一种新能源汽车电池无害化处理装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种无害化处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池无害化处理装置。本发明专利技术提供一种能够将电池外壳和电池填充料分开，方便于电池进行无害化处理的新能源汽车电池无害化处理装置。本发明专利技术提供了这样一种新能源汽车电池无害化处理装置，包括有底座、支架、壳体、顶盖、电机、齿牙辊等，底座顶部左右两侧对称式设有支架，两个支架上部之间连接有壳体，壳体上部连接有顶盖，壳体中部右侧安装有用于动力输出的电机，壳体中部转动式设有两个呈前后设置的用于搅碎电池的齿牙辊。通过齿牙辊对电池进行破碎处理，盖板能够避免电池碎片弹出对操作人造成伤害，过滤架会将电池外壳和电池填充料分开，以此能够方便于电池进行无害化处理。以此能够方便于电池进行无害化处理。以此能够方便于电池进行无害化处理。

A harmless treatment device for new energy vehicle battery

The invention relates to a harmless treatment device, in particular to a harmless treatment device for new energy vehicle batteries. The invention provides a new energy vehicle battery harmless treatment device which can separate the battery shell from the battery filler and is convenient for the harmless treatment of the battery. The invention provides such a new energy vehicle battery harmless treatment device, which includes a base, a support, a shell, a top cover, a motor, a toothed roller, etc. the left and right sides of the top of the base are symmetrically provided with a support, the upper parts of the two supports are connected with a shell, the upper part of the shell is connected with a top cover, and the right side of the middle of the shell is installed with a motor for power output, The middle part of the shell is rotatably provided with two toothed rollers arranged in front and back for crushing the battery. The battery is broken by toothed rollers. The cover plate can avoid the injury of the operator caused by the ejection of battery fragments. The filter frame will separate the battery shell and battery filler, which can facilitate the harmless treatment of the battery. This can facilitate the harmless treatment of the battery. This can facilitate the harmless treatment of the battery< br/>

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池无害化处理装置


[0001]本专利技术涉及一种无害化处理装置，尤其涉及一种新能源汽车电池无害化处理装置。

技术介绍

[0002]在新能源汽车中，动力电池是为汽车储存电力和提供能量来源的核心部件，随着新能源汽车的迅速发展，新能源电池也在不断地进步更替，大部分使用寿命短，性能较低的电池被淘汰下来之后一般不会再进行二次销售，而是直接进行回收处理，现有技术在处理汽车电池时，多数是直接对电池进行破碎回收，这种方法会导致电池受到压力而破碎爆炸，电池爆炸产生的碎片容易弹出对人体造成危害，因此需要使用专业的处理装置来对电池进行无害化处理。
[0003]根据专利授权公开号为CN110404783B，公告日为20201110的一种新能源汽车电池回收处理装置，包括竖向设置的分类筒，分类筒内壁固定有螺旋形的轨道，轨道包括依次设置的多个弯曲单元，每个弯曲单元的下端面与分类筒内壁相抵、上端面远离分类筒设置，使得轨道与分类筒侧壁之间形成V形的滑动空间，分类筒侧壁间隔设有多个条形孔，条形孔沿螺旋形轨道分布并位于螺旋形轨道上方，且从上至下，条形孔的高依次增大。该新能源汽车电池回收处理装置在对电池进行回收处理时，将电池放置在轨道上，电池沿着轨道滑动，通过喷头喷出清洗液对电池进行清洗，这种回收处理的方法无法将电池外壳和电池填充料分开，不能够方便于电池进行无害化处理。
[0004]根据上述现有技术中所存在的缺点，特此设计出能够克服现有技术缺点的一种能够将电池外壳和电池填充料分开，方便于电池进行无害化处理的新能源汽车电池无害化处理装置。

