一种应用于婴儿车底架的避震刹车系统技术方案

本发明专利技术公开一种应用于婴儿车底架的避震刹车系统，由连接管、避震组件、后车轮、刹车踏板构成，所述连接管的两端分别固定连接有避震组件，所述连接管每侧的避震组件外侧下端分别转动连接有后车轮，所述后车轮的内侧壁中部形成有呈环形分布的刹车键接齿；所述避震组件由固定轴套、固定螺杆、连接轴座、避震轴座、避震弹簧、限位按压块、限位弹簧构成。通过连接管两侧避震组件的设置，在嵌合槽内的连接轴座与避震轴座之间的避震弹簧作用下对后车轮传递来的作用力能够起到一定的缓冲作用，后车轮的刹车可通过刹车踏板的向后倾斜实现，相较于传统的婴儿车后侧车轮底架，本发明专利技术将刹车与缓冲功能集成一体，能够很好的应用在婴儿车上。能够很好的应用在婴儿车上。

A shock absorption braking system applied to the underframe of baby carriage

【技术实现步骤摘要】
一种应用于婴儿车底架的避震刹车系统


[0001]本专利技术属于婴儿车
，具体涉及一种应用于婴儿车底架的避震刹车系统。

技术介绍

[0002]婴儿餐椅、婴儿车等婴幼儿用具在养育婴幼儿的日常生活中有着很好的应用，市面上的这类婴幼儿用品根据其功能性的划分，具有很多种不同类型的产品，而婴儿车的避震系统是为了提高舒适性及可靠性设置的装置，避震效果好坏会影响使用者实际的体验。
[0003]现有的婴儿车避震系统常设置在车台及座椅上，但对于底架车轮的避震缓冲反而较少，且在婴儿车移动经过障碍物时的碰撞表现较为激烈且直接，使得车轮底架的磨损度较高及婴儿体验感变差；另外现有的婴儿车底架车轮通常不具有刹车功能，婴儿车的停放状态不能保持稳定，遇到作用力时会发生滑动，也不能停放在斜面上，基于此，有必要开发一种集避震与刹车功能为一体的车轮底架系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种应用于婴儿车底架的避震刹车系统，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]本次专利技术为达到上述目的所采用的技术方案是：
[0006]一种应用于婴儿车底架的避震刹车系统，由连接管、避震组件、后车轮、刹车踏板构成，所述连接管的两端分别固定连接有避震组件，所述连接管每侧的避震组件外侧下端分别转动连接有后车轮，所述后车轮的内侧壁中部形成有呈环形分布的刹车键接齿；
[0007]所述避震组件由固定轴套、固定螺杆、连接轴座、避震轴座、避震弹簧、限位按压块、限位弹簧构成，所述连接轴座的上端形成有车杆安装槽，所述连接轴座的左右两侧壁形成有与车杆安装槽相连通的螺孔，所述避震轴座的内侧中部形成有与连接轴座相匹配嵌合且向上贯通的嵌合槽，所述连接轴座与避震轴座上形成有相对位匹配且贯通两侧的通孔，所述连接轴座嵌入设置在避震轴座的嵌合槽上，所述连接轴座的前后两侧下端形成有嵌入在嵌合槽内的支撑挡块，所述连接轴座后侧的支撑挡块底壁与避震轴座的嵌合槽底壁之间固定连接有避震弹簧，所述避震轴座的内侧端在通孔的边周形成有与连接管端头相对位嵌合的嵌合对位槽，所述连接管的端头嵌入设置在嵌合对位槽内，所述固定轴套嵌入在连接轴座、避震轴座的通孔内，所述固定轴套的内侧端延伸通过嵌合对位槽的中部至连接管内，所述连接管的前侧两端及固定轴套上形成有相对位匹配的螺槽，所述连接管与避震组件之间通过固定螺杆钻入连接管、固定轴套的螺槽相固定连接，所述避震轴座的外侧下端形成有对位柱槽，所述后车轮的内侧壁中央处形成有与对位柱槽相对位的连接柱，所述后车轮的连接柱嵌入固定在对位柱槽内；
[0008]所述连接管的上下部右侧分别形成有一对相平行对称的滑动腔，所述连接管在两个滑动腔之间的中央处形成有定位孔，所述连接管的定位孔之间活动嵌入有定位销，所述连接管每侧上下部的滑动腔之间活动连接有调节销，所述连接管内在两个调节销之间固定
