一种万向轮用刹车机构制造技术

一种涉及万向轮组件技术领域的万向轮用刹车机构，包含轮座和轮子，轮座内设有腹板，腹板中心位置垂直插接有轮轴，该轮轴两端均同轴转动连接有轮子；还包含手柄和挡杆；轮座对应轮轴位置设有环形凸台，手柄一端设有与环形凸台对应活动套接的环套，且环形凸台与环套之间设有限制环套偏转的限位机构；手柄另一端伸出轮座，且轮座座身设有使手柄伸出端能够绕环形凸台轴线偏转活动的条形开槽；轮座腹板对应环形凸台的上方设有豁口，该豁口内设有挡杆，挡杆杆身一侧设有与轮座腹板对应转动连接的摆臂；本实用新型专利技术结构简单，装配时操作人员只需简单的对应插接操作，能够大幅提高装配效率，降低生产成本。降低生产成本。降低生产成本。

A braking mechanism for universal wheels

【技术实现步骤摘要】
一种万向轮用刹车机构


[0001]本技术涉及万向轮组件
，尤其是涉及一种万向轮用刹车机构。

技术介绍

[0002]对于可移动装置而言万向轮是不可或缺的重要组成部件，市面上的万向轮种类繁多，且部分种类以根据不同轮径规格形成系列化；现有万向轮主要分为带刹车结构和不带刹车机构两类，带刹车机构万向轮的刹车机构又多种多样；面临的问题是现有万向轮的刹车机构结构复杂装配不便，严重制约了生产效率，导致生产成本居高不下，例如现有多数刹车机构需要操作人员手动装配复位弹簧，复位弹簧本身体积较小，装配时极易弹飞，对操作经验有较高要求，且装配步骤繁琐，耗时较长，此种现象是本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现思路

