基于分装线的后悬架减振器识别方法及系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于分装线的后悬架减振器识别方法及系统，该方法包括：获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量；当零件笼到达上后悬分装线的设定位置并打开后，获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息；获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息；根据后悬架数量、条形码信息以及二维码信息，得到减振器与后悬架的匹配识别结果，通过设置三个扫描设备分别对第一工位上的后悬架、减震器、车型转换牌进行扫描，得到分装线上减震器、后悬架实际的情况，无需人为确认和识别，能实现后悬架的减震器安装数目差异自动识别，具有可追溯、防止派生错装、派生全识别、自动校准的优势，减少品质隐患。减少品质隐患。减少品质隐患。

【技术实现步骤摘要】
基于分装线的后悬架减振器识别方法及系统


[0001]本专利技术涉及汽车
，尤其涉及一种基于分装线的后悬架减振器识别方法及系统。

技术介绍

[0002]汽车工业后悬架减震器安装大部分为分装线模式。后减震器是影响车辆数舒适性的重要部件，由于外观难以区分，零件通常都是以零件号、二维码、颜色标签等醒目提示装配员工。单个后减震器共有6个派生，现场转换车型派生，是由专人在分装线上数减震器与在线流动未装配数是否匹配，再由线边人员更换下批次减震器，在分装中，由线头员工悬挂车型转换牌，到安装减震器员工确认车型转换牌信息与自安装减震器信息一致后再安装，再到后工序点油确认减震器规格。通常在此基础上，还额外安排一名专人再次确认，生产一线的品质保证能力非常高，但也需要较多的人员进行确认检查，通过对比国内外的工艺，国内一线厂家，由于减震器规格较为重要，是基本是通过人+人确认，或通过扫描仪，每做一台扫描一条减震器，达到数量后提醒转换车型派生减震器，前者人+人与一工厂的确认方式类似，后者使用扫描仪虽能达到计算出车型数量，但出现异常情况，比兔车体数量发生差异、减震器数量放错等隐患时，需要整批次减震器完成后才能完成，实际上还是存在品质隐患。

