一种电动船舶的锂电池设备制造技术

本发明专利技术涉及锂电池技术领域，具体提供一种电动船舶的锂电池设备，包括一箱体，所述箱体包括上箱盖和下箱体，所述上箱盖与所述下箱体通过搭扣可拆卸连接，所述上箱盖与所述下箱体的连接处设有一密封胶圈，所述箱体的内壁上设有防火材料；泄压装置，通过一第一管结构设于所述箱体的侧壁，所述第一管结构的内壁上设有第一耐火异型件；所述箱体的侧壁上还设有贯通孔，所述贯通孔连接外部管路，所述贯通孔内设有封堵材料，防火材料为一纤维层，所述纤维层包括纤维毯和纤维板；本发明专利技术具有结构简单、使用安全方便、防火隔热效果好的优点。防火隔热效果好的优点。防火隔热效果好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动船舶的锂电池设备


[0001]本专利技术涉及锂电池
，具体涉及一种船舶上的锂电池设备。

技术介绍

[0002]锂电池广泛应用于各行各业中，并逐步成为运输行业的主要动力之一。船舶航运的能耗主要为运输船的柴油消耗，消耗的燃料为柴油与燃料油。随着船舶排放标准提高和全球各国致力于节能减排，新型绿色能源在船舶应用范围逐渐扩大,锂电池以其相对较低的价格,较高的能量密度,简易的维护,逐渐成为各方关注热点。船舶排放污染较为严重，电动化一方面解决污染问题，同时具备更高的经济性，船舶电动化大势所趋。
[0003]从现有技术中锂电池的应用情况来看，磷酸铁锂和三元锂电池占动力电池的主流，三元锂电池由于正极材料特性，在使用过程中相对于其他锂离子电池更容易触发热失控，热失控后释放的热量多，且会释放可燃有毒气体的同时释放大量氧气，更易燃易爆，造成安全隐患；磷酸铁锂电池中的正极材料磷酸铁锂高温稳定，较难分解，在实际使用中具有耐高温、安全稳定性强、循环性能更好的优势，但仍然有比较大的热失控风险，从而导致船舶失火甚至爆炸。随着大容量蓄电池的出现，并在陆上蓬勃发展，引起了各大船级社的重视，船用蓄电池只用铅酸电池或碱性镍版型电池的要求逐渐被打破，锂电池在船舶的应用逐步在加大。
[0004]尽管锂电池在船舶上的应用渐入佳境，但现有技术中的锂电池安全性能较差，尤其是防火上没有A60(船舶上A级60分钟防火等级)的要求，这样就大大制约了锂电池在玻璃钢船、木船、和复合材料船舶上的应用，目前从安全性能方面考虑，锂电池防火的问题仍然一个持续需要考虑的问题。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的在于，提供一种电动船舶的锂电池设备，解决以上技术问题；
[0006]一种电动船舶的锂电池设备，包括一箱体(1)，所述箱体(1)包括上箱盖(11)和下箱体(12)，所述上箱盖(11)与所述下箱体(12)通过搭扣(2)可拆卸连接，所述上箱盖(11)与所述下箱体(12)的连接处设有一密封胶圈(3)，所述箱体(1)的内壁上设有防火材料(4)；
[0007]泄压装置(5)，通过一第一管结构(51)设于所述箱体(1)的侧壁，所述第一管结构(51)的内壁上设有第一耐火异型件(53)；
[0008]所述箱体(1)的侧壁上还设有贯通孔(6)，所述贯通孔(6)连接外部管路，所述贯通孔(6)内设有封堵材料(63)。
[0009]优选的，其中，所述防火材料(4)为一纤维层，所述纤维层包括纤维毯(41)和纤维板(42)，所述纤维毯(41)设于所述箱体(1)的内侧壁以及所述箱体(1)的顶部，所述纤维板(42)通过耐火粘接剂粘于所述箱体(1)的底部，所述纤维板(42)的侧边设有用于固定的直角卡片。
[0010]优选的，其中，所述纤维毯(41)通过快速卡片固定于所述箱体(1)的内壁上，所述
快速卡片与所述箱体(1)的连接部分涂有防护涂料，所述快速卡片内的圆形卡片上涂有所述防护涂料。
[0011]优选的，其中，所述密封胶圈(3)可形变设于所述上箱盖(11)与所述下箱体(12)之间，所述上箱盖(11)的底部与所述密封胶圈(3)齐平，所述密封胶圈(3)为耐火密封胶圈(3)。
[0012]优选的，其中，所述纤维毯(41)包括设置于所述上箱盖(11)的上纤维毯(411)以及设置于所述下箱体(12)的下纤维毯(412)，所述上纤维毯(411)以及所述下纤维毯(412)和所述密封胶圈(3)的连接处涂有膨胀型防火密封胶。
[0013]优选的，其中，所述上箱盖(11)的外侧壁和所述下箱体(12)的外侧壁上设有互相配合的所述搭扣(2)。
[0014]优选的，其中，所述泄压装置(5)包括：
[0015]具有内螺纹的所述第一管结构(51)，贯穿于所述箱体(1)的侧壁；
[0016]具有外螺纹的泄压阀(52)，连接所述第一管结构(51)的外部端口；
