一种儿童车用收紧拉线机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种儿童车用收紧拉线机构，包括架体、内管、左卡件、右卡件、开关以及压动件；所述内管贯通架体，所述左卡件和右卡件位于内管的外侧，所述压动件位于左卡件和右卡件之间，所述压动件贯通内管的侧壁，所述压动件上设置有驱动槽、下槽以及限位槽，所述驱动槽内设置有连接轴，所述下槽通过弹性元件与内管的侧壁接触，所述开关通过限位槽与压动件活动连接，所述开关贯通左卡件。本实用新型专利技术提供一种儿童车用收紧拉线机构，避免了儿童车的意外停止，避免了儿童车的意外收起，提高了儿童车操作的准确性。车操作的准确性。车操作的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种儿童车用收紧拉线机构


[0001]本技术涉及儿童车领域，具体涉及一种儿童车用收紧拉线机构。

技术介绍

[0002]儿童车在刹车或者收起时，均需要通过拉线拉动刹车机构或者限位机构，从而拉动刹车机构工作和拉动限位机构运动使儿童车可以被收起。
[0003]现在常用的拉线收紧机构直接可以手动操作，经常由于推车的人误操作使拉线收紧机构工作，将儿童车意外停止，或者使拉动限位机构运动使儿童车可以被收起，进而推车的人继续推车容易将儿童车意外收起。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是：提供一种儿童车用收紧拉线机构，解决以上问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下的技术方案：
[0006]一种儿童车用收紧拉线机构，包括架体、内管、左卡件、右卡件、开关以及压动件；所述内管贯通架体，所述左卡件和右卡件位于内管的外侧，所述压动件位于左卡件和右卡件之间，所述压动件贯通内管的侧壁，所述压动件上设置有驱动槽、下槽以及限位槽，所述驱动槽内设置有连接轴，所述下槽通过弹性元件与内管的侧壁接触，所述开关通过限位槽与压动件活动连接，所述开关贯通左卡件。
[0007]进一步的，所述驱动槽具体为斜槽，所述连接轴贯通驱动槽，所述下槽关于开关对称，所述弹性元件具体为弹簧，所述驱动槽贯通压动件的侧壁。
[0008]进一步的，所述驱动槽关于开关对称，所述连接轴与驱动槽的侧壁分离，所述下槽关于开关对称，所述限位槽靠近内管处的宽度尺寸大于远离内管处的宽度尺寸。
[0009]进一步的，所述限位槽贯通压动件靠近内管的一侧，所述内管上设置有过孔，所述左卡件上设置有通孔。
[0010]进一步的，所述压动件贯通过孔，所述开关贯通过孔。
[0011]进一步的，所述开关包括复位件、中轴以及卡块，所述复位件位于中轴的外侧，所述中轴与左卡件上的孔位连接。
[0012]进一步的，所述复位件具体也为弹簧，所述卡块通过复位件与左卡件的侧壁接触，所述卡块与限位槽位置相对应。
[0013]本技术的有益效果为：提供一种儿童车用收紧拉线机构，通过架体、内管、左卡件、右卡件、开关以及压动件相互配合使用，组成需要首先开启才可以控制拉线的拉线收紧机构，实现减少儿童车误操作的情况出现的效果，避免了儿童车的意外停止，避免了儿童车的意外收起，提高了儿童车操作的准确性。
附图说明
[0014]图1为本技术一种儿童车用收紧拉线机构的整体结构轴测图。
[0015]图2为本技术一种儿童车用收紧拉线机构的部分结构轴测图。
[0016]图3为本技术一种儿童车用收紧拉线机构的另一部分结构轴测图。
[0017]图4为本技术一种儿童车用收紧拉线机构的又一部分结构轴测图。
[0018]图5为本技术一种儿童车用收紧拉线机构的再一部分结构轴测图。
[0019]图中：1、架体；2、内管；21、过孔；3、左卡件；31、通孔；4、右卡件；5、开关；51、复位件；52、中轴；53、卡块；6、连接轴；7、压动件；8、驱动槽；9、下槽；10、限位槽；11、弹性元件。
具体实施方式
