一种新能源汽车高压插接件制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源汽车设备领域，具体公开了一种新能源汽车高压插接件,包括第一连接件以及与第一连接件插接固定的第二连接件，第一连接件包括连接板以及设置在连接板的一端的本体，本体为椭球形，本体的孔径远离连接板的方向逐渐减小，本体远离连接板的一端设置有第一连接孔，第一连接孔的一端在本体靠近连接板的一端侧壁伸出，第一连接孔内设置有散热鳍片，本体内设置有内腔，内腔的内壁靠近第一连接孔，本实用新型专利技术椭球形的本体能够减小阻力，外凸的侧壁能够对第一连接孔保护，避免连接孔发生形变，第一连接孔能够增加本体与空气的接触面积，配合散热鳍片，能够迅速地将内腔内的热量导出，实现高效散热的效果，保证插接件的工作环境。件的工作环境。件的工作环境。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车高压插接件


[0001]本技术涉及新能源汽车设备
，尤其涉及一种新能源汽车高压插接件。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车高压插接件逐渐从传统高压大电流和传统低压汽车插接件中分离出来，相较于传统高压大电流插接件，新能源汽车高压插接件的使用工况更复杂多变，对插接件的可靠性要求更高。新能源汽车高压插接件的组成一般可分为：外壳、密封件等辅助结构，绝缘件，导电接触对三部分组成。通过插头护套和插座护套间的对插、相互配合，即可达到接通和导电的功能。温升是插接件设计最重要的设计关键项之一，异常的温升会导致插接件因为温升过高，发生烧蚀。当插接件长期处于一个高温环境，由于插接件所用的材料都是工程塑料、金属、橡胶等，尤其工程塑料要求最高工作温度140℃，但当产品使用的环境温度过高，插接件由于自身接触内阻发热在达到热平衡时，加上所处的环境温度高于了材料允许使用最高工作温度。此时，若插接件长期处于一个该环境，插接件内部针孔件发热导致内部温度排不出来话，内部温度会持续升高，插接件就会产生很大的热量，导致插接件出现烧蚀引起车辆燃烧，这是非常严重的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的插接件散热不佳的缺点，而提出的一种新能源汽车高压插接件。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种新能源汽车高压插接件，包括第一连接件以及与所述第一连接件插接固定的第二连接件，所述第一连接件包括连接板以及设置在所述连接板的一端的本体，所述本体为椭球形，所述本体的孔径远离所述连接板的方向逐渐减小，所述本体远离所述连接板的一端设置有第一连接孔，所述第一连接孔的一端在所述本体靠近所述连接板的一端侧壁伸出，所述第一连接孔内设置有散热鳍片，所述本体内设置有内腔，所述内腔的内壁靠近所述第一连接孔。
[0006]优选的，所述散热鳍片的截面为“十”字形，所述散热鳍片沿所述第一连接孔的径向延伸。
[0007]优选的，所述散热鳍片上设置有凸块。
[0008]优选的，所述本体的侧壁设置有与所述第一连接孔连通的第二连接孔。
[0009]优选的，所述第二连接件上设置有安装柱，所述连接板上穿设有固定螺栓，所述固定螺栓通过螺纹安装在所述安装柱内，所述固定螺栓的一端与所述连接板抵持。
[0010]优选的，所述连接板上设置有供所述固定螺栓穿过的安装孔，所述连接板的一侧设置有与所述安装孔连通的沉头孔，所述固定螺栓的端部与所述沉头孔的底壁抵持。
[0011]优选的，所述沉头孔内设置有垫片，所述连接板上设置有与所述沉头孔连通的活
动孔，所述垫片的顶端设置有凸起，所述凸起穿过所述活动孔后延伸至所述连接板的外部，所述垫片的中部设置有供所述固定螺栓穿过的圆孔。
[0012]优选的，所述安装孔内设置有限位部，所述限位部的一侧形成安装腔，所述安装腔内设置有弹簧，所述弹簧的一端与所述限位部连接，所述弹簧的另一端与所述垫片抵持。
[0013]优选的，所述连接板上设置有触点式开关，所述触点式开关连接有报警设备，移动所述垫片后，所述垫片与所述触点式开关抵持，进而启动所述报警设备。
[0014]优选的，所述报警设备包括警示灯以及蜂鸣器。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]1、本技术椭球形的本体能够减小阻力，便于空气流入第一连接孔内，外凸的侧壁能够对第一连接孔保护，避免连接孔发生形变。第一连接孔能够增加本体与空气的接触面积，配合散热鳍片，能够迅速地将内腔内的热量导出，实现高效散热的效果，保证插接件的工作环境。