技术实现思路

[0005]本专利技术为了克服上述现有技术无法将电池外壳和电池填充料分开，不能够方便于电池进行无害化处理的缺点，本专利技术要解决的技术问题是提供一种能够将电池外壳和电池填充料分开，方便于电池进行无害化处理的新能源汽车电池无害化处理装置。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术提供了这样一种新能源汽车电池无害化处理装置，包括有底座、支架、壳体、顶盖、电机、齿牙辊、传动齿轮、送料板、过滤架、收集组件和挡住组件，底座顶部左右两侧对称式设有支架，两个支架上部之间连接有壳体，壳体上部连接有顶盖，壳体中部右侧安装有用于动力输出的电机，壳体中部转动式设有两个呈前后设置的用于搅碎电池的齿牙辊，后方齿牙辊与电机输出轴相连，两个齿牙辊左端均套设有传动齿轮，两个传动齿轮相互啮合，壳体上部前侧开有进料口，进料口下侧连接有后部向下倾斜设置的送料板，壳体下部连接有前部向下倾斜设置的用于电池过滤的过滤架，过滤架位于齿牙辊正下方，壳体下部开有出料口，出料口位于过滤架正下方，顶盖中部开有出气口，底座上设置有用于收集电池废渣的收集组件，壳体上设置有用于安全防护的挡住组件。
[0007]优选地，收集组件包括有收集桶、橡胶套和收集漏斗，出料口上连接有用于聚集电池废料的收集漏斗，底座顶部中侧滑动式设有与收集漏斗对应的用于收集废料的收集桶，收集桶上滑动式设有与收集漏斗接触的橡胶套。
[0008]优选地，挡住组件包括有轴杆、盖板和扭力弹簧，出料口上侧转动式设有轴杆，轴杆上套设有与出料口接触的用于防护的盖板，盖板左右两侧均与壳体之间连接有绕设在轴杆外侧的用于复位的扭力弹簧。
[0009]优选地，还包括有用于电池降温的降温组件，降温组件包括有储水箱、连接管、缸体、推杆、第一单向阀管、第二单向阀管、活塞板、连通管和喷头，壳体上部左右两侧对称式设有用于装载冷却液的储水箱，储水箱前部下侧连通有第二单向阀管，第二单向阀管下端连通有缸体，缸体内部滑动式设有活塞板，活塞板下侧连接有滑动式贯穿于缸体的推杆，缸体前部上侧连通有第一单向阀管，第一单向阀管上连通有贯穿于壳体的连接管，两根连接管之间连接有位于壳体内部的连通管，连通管下侧间隔均匀地连通有八个用于喷出冷却液的喷头。
[0010]优选地，还包括有用于辅助降温组件的挤压组件，挤压组件包括有连接轴、挤压块和复位弹簧，推杆与缸体之间连接有两根用于复位的复位弹簧，前侧齿牙辊的左右两侧均连接有用于传动的连接轴，两个连接轴上均套设有与推杆接触的挤压块。
[0011]优选地，还包括有用于空气净化的净化组件，净化组件包括有出烟管、过滤筒、活性碳棉、集烟框和吸风机，壳体上部后侧连接有连接板，出气口上安装有用于抽风的吸风机，顶盖上连接有围绕于出气口和吸风机的集烟框，集烟框上连通有贯穿于连接板的出烟管，出烟管下端连通有过滤筒，过滤筒下侧连接有用于空气过滤的活性碳棉。
[0012]优选地，还包括有用于收集电池废渣的刮料组件，刮料组件包括有收集框、滑动框、筛网、把手、磁块和铁块，壳体下部后侧连接有收集框和铁块，铁块位于收集框上方，收集漏斗上侧连接有筛网，壳体下部滑动式设有与筛网接触的滑动框，滑动框后侧连接有把手和与铁块磁性配合的磁块。
[0013]优选地，底座的材质为铝合金。
[0014]本专利技术在克服现有技术缺点的基础上，还能够达到的有益效果有：1、通过齿牙辊对电池进行破碎处理，盖板能够避免电池碎片弹出对操作人造成伤害，过滤架会将电池外壳和电池填充料分开，以此能够方便于电池进行无害化处理。
[0015]2、将冷却液加入至储水箱内，在齿牙辊旋转进行电池破碎处理时，冷却液会通过喷头对电池进行降温处理，以此能够避免电池因为高温而发生爆炸。
[0016]3、在进行电池破碎处理时，过滤筒和活性碳棉会对产生的气体进行过滤净化，以此能够避免电池破碎后产生的有害气体污染空气及厂房，同时也能够保障操作人的安全。
[0017]4、通过筛网对电池破碎后产生的物质进行二次筛选，以此能够进一步地对电池进行无害化分类处理，较大的废渣会留在筛网上，通过收集框能够对筛网上的废渣进行收集处理。
附图说明
[0018]图1为本专利技术的立体结构示意图。
[0019]图2为本专利技术的第一种部分立体结构示意图。
[0020]图3为本专利技术的第二种部分立体结构示意图。
