一种折叠电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠电动车，其包括车架装置，安装于车架装置前端的前轮，安装于车架装置后端的后轮以及电力驱动电动车的电力装置；车架装置包括前车架，可旋转式安装于前车架后端的后车架，以及固定安装于后车架后端的后支架；电力装置包括安装于后轮上的驱动电机和给驱动电机提供电能的电池包，电池包可拆卸式地安装于后支架上；后支架的后端固定安装有后灯架，后灯架地两端均向上延伸有翼板，翼板设置于电池包地两侧。本实用新型专利技术的后支架通过支撑架支撑供电池包安装的安装板，又设置支撑板，进一步对安装板起到支撑作用；而且后支架的后端设置有后灯板，该后灯板的两端向上延伸有翼板，以对电池包起到保护作用。以对电池包起到保护作用。以对电池包起到保护作用。

【技术实现步骤摘要】
一种折叠电动车


[0001]本技术涉及一种折叠电动车。

技术介绍

[0002]电动车，即电力驱动车，又名电驱车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。现有的电动车包括前车架，前车架的前端设置有前叉架，后端设置有后叉架，后轮上方设置有后支架，以供电池包安装，但现有的后支架强度不高，容易发生变形，而且。

技术实现思路

[0003]本技术提供一种折叠电动车。
[0004]本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：折叠电动车包括车架装置，安装于车架装置前端的前轮，安装于车架装置后端的后轮以及电力驱动电动车的电力装置；
[0005]车架装置包括前车架，可旋转式安装于前车架后端的后车架，以及固定安装于后车架后端的后支架；
[0006]电力装置包括安装于后轮上的驱动电机和给驱动电机提供电能的电池包，电池包可拆卸式地安装于后支架上；
[0007]后支架的后端固定安装有后灯架，后灯架地两端均向上延伸有翼板，翼板设置于电池包地两侧。
[0008]进一步地，后支架上固定安装有导轨，该导轨上设置有滑槽，电池包上设置有滑入滑槽内的滑块。
[0009]进一步地，滑块的末端设置有定位块，当滑块滑入滑槽内时，定位块抵靠于滑槽的端部。
[0010]进一步地，后支架上还设置有锁具，锁定时，锁具的锁芯插入电池包下端的凹槽内。
[0011]进一步地，锁具的锁孔外露于后支架外。
[0012]进一步地，后支架包括供电池包安装的安装板，以及支撑安装板的支撑架，安装板固定安装于后车架的后端，支撑架的一端固定安装于安装板上，另一端固定安装于后车架上。
[0013]进一步地，安装板与支撑架之间设置有支撑板，支撑板的上端固定安装于安装板上，下端固定安装于支撑架上。
[0014]进一步地，后车架与后轮之间设置有第一减震器。
[0015]进一步地，前车架与前轮之间设置有第二减震器。
[0016]进一步地，电池包的上端设置有把手。
[0017]与现有技术相比，本技术将电池包滑动安装于后支架上，该后支架通过支撑
架支撑供电池包安装的安装板，又设置支撑板，进一步对安装板起到支撑作用；而且后支架的后端设置有后灯板，该后灯板的两端向上延伸有翼板，以对电池包起到保护作用。
附图说明
[0018]图1为本技术折叠电动车的立体结构示意图。
[0019]图2为图1的A部放大图。
[0020]图3为图1的B部放大图。
[0021]图4为本技术折叠电动车的局部爆炸结构示意图。
[0022]图5为图1的C部放大图。
具体实施方式
[0023]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”“轴向”、“周向”、“径向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0025]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0026]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
[0028]如图1和图2所示，本技术折叠电动车包括车架装置10，安装于该车架装置10前端的前轮20，安装于车架装置10后端的后轮30，以及电力驱动该电动车的电力装置，该车
架装置10上设置有脚踏装置，以使没有电力时，也可以驱动该自行车。
[0029]上述车架装置10包括前车架11，可旋转式设置于前车架11上的后车架12，以及安装于所述后车架12后端的后支架13，该前车架11呈水平设置，具体地，如图2所示，前车架11的后端一体成型有第一铰接座111，该后车架12包括与该第一铰接座111相铰接的第二铰接座121，该第一铰接座111的一端铰接于第二铰接座121，第一铰接座111的另一端设置有锁杆，该第二铰接座121的另一端设置有锁扣，折叠时，用户只需将锁扣从该锁杆上脱离，使前车架与后叉叠在一起，以减小该电动车的长度，便于用户携带。
[0030]上述后车架12的后端设置有第一立杆122，立杆上设置有鞍座架16，该鞍座架16通过抱箍固定安装于第一立杆122上，使用户调节鞍座的高度，以满足不同用户的需求。
[0031]上述第一立杆122的下端铰接有后叉架17，上述后轮30固定安装于后叉架17的后端；该后叉架与立杆之间设置于第一减震弹簧50，该第一减震弹簧50的一端固定安装于第一立杆122上，另一端固定安装于后叉架17上，起到避震作用。
[0032]上述后叉架17包括两块后叉板122，两块后叉板122从与立杆的铰接处开始向两侧叉开。
[0033]上述前车架11的前端设置有第二立杆112，前叉架15穿过该第二立杆112后连接把手杆14，该把手杆14和前叉架15可折叠式连接，该前叉架15从上往下叉开，上述前轮20固定安装于该前叉架15的下端，该前叉架与前轮之间设置有第二减震弹簧60，起到避震作用。
[0034]上述踏板装置设置于第一立杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种折叠电动车，其特征在于：所述折叠电动车包括车架装置，安装于所述车架装置前端的前轮，安装于所述车架装置后端的后轮以及电力驱动所述电动车的电力装置；所述车架装置包括前车架，可旋转式安装于所述前车架后端的后车架，以及固定安装于所述后车架后端的后支架；所述电力装置包括安装于所述后轮上的驱动电机和给所述驱动电机提供电能的电池包，所述电池包可拆卸式地安装于所述后支架上；所述后支架的后端固定安装有后灯架，所述后灯架地两端均向上延伸有翼板，所述翼板设置于所述电池包地两侧。2.根据权利要求1所述的折叠电动车，其特征在于，所述后支架上固定安装有导轨，该导轨上设置有滑槽，所述电池包上设置有滑入所述滑槽内的滑块。3.根据权利要求2所述的折叠电动车，其特征在于，所述滑块的末端设置有定位块，当所述滑块滑入所述滑槽内时，所述定位块抵靠于所述滑槽的端部。4.根据权利要求1至3任一项所述的折叠电动车，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：林建山，宿仁天，唐之珂，
申请(专利权)人：江苏英诺英科智能技术有限公司，
类型：新型
国别省市：