一种汽车纵梁成型模具制造技术

本发明专利技术涉及模具技术领域，具体为一种汽车纵梁成型模具，包括定模，所述定模的上端外表面中心位置开设有凹模槽，所述定模的上方位置设置有动模；切割槽，开设于凹模槽的上端侧壁位置；凸模芯，固定连接于动模的下端外表面中心位置；及切割机构；所述切割机构固定连接于动模的下端靠近凸模芯的位置，所述切割机构主要用于纵梁成型后对多余的钢板进行切除。本发明专利技术利用液压机推动动模使其凸模芯进入到定模的凹模槽内完成冲压，在冲压的过程中切割机构会进入到切割槽内，并把切割槽内的钢板进行切断，避免了后续工人还需要继续修理纵梁毛边的问题；凸模芯冲压凹模槽内的钢板时，钻孔套会穿过钢板进入到圆形槽内，实现对钢板的开孔。实现对钢板的开孔。实现对钢板的开孔。

A forming die for automobile longitudinal beam

【技术实现步骤摘要】
一种汽车纵梁成型模具


[0001]本专利技术涉及模具
，具体为一种汽车纵梁成型模具。

技术介绍

[0002]汽车纵梁是汽车上最长的冲压零件，一般是采用冲压工艺加工汽车车架的纵梁和横梁。纵梁、横梁是构成汽车车架的基本零件，纵梁的断而大多采用槽钢形式，通过把高强度的中厚钢板放在加工模具中利用液压机冲压而成，高强度钢板一般为0.8mm厚。
[0003]汽车纵梁在冲压时用的割刀一般为一体成型，在割刀某处遇到损坏就要对整体进行更换或者维修，增加对割刀使用的成本；另外在汽车纵梁在生产完成后，还需要用到打孔设备进行打孔，打孔是为了后续纵梁与横梁通过铆钉或者螺钉进行固定，造成操作步骤繁琐，汽车纵梁的生产不够简化。
[0004]为此，提出一种汽车纵梁成型模具。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于提供一种汽车纵梁成型模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车纵梁成型模具，包括定模，所述定模的上端外表面中心位置开设有凹模槽，所述定模的上方位置设置有动模；切割槽，开设于凹模槽的上端侧壁位置；凸模芯，固定连接于动模的下端外表面中心位置；及切割机构；所述切割机构固定连接于动模的下端靠近凸模芯的位置，所述切割机构主要用于纵梁成型后对多余的钢板进行切除。
[0007]优选的，所述动模的下端外表面靠近凸模芯的位置开设有第一滑槽，所述第一滑槽的顶端内壁固定连接有均匀分布的第一弹簧，所述第一弹簧的下端固定连接有矩形滑框，所述矩形滑框的下端固定连接有固定机构，所述固定机构的下端固定连接有切割刀组，所述矩形滑框的下端外表面开设有均匀分布的直刀槽，所述矩形滑框的下端面拐角处开设有均匀分布的角刀槽，所述矩形滑框的侧表面靠近下端位置开设有均匀分布的螺纹孔，所述切割刀组由直刀与角刀组成，所述直刀的上端外表面固定连接有直刀固定块，所述角刀的上端外表面固定连接有角刀固定块，所述直刀固定块与角刀固定块两者的一侧外表面均开设有固定孔。
[0008]优选的，所述直刀与角刀均采用钨钢材料制作而成。
[0009]优选的，所述矩形滑框的上端外表面固定连接有均匀分布的限位柱，所述限位柱的上端固定连接有一层橡胶垫。
[0010]优选的，所述凸模芯的下端外表面靠近两端位置均固定连接有钻孔套，所述钻孔套的下端呈斜截面设计，所述凹模槽内底部正对钻孔套的位置处开设有圆形槽。
[0011]优选的，所述钻孔套与凸模芯通过螺纹固定连接。
[0012]优选的，所述圆形槽的内底部中心位置固定连接有顶柱，所述凸模芯的内部位于
钻孔套的上方位置开设有通道，所述通道的上端延伸至动模的内部，所述通道的内壁左右两端靠近钻孔套的位置设置有斜面块，所述斜面块的一端固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧与凸模芯固定连接，所述第二弹簧是嵌入安装在凸模芯的内部。
[0013]优选的，所述动模的内部靠近通道的位置开设有储存槽，且储存槽与通道连通，所述动模的上端外表面位于储存槽的正上方位置开设有矩形孔，且矩形孔与储存槽连通，所述动模的内部位于矩形孔的一侧位置开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有滑板。
[0014]优选的，所述滑板的一端固定连接有第一永磁铁，所述第一永磁铁的一侧位置磁吸有第二永磁铁，所述第二永磁铁与动模固定连接，所述第一永磁铁的上端外表面固定连接有卡板。
[0015]优选的，所述定模的内部靠近下端位置固定连接有气缸，所述气缸的上端固定连接有连接板，所述连接板的上端外表面固定连接有均匀分布的顶杆，所述顶杆的上端与凹模槽连通。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0017]本专利技术利用液压机推动动模使其凸模芯进入到定模的凹模槽内完成冲压，在冲压的过程中切割机构会进入到切割槽内，切割机构会把切割槽内的钢板进行切断；凸模芯冲压凹模槽内的钢板时，钻孔套会穿过钢板进入到圆形槽内，实现对钢板的开孔，钻孔套的下端呈斜截面设计，便于钻孔套刺穿钢板。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的整体机构立体视图；