连接有水平设置的推力弹簧，所述定位销的中部嵌入在推力弹簧的中部，所述连接管上右侧的调节销外侧端中部固定连接有嵌入在连接管内的第一刹车杆，所述第一刹车杆的外侧端延伸出右侧避震组件的固定轴套外侧端中部，所述连接管上左侧的调节销外侧端中部固定连接有嵌入在连接管内的第二刹车杆，所述第二刹车杆的外侧端延伸出左侧避震组件的固定轴套外侧端中部，所述连接管的外侧在滑动腔处转动连接有旋转轴套，所述旋转轴套的上下侧中部形成有与定位销相对位的定位滑动槽，所述旋转轴套上的两个定位滑动槽相径向对称，所述定位滑动槽与连接管的轴心线相垂直设置，所述定位销的上下端分别延伸出定位孔且嵌入在定位滑动槽内，所述旋转轴套的上部、下部分别在定位滑动槽的两侧形成有自内向外倾斜的弧形滑动槽，所述旋转轴套上部的两个弧形滑动槽与下部同侧的弧形滑动槽相径向对称，所述调节销的上下端分别延伸出同侧的滑动腔且嵌入在弧形滑动槽内，所述刹车踏板的底端形成有与旋转轴套相对位嵌合的连接轴套，所述刹车踏板通过连接轴套环套固定在旋转轴套上。
[0009]进一步说明的是，所述避震轴座的后侧内侧端形成有贯通至对位柱槽的活动槽，所述活动槽内滑动嵌入有限位按压块，所述限位按压块与对位柱槽的内壁之间固定连接有限位弹簧，所述限位按压块的外侧壁上形成有与连接柱相对位嵌合的限位柱槽，所述限位柱槽的前后侧分别形成有限位卡块，所述连接柱的内侧端上形成有与限位卡块相对位的限位卡槽。
[0010]进一步说明的是，所述限位按压块完全嵌入在活动槽时，所述后车轮的连接柱内侧端嵌入设置在限位柱槽内，所述避震轴座与后车轮之间通过限位卡块嵌入限位卡槽相固定连接。
[0011]进一步说明的是，所述刹车踏板向连接管的前侧方向倾斜至最大程度时，所述定位销的顶端与旋转轴套上侧的定位滑动槽最尾端相抵，所述定位销的底端与旋转轴套下侧的定位滑动槽最前端相抵，所述连接管上两个调节销的顶端均与同侧旋转轴套上方的弧形滑动槽最内端相抵，所述连接管上两个调节销的底端均与同侧旋转轴套下方的弧形滑动槽最内端相抵，所述推力弹簧处于压缩状态，所述调节销处在滑动腔的最内端，所述第一刹车杆、第二刹车杆的外侧端处在同侧的固定轴套与刹车键接齿之间。
[0012]进一步说明的是，所述刹车踏板向连接管的后侧方向倾斜至最大程度时，所述定位销的顶端与旋转轴套上侧的定位滑动槽最前端相抵，所述定位销的底端与旋转轴套下侧的定位滑动槽最尾端相抵，所述连接管上两个调节销的顶端均与同侧旋转轴套上方的弧形滑动槽最外端相抵，所述连接管上两个调节销的底端均与同侧旋转轴套下方的弧形滑动槽最外端相抵，所述推力弹簧处于复位状态，所述调节销处在滑动腔的最外端，所述第一刹车杆的外侧端嵌入在右侧后车轮的刹车键接齿中，所述第二刹车杆的外侧端嵌入在左侧后车轮的刹车键接齿中。
[0013]进一步说明的是，所述旋转轴套、刹车踏板均为硬质尼龙树脂材质形成的成型体。
[0014]与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：
[0015]通过连接管两侧避震组件的设置，在嵌合槽内的连接轴座与避震轴座之间的避震弹簧作用下对后车轮传递来的作用力能够起到一定的缓冲作用，后车轮的刹车可通过刹车踏板的向后倾斜实现，相较于传统的婴儿车后侧车轮底架，本专利技术将刹车与缓冲功能集成一体，能够很好的应用在婴儿车上，具有很好的避震及刹车效果。
附图说明
[0016]附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制。在附图中：
[0017]图1是本专利技术的结构示意图；
[0018]图2是本专利技术中各部分分离时的结构示意图；
[0019]图3是本专利技术中连接柱嵌入在限位柱槽内的结构示意图；
[0020]图4是本专利技术中刹车踏板向连接管前侧方向倾斜至最大程度时的结构示意图；
