一种市政工程用线路支架制造技术

本申请涉及市政工程的技术领域，尤其是涉及一种市政工程用线路支架，其包括底座和托板，还包括升降组件，升降组件包括转动连接于底座的丝杆和转轴、沿竖直方向滑移连接于底座的齿条，丝杆呈竖直设置并螺纹配合于托板，托板沿竖直方向滑移连接于底座；转轴呈水平设置，转轴和丝杆上均套设有锥齿轮，两个锥齿轮相互啮合；转轴上还套设有转动齿轮，转动齿轮啮合于齿条；齿条沿竖直方向延伸，且齿条上设有脚踏板。工人将用脚底向下踩踏脚踏板或用脚背向上提脚踏板，使得齿条沿竖直方向运动，齿条将带动转轴旋转，转轴将通过两个锥齿轮带动丝杆旋转，丝杆将带动托板升降，实现了托板所处高度的调节。本申请能够方便对线路进行支撑。撑。撑。

A line support for Municipal Engineering

【技术实现步骤摘要】
一种市政工程用线路支架


[0001]本申请涉及市政工程的
，尤其是涉及一种市政工程用线路支架。

技术介绍

[0002]一般的市政工程建设都需临时架起支架以备线路存放。
[0003]目前的线路支架包括底座，底座通过呈竖直设置的伸缩杆连接有托板，伸缩杆包括连接于底座的固定筒和连接于托板的滑杆，滑杆滑动嵌设在固定筒内，固定筒上螺纹配合有用于将滑杆锁紧固定的螺栓。线路放置在托板上；滑杆能够在固定筒内滑动，使得托板升降，以便托板能够支撑处于不同高度的线路；螺栓能够将滑杆锁紧固定在固定筒内，从而保证托板的稳定性。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人认为存在以下缺陷：在调节托板所处的高度时，工人需要先拧松螺栓，再将滑杆在固定筒内滑动，使得托板对线路进行支撑；然后再拧紧螺栓，使得滑杆被锁紧固定在固定筒内，保证托板的稳定性。上述操作较为麻烦，因此需要改进。

