[0012]优点1：风机的中下段塔筒5和中上段塔筒6在海上整体吊装，减少了风机塔筒的吊装次数，提高海上风机安装效率。
[0013]优点2：在码头组拼风机塔筒、发电机、机舱、轮毂，解决了海上起重船浮态钩头晃
动大螺栓对位困难的难题，具有安装精度高、施工难度小、安全风险低等优点。
[0014]优点3：顶段塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10在海上整体吊装，减少了风机的吊装次数，提高海上风机安装效率。
附图说明
[0015]下面将参考附图更详细地说明本技术：
[0016]图1是本技术的中上段塔筒5、中下段塔筒6，顶段塔筒7、发电机9、机舱 8、轮毂10在码头组拼的示意图；
[0017]图2是本技术风机基础安装完成底段塔筒4的示意图；
[0018]图3是本技术风机基础安装完成中下段塔筒和中上段塔筒组合体11的示意图；
[0019]图4是本技术风机基础安装完成顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12的示意图。
[0020]附图标记说明：运输工装一1、运输工装二2、运输工装三3、底端塔筒4、中下段塔筒5、中上段塔筒6、顶端塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10、中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12、导管架基础13。
具体实施方式
[0021]下面将参照附图更详细地描述本技术公开的示例性实施例，这些实施例是为了能够更透彻地理解本技术，并且能够将本技术公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。虽然附图中显示了本技术公开的示例性实施例，然而应当理解，本技术而不应被这里阐述的实施例所限制。
[0022]一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，包括有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11、顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12、导管架基础13；其中，
[0023]中下段塔筒和中上段塔筒组合体11包括有中下段塔筒5和中上段塔筒6，中下段塔筒5和中上段塔筒6之间采用高强螺栓加固连接；
[0024]顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12包括有顶端塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10，顶端塔筒7和机舱8之间采用高强螺栓加固连接；机舱8和轮毂10之间采用高强螺栓加固连接；发电机9安装于机舱8的内部；
[0025]导管架基础13的顶部安装有底端塔筒4，底端塔筒4和导管架基础13之间采用高强螺栓加固连接；
[0026]底端塔筒4的顶部安装有中下段塔筒和中上段塔筒组合体11，底端塔筒4和中下段塔筒5之间采用高强螺栓加固连接；中下段塔筒和中上段塔筒组合体11的顶部安装有顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12，中上段塔筒6和顶端塔筒7之间采用高强螺栓加固连接。
[0027]优化的：海上起重船浮态安装风机部件的施工装置还包括有运输工装组件，运输工装组件焊接于运输船甲板上；运输工装组件包括有运输工装一1、运输工装二2和运输工装三3；其中，运输工装一1用于固定底端塔筒4，运输工装二2用于固定中下段塔筒5，运输工装三3用于固定顶端塔筒7。
[0028]优化的：海上起重船浮态安装风机部件的施工装置还包括起重船，起重船上安装
有起重吊机。
[0029]一种海上起重船浮态安装风机部件的操作方法，包括在码头将风机的底段塔筒4 吊放至运输船甲板上的立式运输工装一1，风机的中下段塔筒5和中上段塔筒6在码头组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装二2，将风机的顶段塔筒7、机舱8、发电机9、轮毂10组拼后吊放至运输船甲板的立式运输工装三3。在海上施工现场，运输船将风机部件运输至施工现场，起重船依次完成风机底段塔筒4、中下段
‑
中上段塔筒组合体11、顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体12的安装工作。
[本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种海上起重船浮态安装风机部件的施工装置，其特征在于：包括有中下段塔筒和中上段塔筒组合体(11)、顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体(12)、导管架基础(13)；其中，所述中下段塔筒和中上段塔筒组合体(11)包括有中下段塔筒(5)和中上段塔筒(6)，所述中下段塔筒(5)和中上段塔筒(6)之间采用高强螺栓加固连接；所述顶段塔筒
‑
发电机
‑
机舱
‑
轮毂组合体(12)包括有顶端塔筒(7)、机舱(8)、发电机(9)、轮毂(10)，所述顶端塔筒(7)和机舱(8)之间采用高强螺栓加固连接；所述机舱(8)和所述轮毂(10)之间采用高强螺栓加固连接；所述发电机(9)安装于机舱(8)的内部；所述导管架基础(13)的顶部安装有底端塔筒(4)，所述底端塔筒(4)和导管架基础(13)之间采用高强螺栓加...

【专利技术属性】
技术研发人员：毛以雷，杜瑞刚，张有坤，孙景明，郭佳鑫，李巍，高宁，秦志凯，
申请(专利权)人：中交第一航务工程局有限公司，
类型：新型
国别省市：