[0021]图5是本专利技术中刹车踏板向连接管后侧方向倾斜至最大程度时的结构示意图；
[0022]其中：1、连接管；2、后车轮；3、刹车键接齿；4、固定轴套；5、固定螺杆；6、连接轴座；7、避震轴座；8、避震弹簧；9、限位按压块；10、限位弹簧；11、车杆安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种应用于婴儿车底架的避震刹车系统，其特征在于：由连接管(1)、避震组件、后车轮(2)、刹车踏板(35)构成，所述连接管(1)的两端分别固定连接有避震组件，所述连接管(1)每侧的避震组件外侧下端分别转动连接有后车轮(2)，所述后车轮(2)的内侧壁中部形成有呈环形分布的刹车键接齿(3)；所述避震组件由固定轴套(4)、固定螺杆(5)、连接轴座(6)、避震轴座(7)、避震弹簧(8)、限位按压块(9)、限位弹簧(10)构成，所述连接轴座(6)的上端形成有车杆安装槽(11)，所述连接轴座(6)的左右两侧壁形成有与车杆安装槽(11)相连通的螺孔(12)，所述避震轴座(7)的内侧中部形成有与连接轴座(6)相匹配嵌合且向上贯通的嵌合槽(13)，所述连接轴座(6)与避震轴座(7)上形成有相对位匹配且贯通两侧的通孔(14)，所述连接轴座(6)嵌入设置在避震轴座(7)的嵌合槽(13)上，所述连接轴座(6)的前后两侧下端形成有嵌入在嵌合槽(13)内的支撑挡块(15)，所述连接轴座(6)后侧的支撑挡块(15)底壁与避震轴座(7)的嵌合槽(13)底壁之间固定连接有避震弹簧(8)，所述避震轴座(7)的内侧端在通孔(14)的边周形成有与连接管(1)端头相对位嵌合的嵌合对位槽(16)，所述连接管(1)的端头嵌入设置在嵌合对位槽(16)内，所述固定轴套(4)嵌入在连接轴座(6)、避震轴座(7)的通孔(14)内，所述固定轴套(4)的内侧端延伸通过嵌合对位槽(16)的中部至连接管(1)内，所述连接管(1)的前侧两端及固定轴套(4)上形成有相对位匹配的螺槽(17)，所述连接管(1)与避震组件之间通过固定螺杆(5)钻入连接管(1)、固定轴套(4)的螺槽(17)相固定连接，所述避震轴座(7)的外侧下端形成有对位柱槽(18)，所述后车轮(2)的内侧壁中央处形成有与对位柱槽(18)相对位的连接柱(19)，所述后车轮(2)的连接柱(19)嵌入固定在对位柱槽(18)内；所述连接管(1)的上下部右侧分别形成有一对相平行对称的滑动腔(20)，所述连接管(1)在两个滑动腔(20)之间的中央处形成有定位孔(21)，所述连接管(1)的定位孔(21)之间活动嵌入有定位销(22)，所述连接管(1)每侧上下部的滑动腔(20)之间活动连接有调节销(23)，所述连接管(1)内在两个调节销(23)之间固定连接有水平设置的推力弹簧(24)，所述定位销(22)的中部嵌入在推力弹簧(24)的中部，所述连接管(1)上右侧的调节销(23)外侧端中部固定连接有嵌入在连接管(1)内的第一刹车杆(25)，所述第一刹车杆(25)的外侧端延伸出右侧避震组件的固定轴套(4)外侧端中部，所述连接管(1)上左侧的调节销(23)外侧端中部固定连接有嵌入在连接管(1)内的第二刹车杆(26)，所述第二刹车杆(26)的外侧端延伸出左侧避震组件的固定轴套(4)外侧端中部，所述连接管(1)的外侧在滑动腔(20)处转动连接有旋转轴套(27)，所述旋转轴套(27)的上下侧中部形成有与定位销(22)相对位的定位滑动槽(28)，所述旋转轴套(27)上的两个定位滑动槽(28)相径向对称，所述定位滑动槽(28)与连接管(1)的轴心线相垂直设置，所述定位销(22)的上下端分别延伸出定位孔(21)且嵌入在定位滑动槽(28)内，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：庄长安，曾庆乐，
申请(专利权)人：稳健婴幼童用品惠州有限公司，
类型：发明
国别省市：