[0020]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术作进一步的详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0021]参考图1至图5，一种儿童车用收紧拉线机构，包括架体1、内管2、左卡件3、右卡件4、开关5以及压动件7；所述内管2贯通架体1，所述左卡件3和右卡件4位于内管2的外侧，用于相互配合定位压动件7和开关5，所述压动件7位于左卡件3和右卡件4之间，所述压动件7贯通内管2的侧壁，用于确保压动件7有足够的运动空间，所述压动件7上设置有驱动槽8、下槽9以及限位槽10，所述驱动槽8内设置有连接轴6，用于与拉线连接，并在压动件7运动时在驱动槽8内滑动，从而松开和收紧拉线，最终实现带动与拉线连接的部件工作，所述下槽9通过弹性元件11与内管2的侧壁接触，用于在不受力时带动压动件7复位，所述开关5通过限位槽10与压动件7活动连接，用于限制压动件7的运动，避免误操作的发生，所述开关5贯通左卡件3。
[0022]所述驱动槽8具体为斜槽，所述连接轴6贯通驱动槽8，所述下槽9关于开关5对称，用于确保压动件7受力均匀，所述弹性元件11具体为弹簧，所述驱动槽8贯通压动件7的侧壁，用于方便连接轴6的安放。
[0023]所述驱动槽8关于开关5对称，所述连接轴6与驱动槽8的侧壁分离，用于确保连接轴6可以在驱动槽8内滑动，实现拉线的松开和拉紧，所述下槽9关于开关5对称，所述限位槽10靠近内管2处的宽度尺寸大于远离内管2处的宽度尺寸，用于确保卡块53远离限位槽10后，开关5的上部可以在限位槽10内滑动。
[0024]所述限位槽10贯通压动件7靠近内管2的一侧，所述内管2上设置有过孔21，用于避免与压动件7产生干涉，所述左卡件3上设置有通孔31，用于避免与开关5产生干涉。
[0025]所述压动件7贯通过孔21，所述开关5贯通过孔21。
[0026]所述开关5包括复位件51、中轴52以及卡块53，所述复位件51位于中轴52的外侧，所述中轴52与左卡件3上的孔位连接，用于确保开关5运动路径的精准性。
[0027]所述复位件51具体也为弹簧，所述卡块53通过复位件51与左卡件3的侧壁接触，用于带动卡块53复位，所述卡块53与限位槽10位置相对应。
[0028]本技术的工作原理为：当开始拉紧拉线前，首先将机构安装在儿童车上，然后将儿童车的拉线经过连接轴6与刹车机构连接，当需要刹车时：首先将开关5按下，在此过程中开关5向内管2靠近卡块53远离限位槽10，在此过程中卡块53将复位件51压缩，进而手动压动压动件7向内管2运动，在此过程中压动件7的限位槽10在卡块53上方运动，在此过程中压动件7将弹性元件11压缩并向内管2运动，进而压动件7贯通内管2的过孔21，在此过程中
连接轴6在驱动槽8内滑动带动拉线在驱动槽8内滑动，从而将拉线收紧，从而带动刹车机构工作将儿童车停止；当需要继续推动儿童车运动时，首先将刹车机构的限位件复原，然后松开压动件7在弹性元件11的而作用下压动件7复位，进一步的松开开关5在复位件51的作用下开关5复位，此时可以继续推动儿童车。
[0029]上述实施例用于对本技术作进一步的说明，但并不将本技术局限于这些具体实施方式。凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应理解为在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种儿童车用收紧拉线机构，其特征在于：包括架体(1)、内管(2)、左卡件(3)、右卡件(4)、开关(5)以及压动件(7)；所述内管(2)贯通架体(1)，所述左卡件(3)和右卡件(4)位于内管(2)的外侧，所述压动件(7)位于左卡件(3)和右卡件(4)之间，所述压动件(7)贯通内管(2)的侧壁，所述压动件(7)上设置有驱动槽(8)、下槽(9)以及限位槽(10)，所述驱动槽(8)内设置有连接轴(6)，所述下槽(9)通过弹性元件(11)与内管(2)的侧壁接触，所述开关(5)通过限位槽(10)与压动件(7)活动连接，所述开关(5)贯通左卡件(3)。2.根据权利要求1所述的一种儿童车用收紧拉线机构，其特征在于：所述驱动槽(8)具体为斜槽，所述连接轴(6)贯通驱动槽(8)，所述下槽(9)关于开关(5)对称，所述弹性元件(11)具体为弹簧，所述驱动槽(8)贯通压动件(7)的侧壁。3.根据权利要求1所述的一种儿童车用收紧拉线机构，其特征在于：所述驱动槽(8)关于开关(5)对称，所述连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：吕华芳，乔乃兴，
申请(专利权)人：昆山朵蕾咪儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：