技术实现思路

[0003]针对上述问题，本专利技术的目的在于提供一种基于分装线的后悬架减振器识别方法及系统，其能自动识别后悬架的减震器安装数目差异，具有可追溯、防止派生错装、派生全识别、自动校准的优势，减少品质隐患。
[0004]第一方面，本专利技术实施例提供了一种基于分装线的后悬架减振器识别方法，包括：
[0005]获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量；
[0006]当零件笼到达上所述后悬分装线的设定位置并打开后，获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息；
[0007]获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息；
[0008]根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息，得到减振器与后悬架的匹配识别结果。
[0009]作为上述方案的改进，所述方法还包括：
[0010]根据所述条形码信息，获得零件笼一层内的减振器数量；其中，每个所述减振器各设有一个条形码；
[0011]将所述减振器数量与预设的零件阈值进行对比；
[0012]当所述减振器数量与预设的零件阈值不一致时，触发零件笼异常自锁并发出警报。
[0013]作为上述方案的改进，所述根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息，得到减振器与后悬架的匹配识别结果，包括：
[0014]将所述后悬架数量与后悬架配送数量进行对比；
[0015]当所述后悬架数量与预存的后悬架配送数量不一致时，触发报警；
[0016]将所述二维码信息与减震器的条形码信息、实际发车数量进行对比；
[0017]当所述二维码信息与减震器的条形码信息或实际发车数量不一致时，判定后悬架上悬挂的车型转换牌错误，并触发报警；其中，所述二维码信息记录了对应后悬架上待安装减震器的规格和数量、已发车数量；
[0018]作为上述方案的改进，每个所述减震器设有一标点，则所述方法还包括：
[0019]当所述减振器数量与预设的零件阈值一致时，锁定所述零件笼一层内的减振器；
[0020]实时检测所述第二扫描设备扫描所述减震器的标点得到的标点数量；
[0021]当所述标点数量为零时，触发所述零件笼打开下一层的零件笼，重新进行扫描和减振器数量对比。
[0022]第二方面，本专利技术实施例提供了一种基于分装线的后悬架减振器识别系统，包括：第一扫描设备、第二扫描设备、第三扫描设备以及后悬架减振器识别设备；所述后悬架减振器识别设备包括：
[0023]第一数据获取模块，用于获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量；
[0024]第二数据获取模块，用于当零件笼到达上所述后悬分装线的设定位置并打开后，获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息；
[0025]第三数据获取模块，用于获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息；
[0026]减振器与后悬架识别模块，用于根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息，得到减振器与后悬架的匹配识别结果。
[0027]作为上述方案的改进，所述后悬架减振器识别设备还包括：
[0028]减震器数量获取模块，用于根据所述条形码信息，获得零件笼一层内的减振器数量；其中，每个所述减振器各设有一个条形码；
[0029]第一对比模块，用于将所述减振器数量与预设的零件阈值进行对比；
[0030]车型派生自锁模块，用于当所述减振器数量与预设的零件阈值不一致时，触发零件笼异常自锁并发出警报。
[0031]作为上述方案的改进，所述减振器与后悬架识别模块包括：
[0032]第一对比单元，用于将所述后悬架数量与后悬架配送数量进行对比；
[0033]第一报警单元，用于当所述后悬架数量与预存的后悬架配送数量不一致时，触发报警；
[0034]第二对比单元，用于将所述二维码信息与减震器的条形码信息、实际发车数量进行对比；
[0035]第二报警单元，用于当所述二维码信息与减震器的条形码信息或实际发车数量不一致时，判定后悬架上悬挂的车型转换牌错误，并触发报警；其中，所述二维码信息记录了对应后悬架上待安装减震器的规格和数量、已发车数量；
[0036]作为上述方案的改进，每个所述减震器设有一标点，则所述后悬架减振器识别设备还包括：
[0037]第二对比模块，用于当所述减振器数量与预设的零件阈值一致时，锁定所述零件笼一层内的减振器；
[0038]标点数量检测模块，用于检测所述第二扫描设备扫描所述减震器的标点得到的标点数量；
[0039]触发打开模块，用于当所述标点数量为零时，触发所述零件笼打开下一层的零件笼，重新进行扫描和减振器数量对比。
[0040]相对于现有技术，本专利技术实施例的有益效果在于：通过获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量；当零件笼到达上所述后悬分装线的设定位置并打开后，获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息；获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息；根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息，得到减振器与后悬架的匹配识别结果，本专利技术实施例通过设置三个扫描设备分别对第一工位上的后悬架、减震器、车型转换牌进行扫描，得到分装线上减震器、后悬架实际的情况，无需人为进行确认和识别，能实现后悬架的减震器安装数目差异自动识别，具有可追溯、防止派生错装、派生全识别、自动校准的优势，减少品质隐患。
附图说明
[0041]为了更清楚地说明本专利技术的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于分装线的后悬架减振器识别方法，其特征在于，包括：获取第一扫描设备扫描后悬分装线的第一工位后得到的后悬架数量；当零件笼到达上所述后悬分装线的设定位置并打开后，获取第二扫描设备扫描零件笼一层内减振器的条形码信息；获取第三扫描设备扫描后悬架上悬挂的车型转换牌的二维码信息；根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息，得到减振器与后悬架的匹配识别结果。2.如权利要求1所述的基于分装线的后悬架减振器识别方法，其特征在于，所述方法还包括：根据所述条形码信息，获得零件笼一层内的减振器数量；其中，每个所述减振器各设有一个条形码；将所述减振器数量与预设的零件阈值进行对比；当所述减振器数量与预设的零件阈值不一致时，触发零件笼异常自锁并发出警报。3.如权利要求2所述的基于分装线的后悬架减振器识别方法，其特征在于，所述根据所述后悬架数量、所述条形码信息以及所述二维码信息，得到减振器与后悬架的匹配识别结果，包括：将所述后悬架数量与后悬架配送数量进行对比；当所述后悬架数量与预存的后悬架配送数量不一致时，触发报警；将所述二维码信息与减震器的条形码信息、实际发车数量进行对比；当所述二维码信息与减震器的条形码信息或实际发车数量不一致时，判定后悬架上悬挂的车型转换牌错误，并触发报警；其中，所述二维码信息记录了对应后悬架上待安装减震器的规格和数量、已发车数量。4.如权利要求2所述的基于分装线的后悬架减振器识别方法，其特征在于，每个所述减震器设有一标点，则所述方法还包括：当所述减振器数量与预设的零件阈值一致时，锁定所述零件笼一层内的减振器；实时检测所述第二扫描设备扫描所述减震器的标点得到的标点数量；当所述标点数量为零时，触发所述零件笼打开下一层的零件笼，重新进行扫描和减振器数量对比。5.一种基于分装线的后悬架减振器识别系统，其特征在于，包括：第一扫描设备、第二扫描设备、第三扫描设备以及后悬架减振器识别设备；所述后悬架减振器识别设备包括：第一数据获取模块，用于获取第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭家声，黄洁新，吴北化，
申请(专利权)人：广汽本田汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：