技术实现思路

[0005]为了方便对线路进行支撑，本申请提供一种市政工程用线路支架。
[0006]本申请提供的一种市政工程用线路支架，采用如下的技术方案：一种市政工程用线路支架，包括底座和托板，还包括升降组件，升降组件包括转动连接于底座的丝杆和转轴、沿竖直方向滑移连接于底座的齿条，丝杆呈竖直设置并螺纹配合于托板，托板沿竖直方向滑移连接于底座；转轴呈水平设置，转轴和丝杆上均套设有锥齿轮，两个锥齿轮相互啮合；转轴上还套设有转动齿轮，转动齿轮啮合于齿条；齿条沿竖直方向延伸，且齿条上设有脚踏板。
[0007]通过采用上述技术方案，在调节托板所处的高度时，工人将用脚底向下踩踏脚踏板或用脚背向上提脚踏板，使得齿条沿竖直方向运动，齿条将带动转轴旋转，转轴将通过两个锥齿轮带动丝杆旋转，丝杆将带动托板升降，实现了托板所处高度的调节。工人可用脚调节托板所处的高度，并用手将线路在托板上排布，从而方便了对线路进行支撑。
[0008]可选的，所述托板包括沿竖直方向滑移连接于底座的外壳和沿水平方向滑动嵌设在外壳的内板，丝杆螺纹配合于外壳。
[0009]通过采用上述技术方案，内板能够在外壳内滑动，使得内板能够对处于不同位置的线路进行支撑。
[0010]可选的，所述内板的上表面设有若干供线路下部嵌设的嵌设槽。
[0011]通过采用上述技术方案，提高了线路的稳定性。
[0012]可选的，所述内板的上表面转动连接有在竖直面上翻转的压板，压板的下表面设有供线路上部嵌设的压槽。
[0013]通过采用上述技术方案，压板将把线路压紧在压槽内，提高了线路的稳定性。
[0014]可选的，所述压板的下表面设有弹性块，内板的上表面设有供弹性块转动卡接的凹槽。
[0015]通过采用上述技术方案，当压板将线路压紧在压槽内时，弹性块将卡接在凹槽内，使得压板被卡接固定，保证了压板对线路的压紧效果。
[0016]可选的，所述外壳上转动连接有在竖直面上翻转的转动条，转动条上设有弹性条，内板的上表面设有若干依次排布并供弹性条转动卡接的卡接槽，卡接槽的排布方向与内板在外壳内的滑动方向相同。
[0017]通过采用上述技术方案，工人移动内板并旋转转动条，即可使得弹性条卡接在不同的卡接槽内，提高了内板在外壳内的稳定性。
[0018]可选的，所述底座上设有立板，立板上设有若干沿竖直方向依次排布的限位槽；齿条上设有容纳槽，容纳槽内设有卡球和促使卡球卡接在限位槽内的弹簧，弹簧的两端分别连接于卡球和限位槽槽壁，限位槽的深度小于卡球的半径。
[0019]通过采用上述技术方案，当齿条滑动至合适的位置时，弹簧将促使卡球卡接在对应的限位槽内，使得齿条被卡接固定，从而保证了托板的稳定性；因限位槽的深度小于卡球的半径，故工人只需用力下压脚踏板或上提脚踏板，即可使得卡球脱离于限位槽，以便齿条的升降运动。
附图说明
[0020]图1是本申请实施例中整体结构示意图；
[0021]图2是本申请实施例中表示齿条和立板的剖视结构示意图；
[0022]图3是本申请实施例中表示托板的剖视结构示意图。
[0023]附图标记：1、底座；11、第一方柱；12、第二方柱；13、立板；131、限位槽；2、托板；21、外壳；22、内板；221、嵌设槽；222、凹槽；223、卡接槽；23、压板；231、压槽；24、弹性块；25、转动条；26、弹性条；3、升降组件；31、丝杆；32、齿条；321、容纳槽；33、转轴；34、锥齿轮；35、脚踏板；36、卡球；37、弹簧；38、转动齿轮。
具体实施方式
[0024]以下结合附图1
‑
3对本申请作进一步详细说明。
[0025]本申请实施例公开一种市政工程用线路支架。如图1所示，一种市政工程用线路支架，包括底座1、托板2和升降组件3，底座1的上表面固定有沿竖直方向延伸的第一方柱11和第二方柱12；托板2包括外壳21和沿水平方向滑动嵌设在外壳21内的内板22；升降组件3包括呈竖直设置的丝杆31和齿条32、呈水平设置的转轴33，丝杆31转动连接于底座1并螺纹配合于外壳21，第一方柱11滑动穿设于外壳21；转轴33转动连接于底座1，转轴33和丝杆31上均套设有锥齿轮34，两个锥齿轮34相互啮合；转轴33上还套设有转动齿轮38，转动齿轮38啮合于齿条32，齿条32的侧壁上固定有脚踏板35；第二方柱12滑动穿设于齿条32。
[0026]在调节托板2所处的高度时，工人将用脚底向下踩踏脚踏板35或用脚背向上提脚踏板35，使得齿条32沿竖直方向运动，齿条32将带动转轴33旋转，转轴33将通过两个锥齿轮34带动丝杆31旋转，丝杆31将带动外壳21和内板22升降，实现了托板2所处高度的调节。内板22可在外壳21内滑动，使得内板22能够对处于不同位置的线路进行支撑。
[0027]如图1和图2所示，底座1的上表面固定有呈竖直设置的立板13，立板13的侧壁上设有若干沿竖直方向依次排布的限位槽131；齿条32的侧壁上设有容纳槽321，容纳槽321内设有卡球36和弹簧37，弹簧37的两端分别连接于卡球36和限位槽131槽壁。当齿条32滑动至合适的位置时，弹簧37将促使卡球36卡接在对应的限位槽131内，使得齿条32被卡接固定，从而保证了托板2的稳定性。
[0028]值得说明的是，限位槽131的深度小于卡球36的半径，工人只需用力下压脚踏板35或上提脚踏板35，即可使得卡球36脱离于限位槽131，以便齿条32的升降运动。
[0029]如图1和图3所示，内板22的上表面设有若干嵌设槽221，内板22的上表面转动连接有在竖直面上翻转的压板23，压板23的下表面设有与嵌设槽221一一对应的压槽231。线路的下部能够嵌设在嵌设槽221内，线路的上部嵌设在压槽231内，压板23将线路压紧在内板22上，提高了线路的稳定性。
[0030]压板23的下表面固定有弹性块24，内板22的上表面设有供弹性块24转动卡接的凹槽222。当压板23将线路压紧在压槽231内时，弹性块本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政工程用线路支架，包括底座（1）和托板（2），其特征在于：还包括升降组件（3），升降组件（3）包括转动连接于底座（1）的丝杆（31）和转轴（33）、沿竖直方向滑移连接于底座（1）的齿条（32），丝杆（31）呈竖直设置并螺纹配合于托板（2），托板（2）沿竖直方向滑移连接于底座（1）；转轴（33）呈水平设置，转轴（33）和丝杆（31）上均套设有锥齿轮（34），两个锥齿轮（34）相互啮合；转轴（33）上还套设有转动齿轮（38），转动齿轮（38）啮合于齿条（32）；齿条（32）沿竖直方向延伸，且齿条（32）上设有脚踏板（35）。2.根据权利要求1所述的一种市政工程用线路支架，其特征在于：所述托板（2）包括沿竖直方向滑移连接于底座（1）的外壳（21）和沿水平方向滑动嵌设在外壳（21）的内板（22），丝杆（31）螺纹配合于外壳（21）。3.根据权利要求2所述的一种市政工程用线路支架，其特征在于：所述内板（22）的上表面设有若干供线路下部嵌设的嵌设槽（221）。4.根据权利要求3所述的一种市政工程用线路支架，其特征在于：所述内板（22）的上表面转动连接有在竖...

【专利技术属性】
技术研发人员：李富强，孙晓华，马洪桢，
申请(专利权)人：济源市誉锐建设工程有限公司，
类型：新型
国别省市：