可定向自锁万向轮制造技术

本实用新型专利技术涉及手推车技术领域的可定向自锁万向轮，包括转动轮、壳体、刹车组件和安装组件，转动轮通过螺母可转动地安装在壳体的底部，安装组件包括转动柱、轴承和转动齿轮，刹车组件由脚踏和刹车板构成，脚踏可沿旋转销钉进行旋转运动，刹车板通过安装凸块卡接在壳体的内部，刹车板的头部为定向部，定向部由定向扣构成，定向扣可通过刹车板向上摆动与转动齿轮进行啮合，刹车部可通过刹车板向上摆动与转动轮进行贴合，通过转动齿轮与壳体的内部设有的刹车板进行刹车时啮合，使转动齿轮受刹车板的固定下，使万向轮的方向保持不变，提高了万向轮的稳定性，同时该结构装配简捷，节省材料，制作成本减低，适合大范围推广。适合大范围推广。适合大范围推广。

Directional self-locking universal wheel

【技术实现步骤摘要】
可定向自锁万向轮


[0001]本技术涉及手推车
，具体为可定向自锁万向轮。

技术介绍

[0002]万向轮就是所谓的活动脚轮，它的结构允许水平360度旋转。脚轮是个统称，包括活动脚轮和固定脚轮。固定脚轮没有旋转结构，不能水平转动只能垂直转动。这两种脚轮一般都是搭配用的，比如手推车的结构是前边两个固定轮，后边靠近推动扶手的是两个活动万向轮。
[0003]现有的万向轮可通过脚踏的方式使手推车进行刹车与锁定，当手推车在万向轮刹车后无法锁定万向轮的方向，使万向轮的方向容易改变，同时在手推车刹车时，万向轮的方向容易不受控制时万向轮损坏。因此，针对这些现状，迫切需要开发一种可定向自锁万向轮，以满足实际使用的需要。