[0017]2、进一步的，本技术第二连接孔的设置，便于从本体的侧壁进出风，在增加本体的散热面积的同时，提高空气的流通效率，进而增加散热效果。
[0018]3、进一步的，本技术垫片的设置，一方面能够增加固定螺栓端部的磨损，提高连接后的稳定性，另一方面垫片部分伸出连接板后，便于了解垫片以及固定螺栓的位置。
[0019]4、进一步的，本技术当固定螺栓发生松动并在弹簧的作用下发生位移后，垫片与触点式开关连接，进而启动报警设备，能够实现主动提醒的效果。
附图说明
[0020]图1为本技术提出的一种新能源汽车高压插接件的立体图；
[0021]图2为图1所示的一种新能源汽车高压插接件的俯视图；
[0022]图3为图2中A
‑
A处的剖视图；
[0023]图4为图2中B
‑
B处的剖视图；
[0024]图5为图4中C处的局部放大图；
[0025]图6为图1所示的一种新能源汽车高压插接件的爆炸图；
[0026]图7为图1所示的一种新能源汽车高压插接件中散热鳍片的立体图；
[0027]图8为图1所示的一种新能源汽车高压插接件中垫片的立体图。
[0028]图中：1固定螺栓、2第一连接件、21连接板、211安装腔、212沉头孔、22第二连接孔、23散热鳍片、24本体、25内腔、26第一连接孔、3第二连接件、31安装柱、4弹簧、5垫片、51凸起、52圆孔、6触点式开关。
具体实施方式
[0029]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳实施方式。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本技术的公开内容理解的更加透彻全面。
[0030]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接
到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
[0031]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0032]请参照图1
‑
8，一种新能源汽车高压插接件，包括第一连接件2以及与所述第一连接件2插接固定的第二连接件3，将第一连接件2与第二连接件3连接后实现插合。所述第一连接件2包括连接板21以及设置在所述连接板21的一端的本体24，所述本体24为椭球形，所述本体24的孔径远离所述连接板21的方向逐渐减小，所述本体24远离所述连接板21的一端设置有第一连接孔26，所述第一连接孔26的一端在所述本体24靠近所述连接板21的一端侧壁伸出，所述第一连接孔26内设置有散热鳍片23，所述本体24内设置有内腔25，所述内腔25的内壁靠近所述第一连接孔26。椭球形的本体24能够减小阻本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车高压插接件，其特征在于，包括第一连接件(2)以及与所述第一连接件(2)插接固定的第二连接件(3)，所述第一连接件(2)包括连接板(21)以及设置在所述连接板(21)的一端的本体(24)，所述本体(24)为椭球形，所述本体(24)的孔径远离所述连接板(21)的方向逐渐减小，所述本体(24)远离所述连接板(21)的一端设置有第一连接孔(26)，所述第一连接孔(26)的一端在所述本体(24)靠近所述连接板(21)的一端侧壁伸出，所述第一连接孔(26)内设置有散热鳍片(23)，所述本体(24)内设置有内腔(25)，所述内腔(25)的内壁靠近所述第一连接孔(26)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压插接件，其特征在于，所述散热鳍片(23)的截面为“十”字形，所述散热鳍片(23)沿所述第一连接孔(26)的径向延伸。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压插接件，其特征在于，所述散热鳍片(23)上设置有凸块。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压插接件，其特征在于，所述本体(24)的侧壁设置有与所述第一连接孔(26)连通的第二连接孔(22)。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车高压插接件，其特征在于，所述第二连接件(3)上设置有安装柱(31)，所述连接板(21)上穿设有固定螺栓(1)，所述固定螺栓(1)通过螺纹安装在所述安装柱(31)内，所述固定螺栓(1)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫大巍，李祥雷，
申请(专利权)人：广州德傲机电设备有限公司，
类型：新型
国别省市：