[0019]图2为本专利技术的剖面视图；
[0020]图3为本专利技术切割机构的剖面视图；
[0021]图4为本专利技术矩形滑框与第一弹簧及部分组件的立体视图；
[0022]图5为本专利技术矩形滑框与开槽部分的立体视图；
[0023]图6为本专利技术直刀的立体视图；
[0024]图7为本专利技术角刀的立体视图；
[0025]图8为本专利技术图2中A处的放大视图；
[0026]图9为本专利技术图2中B处的放大视图；
[0027]图10为本专利技术图2中C处的放大视图。
[0028]图中：1、动模；2、定模；3、凸模芯；4、凹模槽；5、切割槽；6、切割机构；61、第一滑槽；62、第一弹簧；63、矩形滑框；64、固定机构；641、螺纹孔；642、直刀槽；643、角刀槽；644、直刀固定块；645、固定孔；646、角刀固定块；65、切割刀组；651、直刀；652、角刀；7、限位柱；8、钻孔套；9、斜面块；10、第二弹簧；11、通道；12、圆形槽；13、顶柱；14、储存槽；15、滑板；16、矩形孔；17、第一永磁铁；18、第二永磁铁；19、卡板；20、第二滑槽；21、顶杆；22、连接板；23、气缸。
具体实施方式
[0029]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0030]本专利技术实施例中的技术方案为解决上述技术问题，总体思路如下：利用液压机推动动模1使其凸模芯3进入到定模2的凹模槽4内完成冲压，在冲压的过程中切割机构6会进入到切割槽5内，切割机构6会把切割槽5内的钢板进行切断；凸模芯3冲压凹模槽4内的钢板时，钻孔套8会穿过钢板进入到圆形槽12内，实现对钢板的开孔，钻孔套8的下端呈斜截面设计，便于钻孔套刺穿钢板。
[0031]为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。
[0032]请参阅图1至图10，本专利技术提供一种汽车纵梁成型模具技术方案：
[0033]一种汽车纵梁成型模具，如图1、图2所示，包括定模2，所述定模2的上端外表面中心位置开设有凹模槽4，所述定模2的上方位置设置有动模1；切割槽5，开设于凹模槽4的上端侧壁位置；凸模芯3，固定连接于动模1的下端外表面中心位置；及切割机构6；所述切割机构6固定连接于动模1的下端靠近凸模芯3的位置，所述切割机构6主要用于纵梁成型后对多余的钢板进行切除。
[0034]汽车纵梁在冲压时用的割刀一般为一体成型，在割刀某处遇到损坏就要对整体进行更换或者维修，增加对割刀使用的成本；本专利技术需要操作者把钢板放在定模2的上端外表面上，然本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车纵梁成型模具，包括：定模(2)，所述定模(2)的上端外表面中心位置开设有凹模槽(4)，所述定模(2)的上方位置设置有动模(1)；切割槽(5)，开设于凹模槽(4)的上端侧壁位置；凸模芯(3)，固定连接于动模(1)的下端外表面中心位置；及切割机构(6)；其特征在于：所述切割机构(6)固定连接于动模(1)的下端靠近凸模芯(3)的位置，所述切割机构(6)主要用于纵梁成型后对多余的钢板进行切除。2.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述动模(1)的下端外表面靠近凸模芯(3)的位置开设有第一滑槽(61)，所述第一滑槽(61)的顶端内壁固定连接有均匀分布的第一弹簧(62)，所述第一弹簧(62)的下端固定连接有矩形滑框(63)，所述矩形滑框(63)的下端固定连接有固定机构(64)，所述固定机构(64)的下端固定连接有切割刀组(65)，所述矩形滑框(63)的下端外表面开设有均匀分布的直刀槽(642)，所述矩形滑框(63)的下端面拐角处开设有均匀分布的角刀槽(643)，所述矩形滑框(63)的侧表面靠近下端位置开设有均匀分布的螺纹孔(641)，所述切割刀组(65)由直刀(651)与角刀(652)组成，所述直刀(651)的上端外表面固定连接有直刀固定块(644)，所述角刀(652)的上端外表面固定连接有角刀固定块(646)，所述直刀固定块(644)与角刀固定块(646)两者的一侧外表面均开设有固定孔(645)。3.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述直刀(651)与角刀(652)均采用钨钢材料制作而成。4.根据权利要求2所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述矩形滑框(63)的上端外表面固定连接有均匀分布的限位柱(7)，所述限位柱(7)的上端固定连接有一层橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种汽车纵梁成型模具，其特征在于：所述凸模芯(3)的下端外表面靠近两端位置均固定连接有钻...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴瑞，周悦，
申请(专利权)人：吴瑞，
类型：发明
国别省市：