一种基于5G通信主板的车载主板控制系统技术方案

本发明专利技术属于车载控制系统技术领域，具体涉及一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，包括触摸屏，嵌入在车辆驾驶操作台上，用于显示车辆状态和发出控制信号；车辆主板，通过与触摸屏数据交互，向触摸屏输出车辆状态信息，并根据触摸屏的操作对车辆进行控制；所述车辆主板通过5G通信单元分别与灯光控制单元、空调控制单元、车载娱乐单元及数据收集单元实现无线信息交互，形成高速通讯网络。克服了现有技术的不足，利用5G通信的技术实现车辆各系统与驾驶室之间的信号交流互通，最大程度的减少了汽车的线束，提高汽车生产及维修保养的效率，提高车架的刚性。高车架的刚性。高车架的刚性。

A vehicle mounted mainboard control system based on 5g communication mainboard

【技术实现步骤摘要】
一种基于5G通信主板的车载主板控制系统


[0001]本专利技术属于车载控制系统
，具体涉及一种基于5G通信主板的车载主板控制系统。

技术介绍

[0002]随着汽车的日益普及，汽车已经成为人们生活中的必备交通工具，这就需要汽车的大规模生产。
[0003]在生产过程中，对于汽车各个系统的信号要与驾驶室内的信号交流互通，这样就需要线束穿过围板以及车架底部，以使各个系统和驾驶室之间通过该线束进行信号交流互通。这些线束繁杂，影响汽车的生产及后续维修保养的效率，另外线束需要打孔和挖槽，也会对车架整体的刚性结构产生影响。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，克服了现有技术的不足，利用5G通信的技术实现车辆各系统与驾驶室之间的信号交流互通，最大程度的减少了汽车的线束，提高汽车生产及维修保养的效率，提高车架的刚性。
[0005]为解决上述问题，本专利技术所采取的技术方案如下：一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，包括触摸屏，嵌入在车辆驾驶操作台上，用于显示车辆状态和发出控制信号；车辆主板，通过与触摸屏数据交互，向触摸屏输出车辆状态信息，并根据触摸屏的操作对车辆进行控制；所述车辆主板通过5G通信单元分别与灯光控制单元、空调控制单元、车载娱乐单元及数据收集单元实现无线信息交互，形成高速通讯网络。
[0006]进一步，所述车辆主板包括用于处理信息的处理芯片、无线传输信号的5G通信单元、用于提供通话、音乐服务的车载多媒体模块、集成有北斗和GPS的车载导航模块以及用于连接电源的电源控制模块。
[0007]进一步，所述灯光控制单元包括前照灯、后照灯、转向灯、刹车灯及雾灯的控制开关及灯光控制芯片。
[0008]进一步，所述空调控制单元用于控制命令电子调速模块、鼓风机、内外循环风门执行器、混合风门执行器、模式风门执行器和除霜风门执行器的工作。
[0009]进一步，所述车载娱乐单元包括分布在汽车内部各处的音响系统。
[0010]进一步，所述数据收集单元包括车内环境数据、汽车行驶数据，所述车内环境数据包括温度传感器、湿度传感器、光照强度传感器和PM2.5传感器，所述汽车行驶数据包括速度传感器、加速度传感器、重力传感器和地磁传感器。
[0011]进一步，所述数据收集单元还包括：前、后泊车雷达，用于在泊车时感应车辆前后的障碍物距离信息；
毫米波雷达，用于在车辆运行时感应车辆周围的障碍物信息；多个摄像头，用于采集车辆周围的视频图片信息；所述前、后泊车雷达、毫米波雷达和多个摄像头均通过5G通信单元与车辆主板无线连接，并通过车辆主板将信息传输显示在触摸屏上。
[0012]进一步，所述5G通信单元包括电源模块、5G信号天线、滤波模块、信噪补偿模块和放大模块；其中，所述电源模块用于为5G通信单元提供电能，所述5G信号天线用于发送和接收5G信号，所述滤波模块用于对接收的5G信号进行滤波，所述信噪补偿模块用于对信噪比进行补偿，所述放大模块用于对5G信号进行放大。
[0013]本专利技术与现有技术相比较，具有以下有益效果：1、本专利技术利用5G通信的技术实现车辆各系统与驾驶室之间的信号交流互通，最大程度的减少了汽车的线束，提高汽车生产及维修保养的效率，提高车架的刚性。
[0014]2、本专利技术通过对5G信号的滤波、信噪补偿和放大，最大程度的保持车辆主板与各个系统之间的信号连通，避免出现信号不稳定的情况。
附图说明
[0015]图1为一种基于5G通信主板的车载主板控制系统的结构示意图。
[0016]图2为一种基于5G通信主板的车载主板控制系统中车辆主板的结构原理框图。
具体实施方式
