一种转向器螺母内螺纹加工的自动工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种转向器螺母内螺纹加工的自动工装，涉及工装领域，包括：主体；上油缸，设置在主体的端面，上油缸的活动端设置有用于抵接工件的上顶紧结构；下支撑座，设置在主体的端面，下支撑座朝向上油缸的一面向下凹陷并形成凹槽壁，凹槽壁上设置有量棒顶紧杆，两个量棒顶紧杆穿过凹槽壁并在凹陷的区域内抵接有量棒，侧油缸，设置在主体的端面；侧定位座，设置在主体的端面，穿过侧定位座设置有基准杆，在基准杆与侧定位座朝向侧油缸的一面距离可调，在本申请中，通过向下凹陷的下支撑座来容纳工件，并且在凹槽壁之间设置有量棒，两个卡接在工件的下表面实现支撑和固定，对工件在进行固定，保证工件在加工过程中不会发生移动和偏转。移动和偏转。移动和偏转。

【技术实现步骤摘要】
一种转向器螺母内螺纹加工的自动工装


[0001]本技术属于工装领域，更具体而言，涉及一种转向器螺母内螺纹加工的自动工装。

技术介绍

[0002]转向器螺母是一种具有不常规外形的方形螺母，在对转向器螺母进行加工时，需要对工件进行夹持，现有的工装在夹持工件时，存在至少一个面无法夹持稳定，使得在工件的加工过程中，由于振动或者是刀具的作用力，工件容易发生移动或者偏移，造成加工精度不符合要求甚至造成工件直接报废。因此市面上缺少一种用于转向器螺母的工装，以实现工件的牢固夹持。

