一种燃料电池启动系统、控制方法、设备及存储介质技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料电池启动系统、控制方法、设备及存储介质，属于燃料电池技术领域，燃料电池启动系统包括通过液体管道进行连接的燃料电池与水箱；所述燃料电池与所述水箱之间设置有电磁加热组件，所述电磁加热组件包括感应线圈和电磁加热控制器，所述感应线圈的两端分别连接所述电磁加热控制器的两端，所述电磁加热组件套在所述液体管道上，所述液体管道用于流通从所述水箱到所述燃料电池的液体；其有益效果：能够防止金属离子的析出，降低液体回路的导电性，提高系统的安全性，并且液体回路导热快，且温度保持时间长，提高对燃料电池的加热效率，且通过液体回路对燃料电池加热，保证受热均匀。保证受热均匀。保证受热均匀。

A fuel cell starting system, control method, equipment and storage medium

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池启动系统、控制方法、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及燃料电池
，具体为一种燃料电池启动系统、控制方法、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]燃料电池系统是一种以氢气为燃料，以空气中氧气为氧化剂，将氢气的化学能直接转化为电能的装置，其中，质子交换膜燃料电池具有能量转换效率高、低噪音、零污染、零排放等优点，被广泛应用于汽车领域。
[0003]燃料电池工作时，会在阴极侧反应生成水，在0℃以下的低温工作环境下，生成的水容易结冰导致催化剂层和气体扩散层的堵塞，妨碍反应的进行；此外，质子膜中的水分结冰会导致体积变大，对膜电极结构造成破坏，降低了电池性能。因此急需一种冷启动方法，使得燃料电池车能在低温下快速启动运行，这也是影响燃料电池车商业化的主要因素之一。
[0004]现有的技术大多是通过PTC加热器加热燃料电池冷却液来提高温度，但会存在一定的问题：加热器直接置于管路液体当中，会存在一定的金属离子析出，冷却液流经加热器后电导率上升，若不经处理，进入电堆内部会导致系统绝缘电阻降低，影响高压安全。此外，若质量制造不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池启动系统，其特征在于，包括通过液体管道进行连接的燃料电池与水箱；所述燃料电池与所述水箱之间设置有电磁加热组件，所述电磁加热组件包括感应线圈和电磁加热控制器，所述感应线圈的两端分别连接所述电磁加热控制器的两端，所述电磁加热组件套在所述液体管道上，所述液体管道用于流通从所述水箱到所述燃料电池的液体。2.根据权利要求1所述的一种燃料电池启动系统，其特征在于，所述电磁加热组件包括多个，至少一个所述电磁加热组件设在所述燃料电池的进液端。3.根据权利要求2所述的一种燃料电池启动系统，其特征在于，所述启动系统还包括温度传感器，所述温度传感器设在所述燃料电池与所述电磁加热组件之间。4.一种燃料电池启动系统控制方法，其特征在于，该方法是基于权利要求1
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3任一所述的一种燃料电池启动系统实现的，所述方法包括：获取所述燃料电池的进液端液体的当前温度；基于所述当前温度，确定所述电磁加热组件的匹配加热功率；基于所述匹配加热功率生成加热控制信号；将所述加热控制信号发送给所述电磁加热控制器；所述加热控制信号用于指示所述电磁加热控制器将所述电磁加热组件的加热功率调节至所述匹配加热功率，以使所述燃料电池的进液端液体的温度与预设温度一致。5.根据权利要求4所述的一种燃料电池启动系统控制方法，其特征在于，所述将所述加热控制信号发送给所述电磁加热控制器，包括：基于所述当前温度与所述预设温度的温度差值，确定候选电...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨晶，王英，漆海龙，张家海，周小草，
申请(专利权)人：中汽创智科技有限公司，
类型：发明
国别省市：