[0003]为了克服
技术介绍
中的不足，本技术公开了一种万向轮用刹车机构。
[0004]为实现上述专利技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0005]一种万向轮用刹车机构，包含轮座和轮子，轮座内设有腹板，腹板中心位置垂直插接有轮轴，该轮轴两端均同轴转动连接有轮子；还包含手柄和挡杆；
[0006]轮座对应轮轴位置设有环形凸台，手柄一端设有与环形凸台对应活动套接的环套，且环形凸台与环套之间设有限制环套偏转的限位机构；手柄另一端伸出轮座，且轮座座身设有使手柄伸出端能够绕环形凸台轴线偏转活动的条形开槽；
[0007]轮座腹板对应环形凸台的上方设有豁口，该豁口内设有挡杆，挡杆杆身一侧设有与轮座腹板对应转动连接的摆臂，环套套身一侧设有用于驱动挡杆靠近轮子轮圈内壁偏转的弧形凸起部；所述轮子轮圈内壁间隔环设有多个能够与挡杆配合以锁定轮子的挡条。
[0008]优选的，所述限位机构包含设于环套内壁的弧形凸缘，以及设于环形凸台外圆且与弧形凸缘相匹配的凹槽，凹槽为间隔设置的两个，两个凹槽之间圆滑过渡，且环套由韧性材质制成。
[0009]优选的，所述轮座腹板两侧均设有环形凸台，轮座座身对应腹板两侧均设有条形开槽，手柄设有环套的一端为能够插入两条形开槽的叉形结构，叉形结构均设有环套，两个环套分别与两个环形凸台对应活动套接。
[0010]优选的，所述环形凸台对应条形开槽的一侧设有倒角，环套对应手柄叉形结构的内侧设有倒角。
[0011]优选的，所述摆臂背离挡杆的一端设有轴线与轮轴轴线对应平行的转轴，轮座腹板设有与该转轴活动卡接的卡接槽。
[0012]优选的，所述摆臂臂身设有通槽，轮座腹板对应卡接槽的一侧设有活动插入该通槽内的延长部。
[0013]由于采用如上所述的技术方案，本技术具有如下有益效果：
[0014]本技术公开的一种万向轮用刹车机构，结构简单，装配时操作人员只需简单的对应插接操作，能够大幅提高装配效率，降低生产成本；所述限位机构包含设于环套内壁的弧形凸缘，以及设于环形凸台外圆且与弧形凸缘相匹配的凹槽，凹槽为间隔设置的两个，两个凹槽之间圆滑过渡，且环套由韧性材质制成，两个凹槽分别对应手柄伸出端在条形开槽最高端和最低端时弧形凸缘所处位置，环套绕环形凸台旋转过程能够产生弹性变形，从而使弧形凸缘能够在两个凹槽之间切换。
附图说明
[0015]图1为本技术的结构示意图；
[0016]图2为本技术的主视图；
[0017]图3为手柄的结构示意图；
[0018]图4为挡杆的结构示意图。
[0019]图中：1、轮座；2、轮子；3、轮轴；4、手柄；5、挡杆；6、挡条；7、环形凸台；8、环套；9、条形开槽；10、摆臂；11、弧形凸起部；12、弧形凸缘；13、凹槽；14、转轴。
具体实施方式
[0020]通过下面的实施例可以详细的解释本专利技术，公开本技术的目的旨在保护本技术范围内的一切技术改进，在本技术的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系，仅是与本申请的附图对应，为了便于描述本专利技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位。
[0021]结合附图1～4，一种万向轮用刹车机构，包含轮座1和轮子2，轮座1内设有腹板，腹板中心位置垂直插接有轮轴3，该轮轴3两端均同轴转动连接有轮子2；还包含手柄4和挡杆5；
[0022]轮座1对应轮轴3位置设有环形凸台7，手柄4一端设有与环形凸台7对应活动套接的环套8，且环形凸台7与环套8之间设有限制环套8偏转的限位机构；手柄4另一端伸出轮座1，且轮座1座身设有使手柄4伸出端能够绕环形凸台7轴线偏转活动的条形开槽9，即能够通过限位机构使手柄4伸出端保持在条形开槽9最高端或最低端，以实现解锁保持或锁定保持的目的；根据需要，所述限位机构包含设于环套8内壁的弧形凸缘12，以及设于环形凸台7外圆且与弧形凸缘12相匹配的凹槽13，凹槽13为间隔设置的两个，两个凹槽13之间圆滑过渡，且环套8由韧性材质制成，两个凹槽13分别对应手柄4伸出端在条形开槽9最高端和最低端时弧形凸缘12所处位置，环套8绕环形凸台7旋转过程能够产生弹性变形，从而使弧形凸缘12能够在两个凹槽13之间切换；
[0023]轮座1腹板对应环形凸台7的上方设有豁口，该豁口内设有挡杆5，挡杆5杆身一侧设有与轮座1腹板对应转动连接的摆臂10；根据需要，所述摆臂10背离挡杆5的一端设有轴线与轮轴3轴线对应平行的转轴14，轮座1腹板设有与该转轴14活动卡接的卡接槽，即通过转轴14与卡接槽卡接实现摆臂10与腹板对应转动连接的功能，能够有效降低装配难度，提高装配效率；所述摆臂10臂身设有通槽，轮座1腹板对应卡接槽的一侧设有活动插入该通槽内的延长部，即能能够通过轮座1腹板的延长部与摆臂10臂身通槽配合限制摆臂10沿垂直于轮座1腹板方向的移动，防止挡杆5对轮子2的正常转动造成干涉影响；
[0024]环套8套身一侧设有用于驱动挡杆5靠近轮子2轮圈内壁偏转的弧形凸起部11；所述轮子2轮圈内壁间隔环设有多个能够与挡杆5配合以锁定轮子2的挡条6；即需要锁定轮子2时能够推动手柄4伸出端向条形开槽9最低端偏转，手柄4带动环套8进而带动弧形凸起部11偏转，从而使弧形凸起部11能够驱动挡杆5靠近轮子2轮圈内壁偏转，使挡杆5端部插入相应轮子2相邻两个挡条6之间的间隔空间内，从而达到锁定轮子2的目的；解锁时，推动手柄4伸出端向条形开槽9最高端偏转，弧形凸起部11脱离挡杆5，挡杆5在重力作用下自动下摆，从而撤销对挡条6的限制，达到解锁的目的；
[0025]此外，所述轮座1腹板两侧均设有环形凸台7，轮座1座身对应腹板两侧均设有条形开槽9，手柄4设有环套8的一端为能够插入两条形开槽9的叉形结构，叉形结构均设有环套8，两个环套8分别与两个环形凸台7对应活动套接，通过叉形结构与轮座1腹板插接配合能够有效限制环套8的轴向移动，避免环套8意外脱落；所述环形凸台7对应条形开槽9的一侧设有倒角，环套8对应手柄4叉形结构的内侧设有倒角，即在装配手柄4时操作人员只需将手柄4叉形结构插入条形开槽9内，环套8与环形凸台7接触时在倒角作用下手柄4叉形结构自动外扩变形，从而能够快速本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种万向轮用刹车机构，包含轮座（1）和轮子（2），轮座（1）内设有腹板，腹板中心位置垂直插接有轮轴（3），该轮轴（3）两端均同轴转动连接有轮子（2）；其特征是：还包含手柄（4）和挡杆（5）；轮座（1）对应轮轴（3）位置设有环形凸台（7），手柄（4）一端设有与环形凸台（7）对应活动套接的环套（8），且环形凸台（7）与环套（8）之间设有限制环套（8）偏转的限位机构；手柄（4）另一端伸出轮座（1），且轮座（1）座身设有使手柄（4）伸出端能够绕环形凸台（7）轴线偏转活动的条形开槽（9）；轮座（1）腹板对应环形凸台（7）的上方设有豁口，该豁口内设有挡杆（5），挡杆（5）杆身一侧设有与轮座（1）腹板对应转动连接的摆臂（10），环套（8）套身一侧设有用于驱动挡杆（5）靠近轮子（2）轮圈内壁偏转的弧形凸起部（11）；所述轮子（2）轮圈内壁间隔环设有多个能够与挡杆（5）配合以锁定轮子（2）的挡条（6）。2.如权利要求1所述的万向轮用刹车机构，其特征是：所述限位机构包含设于环套（8）内壁的弧形凸缘（12），以及设于环形凸台...

【专利技术属性】
技术研发人员：师刚森，师喜洋，
申请(专利权)人：师喜洋，
类型：新型
国别省市：