[0017]所述第一耐火异型件(53)，设于所述第一管结构(51)的内壁，所述第一耐火异型件(53)内部涂有膨胀型防火涂料。
[0018]优选的，其中，所述第一管结构(51)的内部端口处设有一防火纤维纸(54)，所述防火纤维纸(54)通过所述耐火粘接剂粘于所述纤维毯(41)上；
[0019]优选的，其中，所述贯通孔(6)内设有第二管结构(61)，所述第二管结构(61)的内壁设有第二耐火异型件(62)，所述第二耐火异型件(62)的内部浇筑有所述封堵材料(63)。
[0020]优选的，其中，所述上箱盖(11)的顶部设有把手(7)。
[0021]本专利技术的有益效果：由于采用以上技术方案，本专利技术具有结构简单、使用安全方便、防火隔热效果好的优点。
附图说明
[0022]图1为本专利技术实施例中锂电池设备外部结构示意图；
[0023]图2为本专利技术实施例中锂电池设备结构剖视图；
[0024]图3为本专利技术实施例中搭扣示意图；
[0025]图4为本专利技术实施例中密封胶圈示意图；
[0026]图5为本专利技术实施例中密封胶圈连接示意图；
[0027]图6为本专利技术实施例中泄压装置结构示意图；
[0028]图7为本专利技术实施例中第一耐火异型件结构示意图；
[0029]图8为本专利技术实施例中贯通孔结构示意图；
[0030]图9为本专利技术实施例中第二耐火异型件结构示意图。
[0031]附图中：1、箱体；11、上箱盖；12、下箱体；2、搭扣；3、封闭胶圈；4、防火材料；41、纤维毯；42、纤维板；411、上纤维毯；412、下纤维毯；5、泄压装置；51、第一管结构；52、泄压阀；53、第一耐火异型件；54、纤维纸；6、贯通孔；61、第二管结构；62、第二耐火异型件；63、封堵材料；7、把手。
具体实施方式
[0032]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0033]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0034]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作进一步说明，但不作为本专利技术的限定。
[0035]一种电动船舶的锂电池设备，如图1、图2及图3所示，包括一箱体1，箱体1包括上箱盖11和下箱体12，上箱盖11与下箱体12通过搭扣2可拆卸连接，如图4所示，上箱盖11与下箱体12的连接处设有一密封胶圈3，箱体1的内壁上设有防火材料4；
[0036]如图6所示，还包括泄压装置5，通过第一管结构51设于箱体1的侧壁，第一管结构51的内壁上设有第一耐火异型件53；泄压装置5可以在箱内锂电池发生爆燃产生的巨大气体时，防止压力过大造成箱体1变形导致的防火失效。
[0037]如图1及图8所示，箱体1的侧壁上还设有本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动船舶的锂电池设备，其特征在于，包括一箱体(1)，所述箱体(1)包括上箱盖(11)和下箱体(12)，所述上箱盖(11)与所述下箱体(12)通过搭扣(2)可拆卸连接，所述上箱盖(11)与所述下箱体(12)的连接处设有一密封胶圈(3)，所述箱体(1)的内壁上设有防火材料(4)；泄压装置(5)，通过一第一管结构(51)设于所述箱体(1)的侧壁，所述第一管结构(51)的内壁上设有第一耐火异型件(53)；所述箱体(1)的侧壁上还设有贯通孔(6)，所述贯通孔(6)连接外部管路，所述贯通孔(6)内设有封堵材料(63)。2.根据权利要求1所述的锂电池设备，其特征在于，所述防火材料(4)为一纤维层，所述纤维层包括纤维毯(41)和纤维板(42)，所述纤维毯(41)设于所述箱体(1)的内侧壁以及所述箱体(1)的顶部，所述纤维板(42)通过耐火粘接剂粘于所述箱体(1)的底部，所述纤维板(42)的侧边设有用于固定的直角卡片。3.根据权利要求2所述的锂电池设备，其特征在于，所述纤维毯(41)通过快速卡片固定于所述箱体(1)的内壁上，所述快速卡片与所述箱体(1)的连接部分涂有防护涂料，所述快速卡片内的圆形卡片上涂有所述防护涂料。4.根据权利要求2所述的锂电池设备，其特征在于，所述密封胶圈(3)可形变设于所述上箱盖(11)与所述下箱体(12)之间，所述上箱盖(11)的底部与所述密封胶圈(3)齐平，所述密封胶圈(3)为...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡铭放，冯冬青，
申请(专利权)人：安翼陶基复合材料上海有限公司，
类型：发明
国别省市：