技术实现思路

[0003]本技术的主要目的在于提供一种转向器螺母内螺纹加工的自动工装，包括：
[0004]主体；
[0005]上油缸，设置在所述主体的端面，所述上油缸的活动端设置有用于抵接工件的上顶紧结构；
[0006]下支撑座，设置在所述主体的端面，所述下支撑座朝向上油缸的一面向下凹陷并形成凹槽壁，所述凹槽壁上设置有量棒顶紧杆，两个所述量棒顶紧杆穿过所述凹槽壁并在凹陷的区域内抵接有量棒；
[0007]侧油缸，设置在所述主体的端面；
[0008]侧定位座，设置在所述主体的端面，穿过所述侧定位座设置有基准杆，所述在基准杆与所述侧定位座朝向侧油缸的一面距离可调。
[0009]优选的，所述主体的侧面设置有下调整块，所述下调整块的一端与主体的侧面固定连接，另一端与所述下支撑座固定连接，所述主体的侧面还设置有侧调整块，所述侧调整块一端与主体固定连接，另一端与侧定位座固定连接。
[0010]优选的，所述量棒沿主体的轴向方向在下支撑座上间隔的设置有多个。
[0011]优选的，所述上顶紧结构包括上顶紧杆和上顶紧块，所述上顶紧杆一端与所述上油缸的活动端连接，所述上顶紧杆的另一端与所述上顶紧块铰接。
[0012]优选的，所述上顶紧块为等腰梯形，所述上顶紧杆与所述上顶紧块的中部铰接。
[0013]优选的，所述上顶紧块为等腰梯形，所述上顶紧杆与所述上顶紧块的中部铰接。
[0014]优选的，所述侧油缸的活动端还设置有侧顶紧杆，侧顶紧杆的一端与侧油缸的活动端连接，另一端连接有球头螺钉。
[0015]优选的，所述主体上设置有两条分别与上油缸和侧油缸连通的油路。
[0016]优选的，所述上油缸和所述侧油缸上设置有油缸盖。
[0017]优选的，转向器螺母内螺纹加工的自动工装还包括连接盘，所述连接盘的一端与主轴连接，另一端设置有与头架主轴连接的连接部。
[0018]本技术上述技术方案中的一个技术方案至少具有如下优点或有益效果之一：
[0019]在本申请中，通过向下凹陷的下支撑座来容纳工件，并且在凹槽壁之间设置有量棒，两个卡接在工件的下表面实现支撑和固定，随后通过上油缸施力，实现对工件在纵向上的夹持，通过侧定位座和侧油缸实现横向的夹持，最终实现对工件在横纵方向上的固定，保证工件在加工过程中不会发生移动和偏转。
附图说明
[0020]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0021]图1是本技术的立体图；
[0022]图2是本技术的主视图；
[0023]图3是图2中在G
‑
G方向的剖视图。
[0024]1‑
主体、11
‑
连接盘、2
‑
上油缸、22
‑
上顶紧杆、23
‑
上顶紧块、3
‑
下支撑座、31
‑
凹槽壁、 32
‑
量棒顶紧杆、33
‑
量棒、34
‑
下调整块、4
‑
侧油缸、41
‑
侧顶紧杆、42
‑
球头螺钉、5
‑
侧定位座、51
‑
基准杆、52
‑
侧调整块、53
‑
侧旋紧螺栓、A
‑
工件。
具体实施方式
[0025]下面详细描述本技术的实施方式，实施方式的示例在附图中示出，其中相同或类似的标号自始至终表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施方式是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0026]在本技术的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0027]在本技术的描述中，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0028]此外，术语
″
第一
″
、
″
第二
″
仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有
″
第一
″
以及
″
第二
″
的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个特征。
[0029]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语
″
连接
″
应做广义理解，例如，可以是固定连接或活动连接，也可以是可拆卸连接或不可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接或可以相互通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通、间接连通或两个元件的相互作用关系。
[0030]下文的公开提供了许多不同的实施方式或例子用来实现本技术的不同方案。
[0031]参照图1至图3所示，一种转向器螺母内螺纹加工的自动工装，包括主体1，主体1 呈多面体状，在主体1的端面设置有上油缸2，上油缸2的活动端设置有用于抵接工件A 的上
顶紧结构；主体1的端面还设置有下支撑座3，下支撑座3朝向上油缸2的一面向下凹陷形成凹槽壁31，在凹槽壁31上设置有量棒顶紧杆32，在凹槽壁31上至少设置有两组量棒顶紧杆32，每组量棒顶紧杆32包括两个，相向的设置在两个凹槽壁31上。每组量棒顶紧杆32抵接有同一个量棒33。
[0032]主体1上还设置有侧油缸4，侧油缸4设置在主体1的端面，也可以设置在主体1的侧面上，与侧油缸4相对应的是侧定位座5，侧定位座5的安装方式与侧油缸4的方式相同，在侧定位座5上设置有基准杆51，基准杆51穿过侧定位座5后可与工件A抵接，通过调节基准杆51实现对工件A的定位。基准杆51相对侧定位座5朝向油缸的一面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种转向器螺母内螺纹加工的自动工装，其特征在于，包括：主体(1)；上油缸(2)，设置在所述主体(1)的端面，所述上油缸(2)的活动端设置有用于抵接工件(A)的上顶紧结构；下支撑座(3)，设置在所述主体(1)的端面，所述下支撑座(3)朝向上油缸(2)的一面向下凹陷并形成凹槽壁(31)，所述凹槽壁(31)上设置有量棒顶紧杆(32)，两个所述量棒顶紧杆(32)穿过所述凹槽壁(31)并在凹陷的区域内抵接有量棒(33)；侧油缸(4)，设置在所述主体(1)的端面；侧定位座(5)，设置在所述主体(1)的端面，穿过所述侧定位座(5)设置有基准杆(51)，所述在基准杆(51)与所述侧定位座(5)朝向侧油缸(4)的一面距离可调。2.根据权利要求1所述的转向器螺母内螺纹加工的自动工装，其特征在于：所述主体(1)的侧面设置有下调整块(34)，所述下调整块(34)的一端与主体(1)的侧面固定连接，另一端与所述下支撑座(3)固定连接，所述主体(1)的侧面还设置有侧调整块(52)，所述侧调整块(52)一端与主体(1)固定连接，另一端与侧定位座(5)固定连接。3.根据权利要求1所述的转向器螺母内螺纹加工的自动工装，其特征在于：所述量棒(33)沿主体(1)的轴向方向在下支撑座(3)...

【专利技术属性】
技术研发人员：高泽保，崔洪奎，李连生，赵虎，罗建矫，
申请(专利权)人：苏州市敏嘉机床有限公司，
类型：新型
国别省市：