技术实现思路

[0004]本技术针对的目的是解决以上缺陷，提供可定向自锁万向轮。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：
[0006]可定向自锁万向轮，包括转动轮、壳体、刹车组件和安装组件，转动轮通过螺母可转动地安装在壳体的底部，安装组件包括转动柱、轴承和转动齿轮，转动齿轮固定安装在转动柱底部，转动柱套接在轴承的中心且穿过壳体的头部，刹车组件由脚踏和刹车板构成，脚踏通过旋转销钉安装在壳体的尾部，脚踏可沿旋转销钉进行旋转运动，刹车板的中部设有安装凸块，壳体的内部设有与安装凸块配合安装的加强筋孔洞，刹车板通过安装凸块卡接在壳体的内部，刹车板可在壳体的内部摆动，刹车板的头部为定向部，定向部由定向扣构成，定向扣可通过刹车板向上摆动与转动齿轮进行啮合，刹车板的尾部为刹车部，刹车部可通过刹车板向上摆动与转动轮进行贴合。
[0007]上述说明中，作为优选的方案，脚踏的底部设有刹车卡块，刹车部的顶端面开设有与刹车卡块相对应的刹车扣槽，脚踏向下转动可使刹车卡块与刹车扣槽之间进行扣合，使刹车组件保持刹车状态。
[0008]上述说明中，作为优选的方案，脚踏的顶端面设有防滑纹。
[0009]上述说明中，作为优选的方案，刹车板的中部设有向上延伸的弹性复位块，弹性复位块与壳体的顶端面进行贴合，使刹车板解除刹车状态时，辅助刹车板复位使刹车部与转动轮进行分离。
[0010]上述说明中，作为优选的方案，刹车板的两侧设有稳定凸块，稳定凸块与壳体的两侧壁进行贴合，加固刹车板与壳体的两侧壁之间的结构，使刹车板头部的定向扣更加稳定地与转动齿轮进行啮合定向。
[0011]上述说明中，作为优选的方案，刹车部的底端面设有阶梯状的刹车纹，刹车部采用阶梯形状来阻缓转动轮，使转动轮不容易损坏且防滑效果好。
[0012]本技术所产生的有益效果如下：
[0013]本申请的可定向自锁万向轮可通过万向轮底部设有可以控制方向的转动齿轮与壳体的内部设有的刹车板进行刹车时啮合，使转动齿轮受刹车板的固定下，使万向轮的方向保持不变，提高了万向轮的稳定性，同时该结构装配简捷，节省材料，制作成本减低，适合大范围推广。
附图说明
[0014]图1为本实施例的正视结构示意图；
[0015]图2为本实施例运动状态下的内部结构示意图；
[0016]图3为本实施例刹车状态下的内部结构示意图；
[0017]图4为本实施例中刹车板的结构示意图；
[0018]图中：1
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壳体,2
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转动柱,3
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轴承,4
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脚踏,5
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刹车块,6
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刹车螺纹,7
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刹车凸块,8
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防滑纹,9
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旋转销钉,10
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转动轮,11
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螺母,12
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转动齿轮,13
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刹车板,14
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弹性复位块,15
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定向扣,16
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加强筋孔洞,17
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刹车扣槽，18
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安装凸块,19
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稳定凸块。
具体实施方式
[0019]为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。以下结合附图对本技术进行详细的描述。
[0020]请参阅图1
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4其具体实施的可定向自锁万向轮，包括转动轮10、壳体1、刹车组件和安装组件，转动轮10通过螺母11可转动地安装在壳体1的底部，安装组件包括转动柱2、轴承3和转动齿轮12，转动齿轮12固定安装在转动柱2底部，转动柱2套接在轴承3的中心且穿过壳体1的头部，刹车组件由脚踏4和刹车板13构成，脚踏4通过旋转销钉9安装在壳体1的尾部，脚踏4可沿旋转销钉9进行旋转运动，刹车板13的中部设有安装凸块18，壳体1的内部设有与安装凸块18配合安装的加强筋孔洞16，刹车板13通过安装凸块18卡接在壳体1的内部，刹车板13可在壳体1的内部摆动，刹车板13的头部为定向部，定向部由定向扣15构成，定向扣15可通过刹车板13向上摆动与转动齿轮12进行啮合，刹车板13的尾部为刹车部5，刹车部5可通过刹车板13向上摆动与转动轮10进行贴合。
[0021]脚踏4的底部设有刹车卡块，刹车部5的顶端面开设有与刹车卡块相对应的刹车扣槽17，脚踏4向下转动可使刹车卡块与刹车扣槽17之间进行扣合，使刹车组件保持刹车状态。
[0022]脚踏4的顶端面设有防滑纹8，刹车板13的中部设有向上延伸的弹性复位块14，弹性复位块14与壳体1的顶端面进行贴合，使刹车板13解除刹车状态时，辅助刹车板13复位使刹车部5与转动轮10进行分离。
[0023]刹车板13的两侧设有稳定凸块19，稳定凸块19与壳体1的两侧壁进行贴合，加固刹车板13与壳体1的两侧壁之间的结构，使刹车板13头部的定向扣15更加稳定地与转动齿轮12进行啮合定向，刹车部5的底端面设有阶梯状的刹车纹6，刹车部5采用阶梯形状来阻缓转动轮10，使转动轮10不容易损坏且防滑效果好。
[0024]可通过转动柱2将可定向自锁万向轮安装在手推车的底部，通过踩下脚踏4使沿旋
转销钉9向下转动，使刹车组件解除运动状态，使刹车凸块7推动刹车板13安装凸块18向下摆动，使刹车部5与转动轮10进行贴合，使转动轮10停止转动，同时刹车板13头部的定向扣15与转动齿轮12进行啮合，使转动轮10的方向固定，使手推车保持稳定，同时通过刹车卡块与刹车扣槽17之间进行扣合，使刹车组件保持刹车状态。
[0025]以上所述，仅是本技术较佳实施例而已，并非对本技术作任何形式上的限制，虽然本技术以较佳实施例公开如上，然而并非用以限定本技术，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围内，当利用上述揭示的
技术实现思路
作出些许变更或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本技术技术方案内容，依据本技术技术是指对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本技术技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.可定向自锁万向轮，包括转动轮、壳体、刹车组件和安装组件，转动轮通过螺母可转动地安装在壳体的底部，其特征在于：所述安装组件包括转动柱、轴承和转动齿轮，转动齿轮固定安装在转动柱底部，转动柱套接在轴承的中心且穿过壳体的头部，刹车组件由脚踏和刹车板构成，脚踏通过旋转销钉安装在壳体的尾部，脚踏可沿旋转销钉进行旋转运动，刹车板的中部设有安装凸块，壳体的内部设有与安装凸块配合安装的加强筋孔洞，刹车板通过安装凸块卡接在壳体的内部，刹车板可在壳体的内部摆动，刹车板的头部为定向部，定向部由定向扣构成，定向扣可通过刹车板向上摆动与转动齿轮进行啮合，刹车板的尾部为刹车部，刹车部可通过刹车板向上摆动与转动轮进行贴合。2.根据权利要求1所述的可定向自锁万...

【专利技术属性】
技术研发人员：任洁莹，
申请(专利权)人：任洁莹，
类型：新型
国别省市：