[0017]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0018]如图1
‑
2所示，本专利技术所述一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，包括触摸屏，嵌入在车辆驾驶操作台上，用于显示车辆状态和发出控制信号；车辆主板，通过与触摸屏数据交互，向触摸屏输出车辆状态信息，并根据触摸屏的操作对车辆进行控制；车辆主板通过5G通信单元分别与灯光控制单元、空调控制单元、车载娱乐单元及数据收集单元实现无线信息交互，形成高速通讯网络。
[0019]车辆主板包括用于处理信息的处理芯片、无线传输信号的5G通信单元、用于提供通话、音乐服务的车载多媒体模块、集成有北斗和GPS的车载导航模块以及用于连接电源的电源控制模块。
[0020]灯光控制单元、空调控制单元、车载娱乐单元及数据收集单元均通过5G通信单元与车辆主板连接，然后车辆主板将接收到的数据传输显示在触摸屏上，驾驶员作出的操作也通过车辆主板传输给各个单元。
[0021]利用5G通信的技术实现车辆各系统与驾驶室之间的信号交流互通，最大程度的减少了汽车的线束，提高汽车生产及维修保养的效率，提高车架的刚性。
[0022]灯光控制单元包括前照灯、后照灯、转向灯、刹车灯及雾灯的控制开关及灯光控制
芯片。
[0023]空调控制单元用于控制命令电子调速模块、鼓风机、内外循环风门执行器、混合风门执行器、模式风门执行器和除霜风门执行器的工作。
[0024]车载娱乐单元包括分布在汽车内部各处的音响系统。
[0025]数据收集单元包括车内环境数据、汽车行驶数据，车内环境数据包括温度传感器、湿度传感器、光照强度传感器和PM2.5传感器，汽车行驶数据包括速度传感器、加速度传感器、重力传感器和地磁传感器。
[0026]为了提高行车的安全性，数据收集单元还包括：前、后泊车雷达，用于在泊车时感应车辆前后的障碍物距离信息；毫米波雷达，用于在车辆运行时感应车辆周围的障碍物信息；多个摄像头，用于采集车辆周围的视频图片信息；前、后泊车雷达、毫米波雷达和多个摄像头均通过5G通信单元与车辆主板无线连接，并通过车辆主板将信息传输显示在触摸屏上。
[0027]使用时，泊车雷达、毫米波雷达和摄像头分别将距离信息、行驶的障碍物信息和周围的视频信息都反馈在触摸屏上，帮助车辆驾驶员对周围的情况作出判断。
[0028]为了提高5G信号的稳定性，5G通信单元包括电源模块、5G信号天线、滤波模块、信噪补偿模块和放大模块；其中，电源模块用于为5G通信单元提供电能，5G信号天线用于发送和接收5G信号，滤波模块用于对接收的5G信号进行滤波，信噪补偿模块用于对信噪比进行补偿，放大模块用于对5G信号进行放大。
[0029]使用时，5G信号天线发出的信号通过滤波模块、信噪补偿模块和放大模块的处理后再传输至下行系统的5G通信单元，实现5G信号的稳定连接。
[0030]对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，其特征在于：包括触摸屏，嵌入在车辆驾驶操作台上，用于显示车辆状态和发出控制信号；车辆主板，通过与触摸屏数据交互，向触摸屏输出车辆状态信息，并根据触摸屏的操作对车辆进行控制；所述车辆主板通过5G通信单元分别与灯光控制单元、空调控制单元、车载娱乐单元及数据收集单元实现无线信息交互，形成高速通讯网络。2.根据权利要求1所述的一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，其特征在于：所述车辆主板包括用于处理信息的处理芯片、无线传输信号的5G通信单元、用于提供通话、音乐服务的车载多媒体模块、集成有北斗和GPS的车载导航模块以及用于连接电源的电源控制模块。3.根据权利要求1所述的一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，其特征在于：所述灯光控制单元包括前照灯、后照灯、转向灯、刹车灯及雾灯的控制开关及灯光控制芯片。4.根据权利要求1所述的一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，其特征在于：所述空调控制单元用于控制命令电子调速模块、鼓风机、内外循环风门执行器、混合风门执行器、模式风门执行器和除霜风门执行器的工作。5.根据权利要求1所述的一种基于5G通信主板的车载主板控制系统，其特征在于：所述车载娱乐单元包括分...

【专利技术属性】
技术研发人员：申刚，
申请(专利权)人：四川中普盈通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：