[0021]图4为本专利技术的第三种部分立体结构示意图。
[0022]图5为本专利技术收集组件的立体结构示意图。
[0023]图6为本专利技术挡住组件与壳体的连接关系图。
[0024]图7为本专利技术挡住组件的立体结构示意图。
[0025]图8为本专利技术降温组件的立体结构示意图。
[0026]图9为本专利技术降温组件部分零件的连接关系图。
[0027]图10为本专利技术降温组件部分零件与齿牙辊的位置关系图。
[0028]图11为本专利技术降温组件与挤压组件的立体结构示意图。
[0029]图12为本专利技术净化组件部分零件与顶盖的连接关系图。
[0030]图13为本专利技术刮料组件部分零件与收集漏斗的连接关系图。
[0031]图14为本专利技术刮料组件的立体结构示意图。
[0032]附图中的标记为：1
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底座，2
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支架，3
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壳体，31
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顶盖，4
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电机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池无害化处理装置，包括有底座（1）、支架（2）、壳体（3）、顶盖（31）、电机（4）、齿牙辊（5）、传动齿轮（6）、送料板（7）和过滤架（8）, 底座（1）顶部左右两侧对称式设有支架（2），两个支架（2）上部之间连接有壳体（3），壳体（3）上部连接有顶盖（31），壳体（3）中部右侧安装有用于动力输出的电机（4），壳体（3）中部转动式设有两个呈前后设置的用于搅碎电池的齿牙辊（5），后方齿牙辊（5）与电机（4）输出轴相连，两个齿牙辊（5）左端均套设有传动齿轮（6），两个传动齿轮（6）相互啮合，壳体（3）上部前侧开有进料口，进料口下侧连接有后部向下倾斜设置的送料板（7），壳体（3）下部连接有前部向下倾斜设置的用于电池过滤的过滤架（8），过滤架（8）位于齿牙辊（5）正下方，壳体（3）下部开有出料口，出料口位于过滤架（8）正下方，顶盖（31）中部开有出气口，其特征在于，还包括有收集组件（9）和挡住组件（10），底座（1）上设置有用于收集电池废渣的收集组件（9），壳体（3）上设置有用于安全防护的挡住组件（10）。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池无害化处理装置，其特征在于，收集组件（9）包括有收集桶（91）、橡胶套（92）和收集漏斗（93），出料口上连接有用于聚集电池废料的收集漏斗（93），底座（1）顶部中侧滑动式设有与收集漏斗（93）对应的用于收集废料的收集桶（91），收集桶（91）上滑动式设有与收集漏斗（93）接触的橡胶套（92）。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池无害化处理装置，其特征在于，挡住组件（10）包括有轴杆（101）、盖板（102）和扭力弹簧（103），出料口上侧转动式设有轴杆（101），轴杆（101）上套设有与出料口接触的用于防护的盖板（102），盖板（102）左右两侧均与壳体（3）之间连接有绕设在轴杆（101）外侧的用于复位的扭力弹簧（103）。4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车电池无害化处理装置，其特征在于，还包括有用于电池降温的降温组件（11），降温组件（11）包括有储水箱（111）、连接管（112）、缸体（113）、推杆（114）、第一单向阀管（115）、第二单向阀管（116）、活塞板（117）、连通管（118）和喷头（119），壳体（3）上部左右两侧对称式设有用于装载冷却液的储水箱（111），储水箱（111）前部下侧连通有第二单向阀管（11...

【专利技术属性】
技术研发人员：谢斯，
申请(专利权)人：谢斯，
类型：发明
国别省市：